2012 Rolls-Royce Ghost Review

Varför köra när man kan köra? Rolls-Royce erbjuder sin Ghost EWB till förare.

Entrén till hotellet är packad med bilar som fångar ditt öga: Maserati och Bentley, en hel del Mercedes och BMW. Och en Rolls-Royce. Han är undermåliga, men befaller domstolen med en lätt patricierkänsla. För att inte tala om den kolossala närvaron. Naturligtvis kan det vara ett hotell var som helst, eftersom lyxbilar talar det universella språket av överflöd.

Men i Kina, där denna sammankomst äger rum, är det en ögonblicksbild av ögonblicket då dess rika köpare blev de mäktigaste. När smak fortfarande bestämdes av väst. Om några år, efter att eliten på världens största marknad har utfört magin med att köpa, kommer denna förgård att förändras.

De rika är annorlunda än du och jag, och de kinesiska rika är annorlunda igen. De gillar bilar som är lika långa som en limousine. De föredrar att köras av en chaufför, och deras egenvärde mäts av benutrymme och långa huvor. Rymliga baksäten, fulla av prylar, är viktigare än förmågan att driva bort alla från ljusen.

Kinas bilmarknad kan sakta sjuda, men efterfrågan på lyx fortsätter att puttra. I år förväntar sig observatörer en tillväxt på cirka 20 %, två gånger den totala takten. Rolls-Royce är ett av de märken som varnar för möjligheter.

2011, när det fyllde 2011 år, gick Kina om USA som den största enskilda marknaden, medan Peking blev den största återförsäljaren. På bilmässan i Shanghai 3,538 presenterade företaget för första gången ett fordon i Kina: Ghost med förlängd hjulbas, en XXL-version av dess juniorlimousine. Ghost EWB är känd för att anlända innan den kommande Ghost Coupe gör sin flytt till västerländska köpare. Detta är ett tecken på framtida prioriteringar. Aktien Ghost var den främsta anledningen till att försäljningen sköt i höjden till rekordhöga XNUMX XNUMX förra året.

VÄRDE

För australiska köpare är Ghost EWB en mindre formell och billigare version av Phantom, som har över en miljon fordon. Han spelar en herrgård i Spökets ståtliga hem. Den senaste Rolls-Royce Ghost börjar på $645,000 XNUMX.

TEKNOLOGI

Bakom ratten hamnar Ghost EWB under en standardbil med samma turboladdade 6.6-liters V12 och samma gigantiska steg som kan nå 100 km/h på fem sekunder.

Design

EWB förstärker Ghosts anspråk på Kinas uppmärksamhet. Dess extra 17 cm är bak, och som ett resultat ser bilens proportioner snyggare ut. De bakre dörrarna öppnas som en grind, så att du graciöst kan gå in i ett rymligt fack med alla leksaker du kan önska dig. Allt öppnas och stängs, värms upp eller svalnar. Kraften i den doftande kabinen är justerbar.

Dörrar stängs med en knapptryckning och fötterna sjunker ner i fårskinnsmattor. Det finns bakskärmar och Hi-Fi med 16 högtalare, frostat glas och omgivande belysning. Allt är tungt och rejält, från luftventilerna till de minsta detaljerna i finishen.

KÖRNING

Du hör motorljudet när du trycker på gaspedalen, men ingenting stör lugnet i kupén och känslan av att maskinen tar hand om saker och ting. Glöm sportknappar och fjädringsinställningar, det har den inte. Sätt det bara på D och låt Rolls bestämma. Kraftleveransen är smidig och obeveklig. Den har justerbar dämpning, aktiva krängningshämmare med mera. Dess sofistikerade och komfort är oöverträffad.

Naturligtvis är hjulet långsamt och lat. För att vända behöver du förstås en fotbollsplan. I staden är detta en urban segelbåt, bara lite mer flytande. Men om du är på bryggan (eller på rastdäcket om du är kines) sträcker sig världen under (förutom vissa stadsjeepar).

TOTAL

The Ghost är näst efter Phantom genom att vara den ultimata lyxbilen. Ghost EWB, en kinesisk lyxköpare väntar.

Rolls-Royce Ghost EWB

kostnad: från $ 645,000

Garanti: 4 år

Säkerhetsbetyg: obekräftat

motor: 6.6-liters 12-cylindrig bensin; 420 kW/780 Nm

växellåda: 8-växlad automatisk, bakhjulsdrift

kroppen: 5399 mm (D); 1948 mm (w); 1550 mm (h)

Vikt: 2360kg

Törst: 13.6 l / 100 km, 317 g / km CO2