Jämförelse av Audi med dess främsta konkurrenter (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
Audi har etablerat sig som en stark aktör som konsekvent producerar bilar som kombinerar stil, prestanda och banbrytande teknik. Audi möter dock hård konkurrens från andra välkända lyxbilstillverkare som BMW, Mercedes-Benz och Lexus. I den här artikeln jämför vi Audis prestanda med sina konkurrenter på olika aspekter, inklusive körupplevelse, komfort och teknik. Driving Dynamics Audi är välkänt för sitt Quattro fyrhjulsdriftsystem, som ger exceptionellt grepp och väghållning i en mängd olika körförhållanden. Denna teknik har blivit en betydande fördel för Audi, särskilt i dess prestandaorienterade modeller som RS-serien. BMW, med sin bakhjulsdrivna plattform, erbjuder ett mer traditionellt sportbilsutseende, som betonar smidighet och precision. Underavdelning...
Provkör Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Turnering med 1820 hk
Avancerade stationcars med V8-motorer och dubbla transmissioner mäter styrka på väg och spår Nya Audi Det händer mycket i RS 6, men ingen visuell återhållsamhet. Och vad är 600-hästars Avant kombi kapabel till? BMW Alpina och Mercedes-AMG skickade också sina V8-motorer, kombinationsmodeller med dubbla växlar för jämförande tester. Det mänskliga sinnet har sitt eget stabilitetshanteringssystem, det kallas koncentration. Dumheten i allt detta är att bara ett fåtal lyckas hitta en knapp för att slå på och av den. Hos de flesta människor aktiveras dess handling eller passivitet av yttre påverkan. Med passivitet menar vi en känsla av säkerhet, till och med den säkerhet som vi för närvarande upplever vid hastigheter över 250 km...
Provkör Volvo XC90 och Audi Q7
Jag sitter bakom ratten på en Volvo XC90, men jag rör inte ratten eller pedalerna, och tittar då och då på mina grannar nedströms. Titta, bilen kör av sig själv! Smartphonen ligger i min vänstra hand och jag bläddrar igenom Facebook-flödet med höger hand. Sömnig morgontrafik smyger sakta från trafikljus till trafikljus, och jag kryper med den till subtilt ackompanjemang av en mumlande dieselmotor. Jag sitter bakom ratten på en Volvo XC90, men jag rör inte ratten eller pedalerna, och tittar då och då på mina grannar nedströms. Titta, bilen kör av sig själv! Låt inte för länge, även om krävande att med jämna mellanrum röra ratten, men - sig själv. Se till att klicka på en selfie, men det är bättre att göra en kort video – och lägga upp den direkt. Är inte detta min höjdpunkt?...
Provkör Audi S5 Cabrio och Mercedes E 400 Cabrio: luftlås för fyra
Ibland vill man bara vara i luften – gärna på två fyrsitsiga öppna lyxiga liners, till exempel cabriolet. Audi S5 och Mercedes E 400. Vilken av de två modellerna som spelar med vinden djärvare får vi reda på i detta test. Det är bra att två lyxiga fyrsitsiga cabrioleter inte är politiker. Om så var fallet skulle alla deras titlar analyseras i detalj för plagiat, och vissa saker skulle vara fel med titlarna som ett resultat. Konsekvenserna är kända: medias upprördhet och flykt utomlands. Men med en så spännande sommartid – vem hade kunnat föreställa sig detta i juni? – Vi vill behålla två öppna hjältar hos oss. Om vi flyr iväg med våra skönheter kommer det att vara det mest...
Testkörning Audi Q7 3.0 TDI: mångsidig fighter
Bakom ratten på en av de mest kända representanterna för lyx-SUV-segmentet Tre år efter lanseringen fortsätter den nuvarande upplagan av Audi Q7 att vara en av de starkaste modellerna i lyx-SUV-segmentet. Vid detta tillfälle kan det inte finnas två åsikter – Q7, som är drygt fem meter lång, imponerar mer och mer för varje tillryggalagd kilometer. På kundens begäran kan högteknologiska tillval beställas till modellens chassi, såsom svängbar bakaxel och adaptiv luftfjädring. Det sistnämnda är ett av de särskilt värdefulla alternativen på listan över tillvalsutrustning, eftersom det inte bara bidrar till att ytterligare förbättra den redan utmärkta körkomforten, utan också ytterligare förbättrar funktionaliteten hos Q7, eftersom i...
