Testkörning Bentley Continental GTC
Förvånad över formens triumf och tekniska framsteg bakom ratten i en ny cabriolet från det brittiska märket. Under de senaste sex åren har Bentley producerat mer än 10 000 bilar årligen. På massmarknadens skala är detta bara en bagatell, men för lyx är siffran allvarlig. Varje år växer antalet rika människor i världen, försäljningen av lyxvaror tar ständigt fart, och styckeprodukter ökar snabbt i omlopp. I det brittiska märkets hemland i Crewe, som firar hundraårsjubileum i år, verkar det dock som att de inte är särskilt ledsna över detta. "Globalt är 10 XNUMX fordon per år inte så mycket, inte ens för oss", förklarar Bentleys produktchef Peter Guest. – Om vi fördelar detta belopp på alla marknader där vårt varumärke är representerat, då...
Testa nya Bentley Continental GT
Den trycker in i sätet så att den tar andan ur dig, och vid omkörning på tvåfiliga vägar tar bromsningen ibland längre tid än att köra om sig själv.Volkswagenteknik och tyskt pedanteri kunde fortfarande inte pressa några inhemska engelska saker ur coupén. Vid förra årets presentation i Moskva försämrades den roterande visningen av mediasystemet vid utställningsbilen. Och körprov för journalister fick i allmänhet skjutas upp ett halvår på grund av behovet av att finjustera växellådan. Historien om att tyskarna satte en förselektiv DSG-"robot" på Continental GT, som de inte kunde tänka på, kunde roa hatarna mycket, men designarna skrattade definitivt inte. Som ett resultat sköts presentationen upp i drygt sex månader, vilket mot bakgrund av sju år av transportörliv ...
Provkör den snabbaste Bentley - Continental GT
Bakom ratten på en Bentley är du nästan som hjälten i en film eller en roman. För att handlingen ska snurra behöver du en karta, men inte den på Treasure Island, utan Google. Aktienavigeringen trasslar in sig i byten och slutar med att ta oss till kanten av en klippa.Långa metallknoppar som täcker luftkanalerna, pekare och ett diamantmönster på äkta lädersäten - Bentley Continental GT verkar vara gjord av eviga , tidlösa värden. Men vår karta är också från förr och nu står vi på kanten av en rejäl grop fem meter djup och tjugo lång. Den uppstod på vägplatsen för relativt länge sedan - kanterna hann bada ordentligt i regnet. Bakom ratten på en Bentley är du nästan som en filmhjälte eller...
Provkör Bentley Continental V8 S mot Mercedes-AMG S 63: två ånghammare
Den nya Mercedes-AMG S 63 Coupé och Bentley Continental GT V8 Ss ålder har nästan obegränsad kraft Den helt nya Mercedes-AMG S 63 Coupé och den ädla Bentley Continental GT V8 S har nästan obegränsad kraft, men är inte allmänt erkända av entusiaster av dynamisk körning. Åtminstone var det fallet tills nyligen. En svår duell i alla avseenden som lovar mycket ära. Vi pratade nyligen med AMG pressbyrå. Det handlade om olika saker – att A-klassen ska få en 381 hk motor, en Mercedes-AMG GT Black Series, och när den äntligen ska lämnas över till oss. Slutligen, efter några mindre ämnen, kommer vi till Mercedes-AMG S 63 Coupé. Kollegor frågade varför vi fortfarande...
Provkör Bentley Continental GTC: rent nöje
Högpolerade ädelträpaneler, ett överflöd av det finaste läder, utsökta metalldetaljer och högsta kvalitet på utförande - inför den öppna versionen av Continental med den extra GTC-beteckningen har Bentley skapat ännu ett mästerverk avsett att bli en klassiker från det ögonblick den kom in på fordonsarenan. Continental GTC är en statussymbol som dock bara kan förstås fullt ut av finsmakaren, och till skillnad från en Maybach eller en Rolls-Royce är den inte menad att få förbipasserande att känna avundsjuka. Med ett pris på 200 euro kan bilen med positiv inte kallas prisvärd, men jämfört med sin storebror Azure ser priset nästan ut som en aktie. Dessutom har denna modell praktiskt taget inga konkurrenter i sitt prissegment...
