Audi RS Q8 2021 recension

Blunda ett ögonblick och föreställ dig ett berg av ren prestation – en tornande, skimrande kulle av ohämmat grymtande.

Okej jag förstår? Öppna nu ögonen och titta på bilderna på den helt nya Audi RS Q8. Det finns vissa likheter, eller hur? 

Audis första prestanda-SUV i storbilssegmentet ser affärsmässig ut. Den ser också, om man kisar lite, lite ut som Lamborghini Urus, som den delar motor och plattform med. 

Men medan Lamborghini tippar prislappen till imponerande $391,968, är Audi RS Q8 ett jämförande fynd på bara $208,500. 

Så, kan du betrakta det som en Lambo till ett rabatterat pris? Och finns det någon korrespondens till hela denna show? Låt oss ta reda på. 

Audi RS Q8 2021: Tfsi Quattro Мхев
Säkerhetsbetyg	-
motorns typ	4.0 L turbo
Bränsletyp	Hybrid med premium blyfri bensin
Bränsleeffektivitet	12.1l / 100km
landning	5 platser
Priset på	Inga nya annonser

Representerar det bra valuta för pengarna? Vilka funktioner har den? 8/10

Det är lite konstigt att märka en så dyr SUV så hög i pris, men sanningen är att det, jämförelsevis åtminstone, är något av ett fynd.

Som jag nämnde ovan är huvudkonkurrenten för en sådan bil Lamborghini Urus (som är Audis stall) och det kommer att sätta dig tillbaka runt $400k. Audi RS Q8? Nästan hälften så mycket, för endast $208,500 XNUMX.

RS Q8 är över 5.0 m lång.

Titta, det är en stöld! För pengarna får du en motor som kan driva en liten stad, och den typ av prestandasats du behöver för att få en 2.2-tons SUV runt hörnen i fart. Men vi återkommer till allt detta om ett ögonblick.

Du får också massiva 23-tums lättmetallfälgar på utsidan med röda bromsok som kikar fram bakifrån, samt RS adaptiv luftfjädring, qauttro sportdifferential, fyrhjulsstyrning, elektronisk aktiv rollstabilisering, matris LED-strålkastare, ett panoramasoltak . och ett RS sportavgassystem. 

RS Q8 bär massiva 23-tums lättmetallfälgar.

Inuti hittar du uppvärmda Valcona-läderstolar i båda raderna, ambient interiörbelysning, läder allt, automatiska solskydd, upplysta dörrtrösklar och i stort sett alla andra Audi-satser du kan hitta i sin stora väska.

Teknikmässigt hittar du Audis "Audi Connect plus" och Audis "Virtual Cockpit" samt ett 17-högtalare Bang and Olufsen 3D-ljudsystem som paras med två skärmar (10.1" och 8.6"). seriöst teknotung hytt. 

Den övre pekskärmen styr satellitnavigering och andra multimediasystem.

Finns det något intressant med dess design? 9/10

Den ser ganska imponerande ut, RS Q8, särskilt i en klargrön färgsättning som påminner om Lamborghinis syskon.

Massiva svart-på-silver-legeringar, knallröda bromsok i storleken på tallrikar och karossveck som sticker ut från de bakre bågarna som en pin-up-modell från 1950-talet. Allt detta ser bra ut.

Gå till baksidan av bilen och du möts av dubbla avgasrör som ramar in en massiv texturerad diffusor, en enda lysdiod som delar flersfäriska lysdioder och en elegant takspoiler.

RS Q8 är mycket slående.

Det är dock frontvyn som är mest imponerande, med ett svart nätgaller som ser lika stort ut som en halvkombi, två slimmade LED-strålkastare och en massiv sidoventil.

Klättra in i kabinen och du möts av en vägg av läder och teknik, för att inte tala om känslan av enormt utrymme.

Naturligtvis är allt digitalt och touch, och ändå verkar det inte flashigt och överdrivet.

Klättra in i sittbrunnen och du möts av en vägg av läder och teknik.

Hur praktiskt är det invändiga utrymmet? 8/10

Riktigt jävla praktiskt. Vilket inte är en stor överraskning med tanke på storleken på enheten, men ändå imponerande med tanke på dess prestanda. 

Den sträcker sig över 5.0m i längd, och de dimensionerna översätts till en absolut massiv kabin som faktiskt syns mest i baksätet, vilket är gigantiskt. I grund och botten kan du parkera en Audi A1 bak, så är utrymmet som erbjuds, men du hittar också två USB-portar, ett 12-voltsuttag, digitala luftkonditioneringskontroller och läder så långt ögat når.

Det finns två mugghållare framtill, två till i den bakre nedfällbara avdelaren, flaskhållare i alla dörrar och ISOFIX-barnstolsförankringspunkter. 

Lagring? Tja, det finns gott om... Baksätet skjuts framåt eller bakåt för att göra plats för passagerare eller last, vilket öppnar upp 605 liters bagageutrymme, men hopfällt ger RS ​​Q8 1755 XNUMX liter utrymme. Vilket är mycket.

