Kort test: Volkswagen vit upp! 1.0 (55 kW)

Det är roligt hur siffror på papper kan vara tveksamma. Räcker 75 "hästkrafter" till och med för att få bilen hyfsat ur stan? Räcker en hjulbas på 242 cm för att en genomsnittlig vuxenförare, cirka 180 cm lång, ska klämma in sig i en sådan bil? Vad sägs om en bagageutrymme med en volym på endast 251 liter?

Detta är ganska legitima frågor eller till och med tvivel, eftersom bilen fortfarande är betydande och subtilitet är gränsen när den kan bli för liten.

Tja, efter några dagars användning blev det klart att bilen har otroligt balanserat utrymme inuti, och även i den lilla bagagerummet, tack vare den dubbla botten, kan du lagra många saker.

För denna klass är komforten på högsta nivå, och en förare som är 190 centimeter lång kan lätt sätta sig bakom ratten. Det är faktiskt som att ta några interna mätningar från en större Volkswagen Polo eller till och med en Golf. De justerbara sätena ger sportig dragkraft, men de är inte sportiga och är en av höjdpunkterna hos detta noggrant monterade rattbarn. Så den som letar efter en liten men rymlig bil för en vanlig förare och främre passagerare kan säkert delta i Up! 'S.

Inuti hittar vi också gott om förvaringsutrymme för småsaker, vilket säkert kommer att tilltala kvinnor som kan uppskatta denna funktion ännu mer än män. Inredningen är en intressant blandning av spartanism och ungdomlig lekfullhet, och även om den inte skryter med en lång lista med tillbehör, är det fräschören och det trevliga passagerarutrymmet som övertygar oss. Mindre, givetvis om man mäter i rätt mått, kanske mer, eftersom slutintrycket och användningen är det som verkligen betyder något. Trots spartanismen hos Up! den har navigering eller en pekskärmsmedia som de yngre kallar en TV. Det ger bilens interiör känslan av att du, trots bristen på plast- eller textilklädsel, inte sitter i en billig skåpbil. Det finns även många korrekta färgval på metall- och plastdetaljer som är lika invändigt och utvändigt.

Volkswagen upp! det är också förvånande när det gäller körprestanda. Trots sin blygsamma motor är bilen känd för att vara lätt. Den trecylindriga motorn gör ett bra jobb på vägen, väger drygt 850 kg, och den exakta växellådan hjälper också mycket. Det är dock sant att när fyra vuxna sitter i den (de i ryggen kommer att sitta mer för styrka), känns motorn väldigt lite. Men låt oss säga att sådana resor sannolikt är ett undantag, och för sådana undantag kommer bilen fortfarande att vara helt korrekt. Sist men inte minst Upp! utformad som en stadsbil för bekväm transport av förare och främre passagerare.

Lasten visas också i bränsleförbrukningen, vår lägsta var 5,5 liter, men verklig, med mycket stadskörning, visade i genomsnitt 6,7 liter bensin per 100 kilometer.

Ekonomiskt är bilen ekonomisk, eftersom den för lite över 11 tusen ger behaglig komfort, välvilja vid synen och framför allt större säkerhet för den här klassen. Förutom den utmärkta vägpositionen och därmed en bra körkänsla, har den ett stadssäkerhetssystem som stannar automatiskt om det upptäcker risk för kollisioner under körning i staden.

Det kan kallas litet i yttre dimensioner, men stort i utrustning, säkerhet och komfort. Så om du kallar honom baby kan han bli lite kränkt.

Text: Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen vit upp! 1.0 (55 кВт)

Grundläggande information

Teknisk information

motor:	3-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - slagvolym 999 3 cm55 - maxeffekt 75 kW (6.200 hk) vid 95 3.000 rpm - max vridmoment 4.300 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
kapacitet:	topphastighet 171 km/h - 0-100 km/h acceleration på 13,2 s - bränsleförbrukning (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, CO2-utsläpp 108 g/km.
Massa:	tomt fordon 854 kg - tillåten totalvikt 1.290 kg.
Yttermått:	längd 3.540 mm – bredd 1.641 mm – höjd 1.910 mm – hjulbas 2.420 mm – bagageutrymme 251–951 35 l – bränsletank XNUMX l.

Våra mått

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / mätarstatus: 2.497 km
Acceleration 0-100km:	13,9s
402 m från staden:	18,7 år ( 121 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	14,5s (IV.)
Flexibilitet 80-120km / h:	18,4s (V.)
Maximal hastighet:	171 km / h (V.)
testkonsumtion:	6,7 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 40,5m
AM -bord:	Ner till 43m

оценка

• Allt som är utformat för föraren fungerar utmärkt och vi var imponerade. Trots att den är liten på utsidan har den vuxit helt på insidan, och så länge du har tillräckligt med förar- och passagerarsäten, ger den fantastisk komfort och gott om plats för en stadsbil.

Vi berömmer och förolämpar

exteriör, lyhörd vägutsikter

bekväma sittförhållanden även för långa förare och medförare

bekväma säten

säkerhet enligt bilklass

stammen är fortfarande liten, även om den är stor för denna klass

något högljudd motor när jagar

pris