Testkör Bentley Continental GT Speed: Fortsätt köra
Genom det aristokratiska varumärkets historia är BentleyContinental GT Speed den första produktionsbilen som uppnår en topphastighet på 200 mph eller 326 kilometer i timmen. Första intrycket av den sportiga versionen av den lyxiga 2 + 2-sitsiga kupén. Hastighet är det engelska ordet för hastighet. Det ser ut som ett löfte. I det här fallet - som ett löfte... 610 hästkrafter och 326 km/h toppfart. Continental GT Speed är den kraftfullaste och snabbaste Bentley-serien genom tiderna. Med en subtil ansiktslyftning sitter den traditionella grillen i en något modifierad vinkel, och luftintagen i främre stötfångaren är större. Strålkastarna fick nya dekorativa ringar, och baklyktorna fick nya LED-blinkers. GT Speed fick också 9,5-tums...
Testkörning Bentley Mulsanne
På Unlimited Autobahn förvandlas Mulsanne till en stor kolvbombplan. Farten känns inte av, och först när man ska bromsa framför en Renault som ramlat i vänsterfilen förstår man hur högt den styva kragen på Jörg Woltmanns skjorta knäpps ännu tätare med en guldnål. Han böjer sig för att se vart porslinsinlägget ska gå på den uppdaterade Mulsanne. Woltmann köpte och räddade effektivt den legendariska Royal Porcelain Manufactory (KPM) i Berlin. Precis som VW-koncernen en gång gav nytt liv till varumärket Bentley. "Made forever" - under detta motto producerar KPM, grundat på XVIII-talet, porslin. För tio år sedan köpte bankiren Woltmann ut ett förlustbringande företag och investerade i dess återuppbyggnad. I det historiska rummet där porslin brändes finns en handelsplats...
Provkörning med Pininfarina: ateljén fyller 90 år
Minns några av de mest intressanta bilarna i den italienska designstudion Pininfarina Studio är mycket mer än en långvarig hovdesigner för Ferrari och Peugeot. Den italienska designstudion har gjort ett stort bidrag till designen av ett antal märken och bilar i allmänhet. Pininfarina gillar inte onödiga provokationer och konstigheter, de har alltid föredragit att förlita sig på enkel och tidlös elegans. Den tydliga, rena och tidlösa stilen på designkontoret Gruliasco nära Turin har haft ett stort inflytande på stilen hos många ledande bilmärken genom åren. Vid vissa tillfällen i historien kan man till och med säga att Pininfarina-stilen nästan avgör det övergripande utseendet på flottan i stora delar av Europa. Pininfarina Anonymous Creators Club Det är intressant att notera att inte alla Pininfarina-skapelser har beteckningen...
Provkör Ferrari FF mot Bentley Continental Supersports: Summit
Med dubbla drivlinor, en stor bagageutrymme och en V12-motor krockar den mest praktiska Ferrari genom tiderna med den sportigaste Bentleyn. Vem vinner denna ovanliga duell? Låt oss prata om stjälkar. Ja, det stämmer - det här är platsen som det i sportbilar i princip inte sägs ett ord om. Detta ämne undviks av den enkla anledningen att tunga fordon ofta är lika dynamiska som en klassisk 19-talsvagn. Föreställ dig bara för ett ögonblick en Ferrari XNUMX och Renault Kangu som står bredvid varandra - nu förstår du vad vi pratar om, eller hur? GMO Men Scuderia bestämde sig för att skapa en modell vars mest intressanta funktioner är koncentrerade i dess så kallade bakre del: objektivt sett kan FF...
Testkörning Bentley Flying Spur mot Pierce-Arrow Model 54
Mellan Bentley Flying Spur W12 och Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan så mycket som 86 år och en enorm teknisk klyfta. Men det finns något de har gemensamt: Det är konstigt att George Pierces företag i Buffalo började med läckra fågelburar. Med den soliditet och gigantism hon skulle visa på senare år skulle hon ha varit mer lämpad för elefantburar. Företaget tillverkade cyklar, motorcyklar, lastbilar, bussar och släpvagnar, men det blev känt för bilar. Den allra första skapades 1901 och omedelbart sattes tillförlitlighet i främsta rummet. Allt gjordes med en enorm marginal - karosspaneler i aluminium var inte stämplade, utan gjutna. 1910 ersattes 4-cylindriga motorer med en volym på nästan 12 liter av mer ...