Stora hjul och lågprofildäck är inte alltid bättre

Även om de kan se bättre ut, är stora hjul och lågprofildäck inte alltid det bästa alternativet för förare.

Klagomålen på hård körning och däckljud i bilar ökar. Run-flat-däck på prestigemodeller var tidigare en stor källa till sorg på grund av de hårda sidoväggarna som behövdes för att hålla dem i rullning utan luft, men nu är lågprofildäck boven.

En Mazda3 SP25-ägare mailade om den smidiga körningen och rytandet. Hans bil är utrustad med 45-seriens däck på 18-tumsfälgar, till skillnad från 60-seriens däck och 16-tums Maxx- och Neo-fälgar med lägre spec.

Detta innebär att sidoväggen är kortare och styvare, det är mindre "flex" i små gupp och gropar och att däcket är mer benäget att överföra vägljud till kroppen. För honom är detta en förlust.

Nu överväger han en potentiellt kostsam byte till mindre hjul och högre däck, även om han inte borde ha några problem med att hitta en köpare.

Och däri ligger problemet. Alltför många människor har fåtts av designers och marknadsförare att köpa större hjul och hävdar att de ser bättre ut och ger bättre grepp i kurvorna. Detta är inte hela historien. Ett lågprofildäck kan förbättra hanteringen, men inte på de vägar som de flesta av oss kör. De behöver en slät, enhetlig yta, vilket är sällsynt på landsvägar.

Om vi hade gjort den bästa designen för det minsta hjulet skulle vi inte ha något incitament att gå vidare.

Rent stilmässigt handlar allt det här snacket om att "fylla skyddet" med stora hjul och lågprofildäck.

Oavsett om det är standard eller överdimensionerat, är omkretsen vanligtvis densamma för att bibehålla fordonets transmission och hastighetsmätarnoggrannhet. Utseendet är alltså mer beroende av fälgens bredd. Designers sparar sitt bästa arbete för stora fälgar och får medvetet vilken baslegering som helst att se ut som en fattigmansbil.

En berömd designer säger: "Självklart kommer stora hjul att se bättre ut. Vi stylar dem så att folk spenderar mer på sina bilar. Om vi hade gjort den bästa designen för det minsta hjulet skulle vi inte ha något incitament att gå vidare.”

Så oftare betyder inte bättre. När du handlar, ställ frågor om vad dyrare hjul egentligen betyder för din körglädje.