Provkör Audi SQ5, Alpina XD4: vridmomentmagi
Upplev två dyra och kraftfulla bilar som lovar mycket nöje på vägen. De två bilarna på bilden har 700 och 770 newtonmeter. Det är svårt att hitta en annan kraftfull SUV-modell i den här klassen med mycket mer dragkraft. Alpina XD4 och Audi SQ5 ger oss enorma vridmoment, födda av självantändning och många andra användbara saker.Landskap på våra bilder är ofta urtvättade och ser ut att vara bilar som passerar. Det beror på att våra fotografer uttrycker uppfattningen om hastighet genom sitt arbete. Men vissa bilar behöver inte fotografiska mästare för att få träd och buskar att flyta förbi dem – det otroliga vridmomentet räcker för att skapa denna fantasifulla bild. Som är fallet med Alpina XD4 och Audi SQ5. Om…
Testkörning Audi A4 vs Infiniti Q50
Dessa sedaner har 654 hk. för två, men de försöker inte ens vara sportiga. Superhjältar bland bilar skäms över speciella serier som RS eller AMG med enorma kroppssatser och föredrar att stanna i skuggan.Peter Parker gillade inte att bli pekade på honom, så han provade en superhjältedräkt endast i undantagsfall. Bruce Waynes historia är något annorlunda, men han tog heller aldrig på sig en Batman-mask bara för att visa upp sig. Toppversionerna av Audi A4 och Infiniti Q50 är superhjältar bland bilar. De visar inte upp obscena kroppssatser, sänkt fjädring, styling eller namnskyltar som AMG, S-Line, GT, RS, ST, M över hela kroppen. Men samtidigt bor något definitivt i dem med prefixet "över": kraftfullt, kompromisslöst ...
Provkör Audi TTS Coupe: oväntat lyckad kombination
Audi förändrar hierarkin i grunden i TT-modellutbudet – från och med nu kommer toppversionen av sportmodellen att vara utrustad med en fyrcylindrig motor som i första hand förlitar sig på hög effektivitet. Med tanke på att den mest kraftfulla versionen av TT för tillfället har en 3,2-liters V6-motor med 250 hästkrafter under huven, är det logiskt att förvänta sig att flaggskeppet TTS är utrustad med denna eller till och med en större enhet. . Ingolstadts ingenjörer valde dock en helt annan policy, och bash-atleten från TT-familjen fick en omdesignad version av den fyrcylindriga 2.0 TSI, som trots två cylindrar producerar mindre än 22 hästkrafter och 30 Nm mer än den klassiska sex. Vart tog de två cylindrarna vägen? Välkommen till en värld av nedskärningar...
Testkörning Audi A4, Jaguar XE och Volvo S60. Ädla församlingen
Konkurrensen i premium D-segmentet reducerar alla tvister om val av bil till en diskussion om nyanser. Det är desto mer intressant att ta reda på vilken tillverkare som ägnar mer uppmärksamhet åt detaljer och trevliga bagateller.Priserna för en premium sedan i juniorsegmentet börjar bara på 32 748 $, men kostnaden för ett riktigt köp kommer att bli ännu högre - allt beror på konfigurationen och den valda kraftenheten. Troligtvis kommer kunden att välja både fyrhjulsdrift och en kraftfullare motor än den ursprungliga, så du måste fokusera på minst 39 298 $. Jaguar XE i denna treenighet är den dyraste av alla – en bil med en 250-hästkraftsmotor börjar bara på 42 547 dollar. Audi är mer demokratisk, och en testbil med en 190 hk dieselmotor. Med. i allmänhet ryms det lätt in i 3 miljoner, även om man tar hänsyn till ytterligare utrustning. Volvo...
Testkör Audi Engine Lineup - Del 1: 1.8 TFSI
Utbudet av drivenheter av märket är symbolen för otroligt högteknologiska lösningar. Serie om företagets mest intressanta bilar Om vi letar efter ett exempel på en framåtblickande ekonomisk strategi som säkerställer en hållbar utveckling av företaget, så kan Audi vara ett bra exempel i detta avseende. Det är osannolikt att någon på 70-talet kunde ha föreställt sig det faktum att företaget från Ingolstadt för närvarande skulle vara en lika stor konkurrent till ett så etablerat namn som Mercedes-Benz. Svaret på orsakerna finns till stor del i varumärkets slogan "Progress through Technology", som ligger till grund för den framgångsrikt genomförda svåra vägen till premiumsegmentet. Ett område där ingen har rätt att kompromissa och bara erbjuder det bästa. Vad Audi och bara ett fåtal andra företag kan göra garanterar att de efterfrågar...
