Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 Test – Road Test
Innehåll
Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 Test – Road Test
Vi testade Citroën C3 Aircross BlueHDi 100: en liten fransk suv – rymlig och välutrustad – en av de bästa erbjudandena i sitt segment. Det är bara synd att avsluta...
Pagella
|
|
En av de bästa små SUV:arna som finns, Citroën C3 Aircross har två styrkor som inte bör underskattas: rymlighet och omfattande standardutrustning. Å andra sidan kunde finishen vara mer exakt.
La Citroën gjort ett bra jobb med C3 Aircross: den franska tillverkaren lyckades verkligen - dra fördel av det utmärkta golv kontrollerad redan sett på andra Crossovers lika framgångsrik som C4 Kaktus и Opel Crossland X – gör en av de bästa små SUV i cirkulation.
I vår väg test vi måste köra versionen Blå HDi 100 Transalpine Sport Utility utrustad med samma motor 1.6 99 hk turbodiesel har redan setts under huven på andra modeller av det franska huset (C3, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C4 Kaktus e C-Elysee), i rik miljö Светить: låt oss öppna din styrkor e defekter.
stad
La Citroen C3 Aircross vår huvudperson väg test kommer bra överens i stad: tack vare många skyddande beläggningar av råplast för kroppen, god sikt garanterad av stora glasytor och ett upphöjt säte och parktronic bakre raden.
Il motor (full redan vid 2.000 rpm) och avstängningar – som ger bra respons på hålen – de beter sig på samma sätt som sina motståndare.
Utanför staden
Mer bekvämt än roligt: kort sagt, det är det Citroen C3 Aircross... Liten SUV kännetecknas av ärliga egenskaper (maxhastighet 175 km / h och 11,5 sekunder vid "0-100") och en styrning lämplig för biltypen.
Motorns leverans är koncentrerad till ett reducerat varvtal (den trycker bra - som vi har sett - redan under 2.000 rpm, men som alla dieslar tappar den varvtal redan under 4.000), och vad gäller Скорость frånvaron av den sjätte växeln känns (den erbjuds endast på en kraftfullare 120 hk turbodiesel, som kostar 1.000 XNUMX euro mer).
huvudväg
In motorväg la Citroen C3 Aircross har ett bra svar från stötdämpare på tråg. Det är säkert när du byter riktning, men saknar lite bettbromssystem och är ganska tyst vid höga hastigheter.
Angående"autonomi Den franska tillverkaren hävdar en körsträcka på 1.125 km med full tank med diesel, även om det faktiskt är omöjligt - även om du åtar dig - att hålla sig över 1.000 XNUMX.
Livet ombord
effekt Citroen C3 Aircross föremål för vår väg test mångsidighet: liten SUV Double Chevron har en mycket rymlig hytt för de bakre passagerarnas fötter och bagageutrymme väldigt stor. Allt är inrett mycket användbart infällbar soffa som standard och möjligheten - med hjälp av tilläggslistan - att köpa ett främre passagerarsäte som fälls ihop till ett bord (250 евро с Familjesäkerhetspaketsom också inkluderar automatisk strålkastarbyte, varningsmeddelande från föraren och solskydd från andra raden).
Kontrollerna är ergonomiska, förutom luftkonditioneringstyrs bara av besvärliga pekskärm - medan dekoration de är i dåligt skick: för mycket hårdplast ombord.
Pris och kostnader
La Citroen C3 Aircross BlueHDi 100 Shine analyseras i vår väg test Det har pris i mellankategorin 21.600 евро - i kombination med standard utrustning väldigt rik. Några exempel? Sekventiella fram- och bakrutor, lättmetallfälgar från 16", automatisk klimatkontroll, Farthållare, dimljus, navigatör, bakre 12V -uttag, radio Bluetooth MP3 USB med rattkontroller, elektrokromisk backspegel, fällbara speglar kraftglidande baksäte med uppvärmning 1/3 + 2/3 med mittarmstöd och skidövergång, ljussensor, Regnsensor, parktronic tonade fönster bak och bak.
Jo jag konsumtion (Deklarerad 25 km / l, mer än 20 kan erhållas om du kör väldigt tyst), liksom bibehållande av värde på andrahandsmarknaden (liten SUV hur mår de och C3 Aircross får redan många kunder). Dock mindre övertygande Garanti bara två år med obegränsad körsträcka: minimum krävs enligt lag.
säkerhet
Fem stjärnor fick in krocktest Euro NCAP, Bra synlighet framför och uppriktigt beteende på vägen, med mer uppmärksamhet komfort än körglädje: Citroen C3 Aircross detta är i allmänhet en Crossovers säkert även om jag bromsarna de kan vara mer kraftfulla.
Dessutom är utrustningen inte särskilt rik: om detta är sant, så hittar vi faktiskt standardtillbehör som t.ex. krockkudde fram, sida och ridå, kollisionsvarning, backstartassistent, attack Isofixvarningsfält för korsning av körfält, stabilitet och dragkontroll, automatisk bromsning, hastighetsbegränsningsigenkänning, lågtryckssensor buss och trötthetsdetektorn är lika sann, vilket är konstigt att hitta alternativ för 950 euro (i paketet Parkeringshjälpssystem tillsammans med Top Rear Vision, ai parktronic och Park Assist) blindpunktsövervakningssystem och 250 euro (tillsammans med automatisk strålkastarbyte, solskydd på andra raden och ett passagerarsäte fram som kan fällas ihop till ett bord) Förarens uppmärksamhetsvarning (ett system som utvärderar förarens vaksamhet).
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 cylindrar |
| partiskhet | 1.560 cm |
| Maximal effekt / varv / min | 73 kW (99 hk) @ 3.750 vikter |
| Maximalt vridmoment / varv | 254 Nm till 1.750 ingångar |
| godkännande | Euro 6 |
| Utbyte | 5-växlad manuell |
Effekt
| bagageutrymme | 410-520 / per liter |
| tank | 45 liter |
Prestanda och förbrukning
| maxhastighet | 175 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Stadskonsumtion, / extra / genomsnitt | 22,2 / 27,0 / 25,0 km / l |
| frihet | 1.125 km |
| CO2-utsläpp | 104 g / km |
Användningskostnader
| pris | 21.600 евро |
| Bollo | 188,34 евро |
аксессуары
| 16-tums lättmetallfälgar | serie- |
| Automatisk klimatkontroll | serie- |
| Automatisk bromsning | serie- |
| Salongläder / tyg | 750 евро |
| Satellitnavigator | serie- |
| Ljussensor | serie- |
| Regnsensor | serie- |
| Post parktronics. | serie- |
| Panoramataktak | 850 евро |
| Metallfärg | 700 евро |
