Testgaller: Seat Alhambra 2.0 TDI (103 kW) Stil

Elektriska sidoskjutdörrar på båda sidor av bilen är förvisso en mycket åtråvärd pryl, om man drar av extraavgiften (tusendelar) förstås och stör nerverna när barn dessutom leker med saker som inte är avsedda för lek. Men låt oss vara ärliga: den ökade elektrifieringen av förarens nerver ska tillskrivas barnslig lekfullhet, en lust att lära, eller ... ha, elakhet, men inte på något sätt en svaghet hos bilen. Å andra sidan kan spelet tillskrivas ett bra syfte i testet: om tekniken har stått emot barnmisshandel kommer den att tjäna sitt syfte i många år framöver. Tro mig.

Jag blev förvånad över att Alhambra är större än det var i mitt minne. Brudgummens knä var plötsligt utom räckhåll, barnens liv och rörelse blev mer avlägset och parkeringsplatserna var chockerande små trots hjälp av ett halvautomatiskt Park Assist-system (tillägg på 375 euro). Allt detta är naturligtvis ingen kritik, utan det faktum att det verkligen finns mycket utrymme inuti. Vi bör separat berömma de tre oberoende och lätt justerbara sätena i den andra raden och bagageutrymmet för en fem-sits, men med sju säten installerade, räkna inte med att transportera cyklar, rullstolar och skotrar ...

En backkamera rekommenderas starkt och ingår i Seat Sound System 3 tillsammans med en färgskärm (pekskärm), CD-växlare och MP3.0-uppspelning, då 482 euro för detta tillbehör inte är för mycket. kvantitet. Vi blev också imponerade av det utökade Style-paketet (som Seat kallar det), eftersom det innehåller 17-tums lättmetallfälgar, sportigare säten, ett styvare chassi, tonat glas och speciell inredningsklädsel.

Menar du att för en sådan bil är ett sportigare chassi nonsens? I princip håller vi helt med dig, förutom att Alhambra står skrivet på huden. Med denna konfiguration har familjebilen Seat mer styrrespons och bättre på vägen, och å andra sidan klagade inte en enda familjemedlem på för styva fjädrar och dämpare. Och det är ännu snyggare att titta på.

Testmaskinens teknik var så bevisad att den inte längre kunde testas. 103-kilowatt två-liters TDI-turbodiesel och sexväxlad manuell växellåda används förmodligen i många Volkswagen, Audi, Seats och Skoda på våra vägar just nu när du läser dessa rader. Kombinationen har också visat sig i det större Alhambra, eftersom motorn andas fullt ljus även vid låga varvtal, imponerar med vridmoment och tillfredsställande bränsleekonomi, och drivlina följer förarens högra kommandon exakt och förutsägbart. Åh, vad lätt det är att vänja sig vid bra saker, även om du i hjärtat inte är ett fan av turbodiesel eller manuell växling!

En sista tröst: barnen kommer snart att växa upp, så det blir mer elektrisk tillgång till baksidan av bilen för vänner, cyklar, sovsäckar, ett tält och en grill. Frestande, eller hur?

Text: Alyosha Mrak

Seat Alhambra 2.0 TDI (103 kW) Style

Grundläggande information

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.968 cm3 - maximal effekt 103 kW (140 hk) vid 4.200 rpm - maximalt vridmoment 320 Nm vid 1.750 rpm.
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 225/50 R 17 H (Continental ContiPremiumContact 2).
kapacitet:	topphastighet 194 km/h - 0-100 km/h acceleration på 10,9 s - bränsleförbrukning (ECE) 6,8/4,8/5,3 l/100 km, CO2-utsläpp 143 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.803 kg - tillåten totalvikt 2.370 kg.
Yttermått:	längd 4.854 mm – bredd 1.904 mm – höjd 1.753 mm – hjulbas 2.920 mm – bagageutrymme 265–2.430 70 l – bränsletank XNUMX l.

Våra mått

T = 15 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 64% / mätarstatus: 7.841 km
Acceleration 0-100km:	11,9s
402 m från staden:	18,3 år ( 122 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	9,1 / 16,3s (IV/V)
Flexibilitet 80-120km / h:	14,9 / 19,2s (W./VI.)
Maximal hastighet:	194 km / h (VI.)
testkonsumtion:	7,2 l / 100km
Bränsleförbrukning enligt standardschemat:	5,7 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 40,7m
AM -bord:	Ner till 40m

оценка

• Alhambra är en så stor bil att sju sittplatser lätt kan ta emot lika många vuxna.

Vi berömmer och förolämpar

verktyg

komfort

bagageutrymme för fem

tre separata platser på andra raden

elektrisk skjutbar sidodörr

Seat Sound System 3.0

bagageutrymme på en sjusitsig

parkering på (för) smala parkeringsplatser

pris för elektrisk skjutdörr med skjutdörr (1.017 euro)