Testkörning av den uppdaterade Mitsubishi Outlander
Ny begränsad upplaga, intelligent fyrhjulsdrift på alla modifieringar, accelererad multimedia - vad har förändrats i den mest populära Mitsubishi -modellen i Ryssland
Svart mager Mercedes tar mjukt till höger och frigör galant det vänstra körfältet på motorvägen M4 "Don" för vår Mitsubishi Outlander. Exemplet på "tysken" följs omedelbart av några enklare bilar. "Åh wow! - min kollega är förvånad. - Jag körde ett par månader på en ny smart "kineser" av samma klass. Så åtminstone någon skulle ge efter - antingen ignorerar de det helt enkelt, eller låter det tvärtom passera, så att de för all del kommer ikapp och visar mig aktern igen, eller till och med långfingret. Och här är det okomplicerat artigt, som vid en teceremoni. "
Det är svårt att säga vad som orsakade denna diskriminering. Stereotyper i förhållande till företag från Kina, som från år till år envist skärper designen och kvaliteten, men ändå inte kan kasta bort bojorna på de en gång frimärken som hängdes på dem? Eller kanske handlar det om den mest populära Mitsubishi-modellen, som genom åren har fått statusen "hennes pojkvän" i Ryssland? Vi kan bara säga med säkerhet att de känner igen honom och förmodligen till och med respekterar honom. Vi bekanta oss med Mitsubishi Outlander 2020 och fick reda på vad som har förändrats i bilen, som förmodligen senast uppdaterades före generationens förändring.
Det finns bara några månader kvar innan premiären på nästa generation Mitsubishi Outlander, så japanerna bestämde sig för att lämna alla revolutionära förändringar åt honom. Den nuvarande modellen har funnits på monteringslinjen i åtta år, och under denna tid har företaget experimenterat så många gånger med stötfångare, optik och andra element att man beslutade att lämna modellåret 2020 oförändrat.
Emellertid fick designers fortfarande carte blanche för att skapa en begränsad upplaga av crossover som heter Black Edition för Ryssland, som inte kommer att lösas upp bland mer än 150 tusen tredje Outlander som kör på vägarna i vårt land. En sådan bil kännetecknas av det förkromade svarta kylargallret och den nedre kanten på den främre stötfångaren. I samma färg tillverkas listerna på dörrarna, yttre spegelhus, takräcken och speciella 18-tums fälgar. Interiören var dekorerad med röda sömmar, dekorativa element på frontpanelen och kolfiberinsatser på dörrkorten.
Ja och betydelsefullt - Mitsubishi Outlander-salongen för det nya modellåret har genomgått betydande förbättringar. Vi började med ryggsoffan, som fick mjukare ryggstöd och kuddar, och fick också bättre sidostöd. När det gäller framsätena har föraren nu ett elektriskt justerbart ländryggsstöd med ett justeringsområde på 22,5 millimeter. En moderniserad klimatkontrollenhet dök upp framför med roterande temperaturreglage som ersatte nycklarna, samt en ny knapp för omedelbar synkronisering av zoner.
Dessutom fick crossover ett förbättrat infotainment-komplex med en pekskärm förstorad till 8 tum, stöd för Apple CarPlay och Android Auto-protokoll, samt möjligheten att titta på videor från flashmedia. Den nya pekskärmens ljusstyrka har ökat med 54% och svarstiden för beröring har minskat.
Den viktigaste tekniska innovationen i Mitsubishi Outlander 2020 är bara en, men mycket viktig. Nu är alla fyrhjulsdrivna fordon utrustade med ett intelligent S-AWC (Super All Wheel Control) fyrhjulsdrivningssystem med en aktiv differential fram och en elektromagnetisk koppling för anslutning av bakaxeln. Elektroniken analyserar data om hjulets hastighet, graden av tryck på gaspedalen, styrvinkeln och bilens position baserat på gyroskopet.
Baserat på denna information bromsar systemet det inre framhjulet för att skapa ett vridmoment, vilket gör att du mer säkert kan komma in i hörn i hög hastighet utan att ratten vrids för mycket. Vid utgången ökar elektroniken dragkraften på bakhjulen för att lyckas manövreringen. Det finns fyra körlägen totalt: Eco (tyst körning på asfalt), Normal (mer dynamisk körning), Snö (rullad snö eller is) och Grus (grusväg eller lössnö).
S-AWC-systemet hjälper till och med en oförberedd förare att bita i leriga svängar och passera dem med öppen gas och nästan plana hjul. En sak som Outlander inte verkar gilla så mycket är djup sand. Efter att ha försökt lämna körfältet till Oki-stranden blev kopplingen snabbt överhettad och elektroniken började omedelbart kväva motorn för att förhindra total fel.
Ja, inga ändringar gjordes i motorns sortiment. Basmotorn är en två-liters bensin "fyra", som utvecklar 146 hk. och 196 Nm vridmoment, och något dyrare alternativ finns med en 2,4-litersenhet som producerar 167 krafter och 222 Newton meter. Båda motorerna fungerar tillsammans med en Jatco CVT. Den första motorn erbjuds i kombination med både fram- och fyrhjulsdrift, och den mer kraftfulla är endast tillgänglig för modifikationer med fyrhjulsdrift.
Överst på linjen finns GT-versionen med en tre-liters V6-motor som utvecklar 227 hk. och 291 Newtonmätare, som fungerar tillsammans med den klassiska sex-växlad "automatisk". Motorn gör att crossoveren kan få ett "hundra" på 8,7 sekunder, och dess maximala hastighet är 205 km per timme. Mitsubishi Outlander GT är fortfarande en unik bil på vår marknad - ingen annan SUV i denna klass i Ryssland har modifieringar med en sexcylindrig motor.
Priserna för Mitsubishi Outlander 2020 börjar på 23 364 $, vilket är 894 $ mer än bilen före uppgraderingen. En crossover med en 2,4-litersmotor och fyrhjulsdrift kommer att kosta $ 29, och för en moderniserad Outlander GT med en tre-liters sexcylindrig motor måste du betala minst $ 137.
I september börjar den ryska försäljningen av crossovers från den begränsade upplagan Black Edition – sådana bilar kommer att finnas tillgängliga med en tvålitersmotor och fyrhjulsdrift baserat på de mest populära trimnivåerna Invite 4WD och Intense+ 4WD. Tilläggsavgiften för speciell exteriör- och interiördesign blir 854 $. Således kommer kostnaden för Mitsubishi Outlander Black Edition, beroende på utrustningen, att vara 27 177 $ och 28 874 $.