Vilka är de viktigaste egenskaperna hos motorn och transmissionen? 9/10

Audi RS Q8:s dubbelturboladdade 4.0-liters V8-motor producerar hela 441 kW och 800 Nm i vridmoment, som skickas till alla fyra hjulen via en åttaväxlad Triptronic-automatlåda.

Med en vikt på över två ton är det en stor bil, men den har också mycket kraft, så en snabb SUV kan nå 100 km/h på bara 3.8 sekunder. 

Den 4.0-liters V8 dubbelturbomotorn levererar 441 kW/800 Nm.

RS Q8 har också ett 48-volts mild-hybridsystem som skenbart är utformat för att förbättra bränsleförbrukningen men som faktiskt är mer användbart för att täppa till eventuella turbohål när du verkligen sätter ner foten.

Hålla sig uppdaterad bilarveckoguidenyhetsbrev

Hur mycket bränsle förbrukar den? 6/10

För varje handling finns det en lika och motsatt reaktion, eller hur? Tja, reaktionen på all denna kraft är mycket bränsleförbrukning. 

Audi räknar med att RS Q8 kommer att förbruka 12.1 l/100 km på den kombinerade cykeln, men vi misstänker att det är önsketänkande. Det rapporteras också släppa ut cirka 276 g/km CO02.

Den stora suven är utrustad med en enorm 85-liters tank.

Hur är det att köra? 9/10

Hur skulle du beskriva körupplevelsen med RS Q8? Helt, helt fantastiskt.

Jag ska ge dig ett exempel. Du går fram till en enorm SUV, tittar på dess massiva gummilindade legeringar, och du vet – vet bara – att den kommer att åka som en trasig vagn på allt annat än de silkeslenaste vägytan. 

Och ändå är det inte så. Tack vare en smart luftfjädring (som sänker åkhöjden med 90 mm när man växlar mellan off-road- och dynamiskt läge) glider RS ​​Q8 självsäkert över slingrande vägytor och klarar av ojämnheter med överraskande självkänsla. 

RS Q8 är en högteknologisk rymdfarkost som är anmärkningsvärt lätt vid låga hastigheter.

Så, du tänker, okej, vi är redo att matcha, så den här stora flodhästen kommer att gå runt hörnen med all dynamik av en spilld flingskål. 

Men återigen, så är inte fallet. Faktum är att Audi RS Q8 attackerar hörn med otrolig brutalitet, och aktiva rullskyddssystem arbetar med sin mörka magi för att hålla den höga SUV:n rak och utan en antydan till karossrullning.

Kopplingen är fruktansvärd (vi har ännu inte hittat dess yttre gränser), och även styrningen känns mer direkt och kommunikativ än i andra mindre, till synes sportigare Audi. 

Audi RS Q8 attackerar kurvorna med en otrolig brutalitet.

Resultatet är en högteknologisk rymdfarkost som är anmärkningsvärt lätt i låga hastigheter och tyst även på ojämna vägar. Men en som också kan aktivera varphastigheten efter behag, och lämnar små bilar i sitt ansenliga fotavtryck på rätt vägsträcka. 

Nackdelar? Han är inte riktigt redo att hoppa av linjen. Visst, han kompenserar för det i det långa loppet, men det finns ett märkbart ögonblick av tvekan, som om han överväger sin avsevärda vikt innan han slutligen laddar framåt. 

Dessutom är den så kompetent, så effektiv att du kanske känner dig lite avskild från körningen, eller som att Audi gör allt det hårda arbetet åt dig. 

Garanti och säkerhetsklassificering

Grundläggande garanti

3 år / obegränsad körsträcka


garanti

Vilken säkerhetsutrustning är installerad? Vad är säkerhetsbetyget? 9/10

RS Q8 får sex krockkuddar, samt en mängd högteknologisk säkerhetsutrustning.

Tänk stop-and-go adaptiv kryssning, lane keep assist, aktiv lane keep assist, döda vinkeln övervakning och en 360-graders parkeringskamera. Du får också ett parkeringssystem, föravkänning av bakhjul för nos-mot-svans-kollisioner och ett AEB-system som fungerar i hastigheter upp till 85 km/h för fotgängare och 250 km/h för fordon.

Det finns också Collie Avoidance Assist, Rear Cross Traffic Alert, Cross Crossing Assist och Exit Alert. 

Förvänta dig inte att Audi ska krossa RS Q8 när som helst snart, men den vanliga Q8 fick hela fem stjärnor i 2019 års ANCAP-testning.

Hur mycket kostar det att äga? Vilken typ av garanti ges? 7/10

Alla Audi-fordon omfattas av en treårig garanti för obegränsad körsträcka och kräver årligt underhåll. Audi låter dig betala i förskott för de första fem åren av tjänsten för $4060 XNUMX.

dom

Audi RS Q8 är lika bra som den är slående, och den är ett nöje att titta på. Det kommer verkligen inte att tilltala alla, men om du letar efter en stor, bullrig SUV, passar Audi räkningen. 

Och om du råkar köpa en Lamborghini Urus, se till att köra den innan du skriver under den prickade linjen...