Testkörning Audi S5 vs Mercedes AMG E53
Vad avgör i striden om superbilar? Accelerationstid till 100 km/h, maxhastighet? Audi S5 och Mercedes AMG E53 bevisade att något annat kan vara huvudsaken Femfaldige Formel 1-mästaren Lewis Hamilton har mer än 11 miljoner följare på Instagram. Ja, enligt denna indikator har han ännu inte tagit över Olga Buzova, men hans fans armé är enorm. Samtidigt är den brittiske racerföraren en av de mest avskyvärda personerna inom modern motorsport. Den mest titulerade av de nuvarande piloterna i "Royal Races" blir väldigt ofta hjälten i tabloider och skvallerspalter. Dessutom faller det som regel in i det på grund av mycket tvetydiga prestationer. Hamilton talar antingen hårt om sin kusins snygga klänning, vilket orsakar en genusskandal på webben, eller så klär han ut sig i konstiga ...
Provkör Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: små tävlingar
Tre fantastiska atleter, ett mål - maximalt roligt på banan och på vägen. I GTS-versionen är Porsche 718 Caymans fyrcylindriga boxermotor så kraftfull att Audi TT PC och BMW M2 nu måste oroa sig för sitt kompaktbils rykte. Är det verkligen? Ett amatörförsök att filosofera får en att undra om inte medelmåttighet genomskådar medvetandet att inget bättre kan dyka upp. Eller fortsätter den sin amorfa närvaro i en tjock dimma av ofullkomlighet? Och vad fan letar de efter sådana dumheter i ett seriöst test? Lojala. Så vi fäster GPS-mottagaren på taket, limmar fast displayen på vindrutan och vrider på tändningsnyckeln på nya Porsche 718 Cayman GTS med vänster hand. Rund strömbrytare bredvid...
Testkörning Audi A8 L vs Lexus LS
Om du ger en ny Audi A8 L eller Lexus LS till en inhyrd förare kommer du definitivt att avundas honom. Men någon måste göra jobbet. Världen har aldrig sett så annorlunda executive-sedaner: en mycket kontors- och tekniskt avancerad Audi mot en otroligt snygg, ibland till och med fräk Lexus LS. Det ser ut som att japanerna har kommit med en ny klass av bilar (vi har inte bestämt vad vi ska kalla den än). Nya LS är en enorm och mycket dyr sedan som inte får dig att se löjlig ut bakom ratten. Audi A8 L efter generationsskiftet ser fortfarande ut som en klassisk sedan på en parkeringsplats i centrum. Listan med alternativ här är längre än Poklonskayas bok, och det finns så många ställen på baksidan att du kan spela backgammon på golvet.…
Aerodynamikhandbok
De viktigaste faktorerna som påverkar fordonets luftmotstånd Lågt luftmotstånd hjälper till att minska bränsleförbrukningen. Däremot finns det enorma utvecklingsmöjligheter i detta avseende. Såvida inte experter inom aerodynamik håller med om designernas åsikt. "Aerodynamik för dem som inte vet hur man bygger motorcyklar." Dessa ord yttrades av Enzo Ferrari på sextiotalet och visar tydligt inställningen hos många dåtida designers till denna tekniska sida av bilen. Det var dock först tio år senare som den första oljekrisen inträffade, som radikalt förändrade hela deras värdesystem. De tider då alla motståndskrafter under bilens rörelse, och särskilt de som uppstår när den passerar genom luftlagren, övervinns av omfattande tekniska lösningar, som att öka motorernas slagvolym och effekt, ...
Hur mycket väger en sportbil?
Femton av de lättaste och tyngsta sportbilarna som någonsin testats av Sport Auto Magazine Weight är en sportbils fiende. Bordet trycker det alltid utåt på grund av svängen, vilket gör det mindre manövrerbart. Vi sökte i en databas med data från en sportbilstidning och extraherade de lättaste och tyngsta sportmodellerna från den. Vi gillar inte alls den här utvecklingsriktningen. Sportbilarna blir bredare. Och tyvärr mer och mer allvarligt. Ta till exempel VW Golf GTI, riktmärket för en kompakt sportbil. I den första 1976 års GTI fick den 116-hästars 1,6-liters fyrcylindriga motorn bära drygt 800 kg. Efter 44 år och sju generationer är GTI ett halvt ton tyngre. Vissa kommer att hävda att istället...
Provkör tre åsikter om Audi A7
Vad är praktiskt, vilken indikator är viktigast för denna egenskap och hur den generellt bestäms - vi argumenterar om exemplet med den nya Audi A7. Det finns praktiska bilar designade för ett specifikt syfte. Till exempel, strikt för att övervinna den svåraste terrängen. Och det finns bara otroligt vackra bilar, och Audi A7 är definitivt en av dem. Du kanske tänker på det praktiska med en bil från 53 249 USD. Jag behöver inte säga, men det är nog bara en villfarelse. Vi räknade ut detta med exemplet på en modell som fanns på Autonews redaktion. Detta är en bil utrustad med en 340 hk motor. med., med ett pris på cirka 85 146 $. Nikolai Zagvozkin, 37, kör en Mazda CX-5 Jag beundrar verkligen vad som händer med Audi-design i...