BMW R 1250 R på en ny bayersk golo – Vägtest

Innehåll

BMW R 1250 R på den nya bayerska golon – vägtest
VEM ÄR DET TILL?
PÅ SADELN
HUR MYCKET KOSTAR DET
- - - Технические характеристики

BMW R 1250 R på den nya bayerska golon – vägtest

Den behåller sitt vanliga DNA men är sportigare och mer dynamisk tack vare den nya 136 hk Boxer-motorn.

överklagande	Jämfört med tidigare är den senaste generationen mer dynamisk och sportig och har ett mer raffinerat utseende.
Tekniskt innehåll	Den har ett rikt paket som sträcker sig från Ride by Wire-körlägen till Dynamic ESA elektronisk fjädring.
Körglädje	Motorn är mycket stark och fjädringen är perfekt balanserad för att ge komfort och nöje på samma gång.
Speciella detaljer	Bland de olika konfigurationerna är tillval 719 det mest efterfrågade, utöver de estetiska paketen som finns som tillval.

La naken Det bayerska språket är inte längre vad det brukade vara. Faktum är att 2015, den sista generationen föddes under systemen koncept roadster, uppdaterad i 2019 med små estetiska detaljer och en ny 1250cc boxer. se lånad från en storsäljare R 1250 GS, Nu BMW R 1250 R den har blivit mer dynamisk och sportig än tidigare, och tack vare den nya motorn har den blivit ännu vackrare att köra.

För att pusha honom tänker han på en ny boxare med teknik BMW ShiftCam för variabel ventiltid och insugssidolyft, vilket hjälper till att förbättra effektiviteten, kraftleveransen och responsen över hela varvtalsområdet. Arbetsvolymen har ökat från 1.170 1.254 kubikmeter. cm av den tidigare modellen upp till XNUMX cc. 136 h.p. och 143 Nm (tidigare var det ca 125 hk och 125 Nm).

Den finns i fyra versioner, alla kännetecknas av en speciell färgning och några speciella estetiska detaljer: från bas och du är i den mest eftertraktade Alternativ 719 (med en metallisk bronsglans) passerar igenom HP (mer sportig med klassisk BMW i vitt, blått och rött) e exklusivt (lite mer elegant, men ändå med en dynamisk karaktär).

Främst utrustad med justerbar fjädring med Inverterad Sachs 45 mm gaffel и parallell bak, men elektronisk fjädring kan väljas som tillval Dynamisk ESA som anpassar reaktionen i realtid beroende på trafiksituationen. Nya R 1250 R kommer också med det nya systemet som standard. länk med en stor 6,5" display (för telefonkontroll, musik, navigering och underhållning) och (mot en extra kostnad) en ny nödsamtal.

VEM ÄR DET TILL?

Det är inte lätt att "ersätta" naken, eftersom han inte har några direkta konkurrenter. där BMW R 1250 R den är sportig och klassisk på samma gång, men den är mindre snål och extrem än andra nakna modeller runt 1.200 800 cc. cm, och bekvämare än bara alla modeller av pepe 1000-XNUMX cc. Det är riktat till den välbärgade blinkande publiken cyklist uppmärksam på stil och detaljersom älskar en cykel som vet hur man kombinerar elegansen och komforten som utmärker cyklarna från det bayerska märket, med den där touchen av sportighet som inte bara kommer från ett nytt utseende, utan framför allt från en mycket kraftfull motor.

PÅ SADELN

Detta är inte en fjäderviktare, den stannar vågen (i fungerande skick) vid 239 kg (på grund av avgaserna, katalysatorn och ett antal element som gör motorcykeln redo för Euro 5-homologering), som känns - det måste sägas - bara vid manövrering från stillastående och i låga hastigheter. där Körposition det är bekvämt och ergonomin är idealisk även för de längsta; man riskerar aldrig att slå ballongen med knäna så att säga.

Du är bekväm och bålen är inte för belastad framåt. Också av denna anledning R 1250 R den är perfekt för både glad ridning och utflykter med väskor och passagerare i släptåg. MED elektroniska hängen som anpassar sig till körförhållandena på ett ögonblick, och när en boxare anstränger sig kan man ha mycket roligt. Betala den är perfekt, nästan elektrisk, och motorn är alltid redo.

För varje öppen gaspådrag finns en omedelbar och fullständig respons som slutar med stor räckvidd. Vid högre hastigheter känns inte vikten alls, cykeln går ner i ett veck med extrem lätthet utan att bli blixt i de snabbaste riktningsbytena. Mycket bra Скорость elektronisk, idealisk bromsning. Och till och med e-paketet kunde inte begära mer.

HUR MYCKET KOSTAR DET

RќRѕRІS <Rμ BMW R 1250 R часть till 14.950 XNUMX euro, men det krävs inte mycket för att höja priset med en omfattande katalog av tillbehör. Det finns speciella estetiska paket eller till och med individuella alternativ som är svåra att missa. Till exempel, ESA elektroniska upphängningar de kostar 800 euro, medan versionerna HP, Exclusive och Option 719 kostar +570 euro, +500 euro respektive +990 euro.

Bland alternativen noterar vi Pro-växellådan med elektrisk booster (450 euro), handtag uppvärmd (250 euro), Kryssningskontroll (360 €), sportvindruta (210 €), motorspoiler (330 €), nödanropssystem (370 €), HP sportavgasrör (890 €), klassiska fälgar (950 €) och sportfälgar (950 €) . För att avsluta med paket estetik från 2.650 570 euro eller Comfort (1.700 euro), Touring (1.050 XNUMX euro) och Dynamic (XNUMX XNUMX euro).