Testkörning Audi S5 vs Mercedes AMG E53

Vad avgör i striden om superbilar? Accelerationstid till 100 km / h, maxfart? Audi S5 och Mercedes AMG E53 bevisar att något annat kan vara ansvarig

Femfaldig Formel 1-mästare Lewis Hamilton har över 11 miljoner Instagram-följare. Ja, enligt denna indikator har han ännu inte gått över Olga Buzova, men hans fans armé är enorm. Samtidigt är den brittiska raceren en av de mest kontroversiella figurerna inom modern motorsport.

Den mest betitlade av de nuvarande piloter från "Royal Race" blir ofta hjälten till tabloiderna och skvaller. Dessutom faller det som regel in i det på grund av mycket tvetydiga föreställningar. Hamilton pratar ibland skarpt om sin kusins ​​fina klänning, orsakar en könsskandal på nätet, sedan klär han sig i konstiga kläder och dricker champagne med Justin Bieber.

Men framträdanden bedrar. Lewis glamorösa utseende döljer en av de mest begåvade åkarna i vår tid. Så snart Ham kastar bort överskottet och tar på sig racinghandskar och hjälm blir det omedelbart till en kallblodig "segermaskin" med järnnerver. Det är han som har tagit pallplatser och titlar oavbrutet de senaste åren och är rekordinnehavare när det gäller antalet pole positioner i Formel 1 och lämnar även den stora Michael Schumacher.

Denna Mercedes-AMG E53, vars skapande, förresten, Hamilton själv på sätt och vis hade en hand, är mycket lik den titeln British racer. En hårdkroppskropp som skriker om pengar utan en B-stolpe, "diamanter" på kylargrillen, som framkallar färger i paletten, och denna otänkbara chic i kabinen med körsbärsfärgat läderfärg och lätt fanér är en riktig glanshjälte, efter som även någonstans i Soho.

Och förmodligen, för Mercedes, som ska vara lyxigt av födseln, är allt detta mycket lämpligt, men för en kupé från Affalterbach - fortfarande för mycket. Även om det ligger bakom det glamorösa utseendet på E53, finns det en riktig idrottare som kan vara mycket snabb på banan. Och tekniken som används i den kom direkt från motorsportvärlden.

E53 är utrustad med en hybrid drivlinje. Under huven finns en tre-liters inbyggd-sex M256 av den nya familjen, som har en turboladdare och en elektrisk kompressor utformad för att eliminera turbofördröjning. Motoreffekt - 435 liter. från. och 520 Nm. Den får hjälp av EQ Boost-systemet, som liknar MGU-K från en formelbil. Det är en start / generator integrerad i växellådan som drivs av ett 48-volts elsystem.

Denna lilla asynkrona elmotor i en låda producerar 22 hk. från. och 250 Nm. Den tänds under de första sekunderna av accelerationen och kan också stängas av och snabbt starta bensinmotorn under körning. Tillsammans med denna hybridinstallation fungerar en nio-växlad "automatisk" AMG Speedshift, och 4Matic + fyrhjulsdrift med en koppling med flera plattor överför dragkraft till hjulen. Lägg till AMG-inställd luftfjädring i denna uppsättning och försök föreställa dig vad den här bilen kan.

Egentligen behövs inte fantasi särskilt här. Passdata talar för sig själva: det första "hundra" E53-utbytet på 4,4 sekunder och "maximal hastighet" är begränsad till 250 km per timme. Om det inte räcker kan du på E53 beställa AMG Driver-paketet för 2 344 $ och flytta gränsen till 270 km / h. Men startpriset för en sådan Mercedes drar redan kostnaden för en enkel formelbil.

