Gallerprov: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
308 kombi är en ganska framgångsrik historia för Peugeot, eftersom de lyckades behålla goda marknadsrelationer trots den galna tillväxten i crossoverförsäljningen. Det väljs främst av kunder från C-marknadssegmentet, som föredrar mer intensiv användning och vanligtvis reser flera kilometer.
Sett från sidan förstör inte de ytterligare 11 centimeterna på hjulbasen det övergripande utseendet, eftersom bilen behåller ett ganska kompakt utseende, trots den karakteristiska "ryggsäcken". Bakluckan kan vara ganska tung tills den tar tag i hydraulspaken, och det som verkar lovvärt. Ett vackert proportionellt 660 liter bagageutrymme med en ganska låg lastkant, dubbel botten, spårlådor och möjlighet att sänka baksätet direkt från bagagerummet. Detta ger oss mer än tusen liter extra utrymme och ett helt plant bagagerum. Minns att Peugeot en gång praktiserade installationen av enskilda säten i kombi -versioner, som annars var bekvämare vad gäller bagageutrymmet, men något obekvämt att använda. De är nu tillbaka till den klassiska 60:40 delade bänken.
I det här fallet kan de ha återgått till något mer traditionella metoder, men det är inte på något sätt fallet med säkerhetsuppdateringar. Den uppgraderade 308:an har nu nödbromsning, filbytesvarning, en 360-graderskamera (med lite dålig kameraupplösning) och farthållare med hastighetsbegränsare. Utrymmet runt föraren förblir oförändrat - det vill säga med en liten ratt och utsikt över metrarna ovanför. Uppenbarligen är detta ett beslut som Peugeot tänker fortsätta att försvara, trots vitt skilda åsikter.
Den fyrcylindriga turbodieseln i näsan har inte heller förändrats särskilt mycket, den blev bara märkbart tystare, men på grund av bättre ljudisolering av kupén. 120 "hästkrafter" erbjuder anständig acceleration och respektabel inhämtning till normal trafik, men förbrukningen bör inte överstiga sex liter, vilket är uppmuntrande.
En sådan Peugeot kan också hitta vägen till köpare till ett ganska konkurrenskraftigt pris. Trots det högsta Allure -utrustningspaketet och många tillbehör från listan över extra utrustning var priset på testmodellen bra 22 tusen rubel. Om du monterade det själv kanske du föredrar att installera en automatisk växellåda till priset av ett panoramatak. Vi tror att han skulle ha gjort ett bra jobb.
Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
Grundläggande information
| Basmodellpris: | 21.291 € |
|---|---|
| Testmodellkostnad: | 22.432 € |
Kostnader (per år)
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.560 3 cm88 - maximal effekt 120 kW (3.500 hk) vid 300 1.750 rpm - maximalt vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdrift - 6-växlad manuell - däck 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip) |
| kapacitet: | topphastighet 195 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,9 s - genomsnittlig kombinerad bränsleförbrukning (ECE) 3,8 l/100 km, CO2-utsläpp 105 g/km |
| Massa: | tomt fordon 1.310 kg - tillåten totalvikt 1.910 kg |
| Yttermått: | längd 4.585 mm - bredd 1.863 mm - höjd 1.461 mm - hjulbas 2.730 mm - bränsletank 53 l |
| Låda: | 660-1.775 l |
Våra mått
| T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / mätarstatus: 6.604 km | |
| Acceleration 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 17,5 år ( 128 km / h) |
| testkonsumtion: | 7,2 l / 100km |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 5,5 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 41,1m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
| Buller vid 90 km / h i 6: e växeln | 60dB |
оценка
Peugeot 308 SW fortsätter framgångsrikt traditionen med klassiska husvagnar. Om du ser meriterna i den här versionen av karossen kommer en sådan bil säkert att leva upp till dina förväntningar.
Vi berömmer och förolämpar
pris
öppet utrymme
snygghet och organisation av bagageutrymmet
parkering kameratillstånd
tung baklucka
vy över mätarna ovanför ratten
