Lada Largus motor och dess egenskaper

Några ord om motorerna som ska installeras på den nya Lada Largus kombi. Liksom på de tidigare Avtovaz-modellerna kommer både enkla 8-ventilsmotorer och nya moderna 16-ventilsmotorer med högre effekt att installeras på Largus.
Vid val av motor bestämmer varje köpare själv vilken motor som ska väljas. Om du föredrar en tystare och mer mätt körning, utan skarpa accelerationer och att köra på låga varv, så behöver du naturligtvis, utan några frågor, en 8-ventilsmotor.

När det gäller dragkraft är det faktiskt 8-ventilsmotorn som anses vara en av de bästa. Och det blir mycket mindre problem med denna motor än med en nyare motor. Eftersom 8-ventilsmotorn från Lada Largus är gjord för Euro 3, är det möjligt att hälla 92:a bensin utan problem och inte oroa dig för motorns säkerhet. Och det blir inga problem som böjda ventiler när kamremmen går sönder.

Jo, för den som gillar snabb körning, körning på höga varv, kommer 16-ventilsmotorn att vara den bästa lösningen. Skillnaden i effekt mellan en 8-ventils och 16-ventilsmotor är trots allt nästan 20 hästkrafter, man måste erkänna att det är en ganska hög effektreserv och fördelen här är för en nyare motor med 16 ventiler. Men tillsammans med kraften tillkommer problem som är typiska för nästan alla 16-ventilsmotorer. För det första är det bara 95 bensin, eftersom toxicitetsnormerna redan är Euro-4 på dessa motorer. För det andra en mer tekniskt komplex enhet, som blir dyrare att underhålla och reparera vid haverier.

Det vanligaste problemet som uppstår med sådana motorer är en trasig kamrem, som ett resultat av vilket du kan betala mer än 20 000 rubel för reparationer. Även om du följer alla normer och rekommendationer för driften av Lada Largus med en 16-ventilsmotor, bör det inte vara några problem med ventilerna, samtidigt som du byter kamremmen, rullarna, pumpen och även övervakar den normala spänningen av kamremmen, och då blir allt i sin ordning och dyra reparationer kan undvikas!