Provkör racingbilar gjorda av kol
Kol kan avgöra en bils öde eftersom det extremt lätta materialet indirekt minskar bränsleförbrukningen genom att hålla bilens egenvikt låg. I framtiden kommer även storsäljare som Golf och Astra att kunna dra nytta av dess användning. Men för närvarande förblir kol privilegiet för endast de "rika och vackra". Paul McKenzie förutspår en "svart" framtid för sportbilar. Faktum är att den vänlige britten inte är emot racingfraktionen bland bilister, utan tvärtom – han leder Mercedes SLR-projektet på McLaren. För honom är svart färgen på tyget som garanterar sportbilarnas överlevnad: vävt av tusentals små kolfibrer, impregnerade med hartser och bakat i enorma ugnar, kol är lättare och samtidigt mer motståndskraftigt än de flesta andra ämnen.. .
Testkörning Lamborghini Huracan Performante
Tanken är att begära $26 378 för ytterligare 30 hk. kanske låter galet om den inte kom med etiketten för den snabbaste bilen i världen. För att få Nurburgring-rekordet kom italienarna på något ovanligt "Per-fo-man-te", säger Christian Mastro, chef för Lamborghinis östra gren, tydligt med betoning på den näst sista stavelsen. Det är så, mjukt och trögflytande, som om de blåser luft ur lungorna, italienarna uttalar namnet på den snabbaste produktionsbilen i världen. Inget att göra med den standardiserade och hårda "Performance" som nu tilldelas någon mer eller mindre "het" bil. Det officiella resultatet för Huracan Performante på Nürburgring Nordschleife är 6:52.01. Framför ligger bara elbilen NextEV Nio EP9 (6:45.90) och prototypen Radical SR8LM (6:48.00), som inte ens kan betraktas som seriell. Håller i…
Testkörning Lamborghini Aventador SVJ: ett spännande drama
Det är mer än bara en bil.Den extra kraften och den kraftigt förbättrade vägdynamiken förvandlar den fenomenala Lamborghini Aventador till en SVJ, vilket ytterligare skiljer den från vägarna som "dödliga" bilar färdas. Kontexten för Aventador SVJ-målningsjobbet i Rosso Mimir matt är en ganska olycksbådande ton som förmodligen inte syftar till att hylla visdomen och djupet av kunskap om den nordiska gudomen, utan helt enkelt återspeglar färgen på blodet som spillts under hans halshuggning. Med hyllor under armarna på V12-motorn ökade med 20 hästar till 770 hk. Kraften är lagom för att överklocka 1,14 meter (höjd), 4,94 meter (längd) och 2,10 meter (bredd utan speglar). Aventador är så olycklig att det inte längre räcker att bara röra bromspedalen. Sexkolvs bromsok prova...
Provkör Lamborghini Huracan EVO RWD: foton, motor och specifikationer - förhandsgranskning
Lamborghini Huracan EVO RWD: bilder, motor och prestanda förhandsvisning För ett år sedan introducerade Lamborghini Huracan EVO, en utveckling av del Toros mer kraftfulla och tekniskt avancerade baby med tekniska innovationer som en ny fjädring eller en styrbar bakaxel. Nu erbjuder Sant'Agata Bolognese en ny och ännu mer spännande Hiracan EVO-variant som förvandlar sin senaste naturliga sportbil till en bakhjulsdriven bil. I denna nya variant avstår alltså nya Huracan EVO RWD fyrhjulsdrift för att ge en mer livlig körupplevelse, också tack vare minskad vikt förstås. Lamborghini Huracan EVO RWD, ditt foto Motor Huracan EVO RWD Motorn, såväl som aluminium- och kolramen, förblir original, nämligen: ...
Provkör Lamborghini V12: Twelve evil
Nu när Lamborghini Aventador öppnar ett nytt kapitel i V12-företagets historia, låt oss se tillbaka på en helt normal – det vill säga bullrig, snabb och vild – familjeåterförening i närheten av Sant'Agata Bolognese. Jag vill komma tillbaka på vägen, jag vill sjunga - inte vackert, men högt och högt. Serge Ginzburgs låt kan bli soundtracket för hela familjen av Lamborghini V12-modeller. De är snabba, vilda och erotiska. Precis som Ginzburg. Röker, dricker, med ett ord, politiskt inkorrekt. Och precis som han är oemotståndlighet för kvinnor en av fördelarna med dem som lever i höga hastigheter och går tidigt. Detta är dock inte många coola V12-motorer, utan vilka de bästa Lamborghini-modellerna inte skulle vara vad de är - ...
Testkörning Lamborghini Urus
Lamborghini byggde inte bara en väldigt snabb crossover, utan öppnade faktiskt en ny sida i historien. Och inte bara för sin lilla sjö Bracciano och Vallelunga racingbana som ligger i närheten ligger cirka fyrtio kilometer från Rom. Men sådan närhet till huvudstaden påverkar inte kvaliteten på lokala vägar. De är exakt likadana som i hela Italien, det vill säga som i Sotji inför OS. Urus vinglar märkbart på fläckar av hastigt lappade gropar, tjärsömmar och djupa sprickor. En obehaglig nervös klåda vid körning genom små gupp går inte bara genom kroppen, utan överförs också till kupén och till ratten. För bara ett par år sedan skulle en sådan diskussion om Lamborghini-bilar ha orsakat en viss förvirring, men nu ...
Testkörning Lamborghini Huracan EVO
Hastigheten närmar sig precis 200 km/h, och vi börjar redan sakta ner. Att åka en Huracan EVO bakom en instruktör är jobbigt ”Det är inte bara en uppgradering. Faktum är att EVO är en ny generation av vår juniorsuperbil”, upprepade Konstantin Sychev, chef för Lamborghini i Östeuropa, denna fras flera gånger i gropen av Moscow Raceway. Italienarna har nästan helt skakat om bilens tekniska stoppning, men i superbilarnas värld, där utseendet är lika viktigt som tiondels sekund i acceleration till 100 km/h, låter inte argumenten för en ny generation. så övertygande. Utåt skiljer sig EVO från förreformen Huracan endast i fjäderdräktslag, och även de som dök upp här enbart på grund av teknisk nödvändighet. Till exempel, en ny bakre diffusor tillsammans med en anksvans på...