Vilken bok tyckte du om som barn? Till exempel minns jag fortfarande det ljusa omslaget till Georgy Pocheptsovs bok "Tales". Och i allmänhet var det en relativ barndom: någonstans mellan 10 och 13 år läste jag igen det här arbetet minst en gång varannan eller var tredje vecka. Det verkar som om min mor, som på alla möjliga sätt uppmuntrade passionen för läsning, var redo att bränna Pocheptsovs skapelse så att jag skulle rikta min uppmärksamhet på något annat. Så bland resten av berättelserna i denna samling fanns det en - min favorit. Om pojken Mitya, som hittade en kub som kan spola tillbaka tiden fem minuter genom att trycka på en knapp.

Som barn föreställde jag mig den här lyckliga manens plats och hittade nästan en miljard ansökningar om denna artefakt. Från det goda (för att förhindra någon form av problem) till det helt vardagliga som att vinna på tävlingarna (detta verkar finnas i boken). Okej, för några veckor sedan blev jag bekant med nya Audi S5, och nu har jag en annan idé, om än så värdelös som möjligt, men det skulle ge maximal glädje. Jag skulle trycka på den magiska knappen för att vara i det ögonblick när jag bara startar bilen och för första gången hör jag ett vrål som omsluter sig från alla sidor och tränger in i benet. Stark nog att du är redo att dämpa musiken och öppna fönstren även i regnet, bara för att höra det bättre.

Eller så skulle jag trycka på den för att återigen känna de första känslorna när du trycker på pedalen mot golvet. När en lite mindre otrolig acceleration läggs till det otroliga ljudet. 4,7 sek. - lite mer än Mercedes, men Audi är mycket mer livlig och känslomässigt. Speciellt med tanke på att genom att justera upphängningen kan du göra det så att i normalt stadsläge försöker bilen inte hugga dig på någon "hastighetsstöt".

Och jag skulle också våldsamt trycka på den här knappen för att fördröja tidpunkten för billeverans. Allvarligt, direkt efter det bytte jag till en Audi RS5, som är kraftfullare och snabbare, men ... jag gillade det mindre (mer om det nästa gång). Det var därför jag till exempel inte uppmärksammade mycket på det faktum att E53 AMG, som David körde, har en ojämförligt modernare interiör. Det finns en klyfta mellan den och den liknande på S5. Hur som helst skulle jag välja Audi.

Jag gillar designen av nya Audi, jag gillar bilens fogliga karaktär, som kan vara både sportig och helt civil, inte tröttande i trafikstockningar. Nöjd med sin konsumtion, färg, ljudsystem. Ja, i allmänhet, nästan allt utom den ovannämnda salongen.

Pris är en annan historia. 59 602 $. - det här är prislistans nedre stapel. Kasta in ett par alternativ, Bang och Olufsen-musik och ett par alternativ (nödvändigt och inte så) och kostnaden stiger till $ 81 216.

Ändå är S5 min favorit. Även utan denna otroliga kub som tar dig fem minuter tillbaka. Om det fanns en sådan bil under mitt fönster, skulle jag antagligen vara mycket mindre orolig för att Pocheptsovs bok på något sätt mystiskt försvann från mitt hus.

---

Mått (längd / bredd / höjd), mm	4692/1846/1368	4826/1860/1430
Hjulbas, mm	2765	2873
Markavstånd mm	140	160
Koblingsvolym, l	465	540
Trottoarkant, kg	1615	1970
motorns typ	V6 bensin, turbo	R6 bensin, Turbo
Arbetsvolym, kubikmeter centimeter	2995	2999
Max. makt, l. med. (vid rpm)	354 / 5400 - 6400	435/6100
Max. Häftigt. ögonblick, Nm (vid rpm)	500 / 1370 - 4500	520 / 1800 - 5800
Drivtyp, transmission	Full, 8АКП	Full, 9АКП
Max. hastighet, km / h	250	250
Acceleration från 0 till 100 km / h, s	4,7	4,4
Bränsleförbrukning, l / 100 km	7,3	8,4
Pris från, $.	59 602	78 334

Redaktörerna vill uttrycka sin tacksamhet mot Villagio Estate och administrationen av KP Park Avenue för deras hjälp med att organisera skjutningen.