Peugeot RCZ och RCZ R provkörning: Imola spårtest – Vägprov
Innehåll
Ur synvinkel sportbilar, Peugeot har lång erfarenhet av motorsport vad som återspeglas i seriemodeller.
Vi hade det тест testning Peugeot RCZ 1.6 THP från 200 CV, la nya RCZ R från 270 hk och ett unikt prov RCZ Racing Cup Replica designad för fans spårdag.
Ge inte upp ens ett par cirklar med troféversionen RCZ R Cup... Så här var det.
Peugeot RCZ 1.6 THP 200 hk
С pris 31.850 XNUMX XNUMX euro, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 hk detta är versionen av serien med bästa effekt-till-pris-förhållandetMed tanke på att versionen med en 163 hk turbodiesel. - för den som tänker köra många kilometer - och 1.6 THP med 156 hk. kostar 31.450 respektive 29.050 euro.
Med denna figur kan du ta med dig din föreställning hem. kupé upp till 200 CV med hastigheter upp till 235 km / h och accelerera från 0 till 100 på 7,5 sekunder.
Men hur beter han sig på banan?
Låt oss börja med förarsätet, som är nästan perfekt: lågt sätehåller sätena och ratten med reducerad diameter i ett helt upprätt läge.
Under huven Peugeot RCZ 1.6 THP finns 1.6 turbomotor som avvisar från det lägsta varvtalet och inte når varvräknarens röda område, i kombination med utmärkt manuell växellåda med exakta kopplingar och kort slaglängd.
Styrningen är redo och kommunicerar korrekt vad som händer under hjulen, bromsning è kraftfull, es och reaktioner på gränsen är aldrig våldsamma.
Även om ESP är frånkopplad måste du jobba hårt för att sätta chassit i ett problem, alltid balanserat även i de tuffaste punkterna i den utmanande Imola -kretsen.
Kort sagt, jättekul med inköpskostnader och ledningen i allmänhet innehåll.
Peugeot RCZ R 270 hk
Det är här vi börjar bli seriösa om det.
в RCZR ha en hand Peugeot Sportsom bidrog till utvecklingen Historiens mest kraftfulla Peugeot med all den kunskap som erhållits under tävlingen.
Il motor behåller samma slagvolym på 1.6 liter som de andra versionerna, men har modifierats i stor omfattning med ett flertal komponenter - monoblock, vevstakar, kolvar, turbin, avgasgrenrör - som har förstärkts eller till och med helt omdesignats för att få tillförlitlighet från seriemotor trots utvecklingen av specifik aktivitet 170 CV / l, en av de högsta bland homologerade bilar.
På vägen RCZR slår med en styggelse som den får fart på (här 0-100 km / h det är bara täckt 5,9 sekunder) och för att enkelt ladda alla dina egna 270 CV på framhjulen.
Inga problem med dra, så tack till mekanisk differential Torsen begränsad glid, vilket gör skillnad när du öppnar gasen från hörnen och överför vridmoment till hjulet, som har mer grepp i det ögonblicket.
17 kg lättare, styvare och mer downforce RCZR den äter upp vägen med avväpnande enkelhet och när det är dags att stänga av stannar den med imponerande kraft.
Skillnaden här är att jag fyra flytande skivor från 380 mm, vilket ger en hastighet på 130-0 km / h på ett avstånd på mindre än 61 meter, och detta även efter flera timmars stress i körfält visa tecken på trötthet.
Den styvare fjädringen gör att de smartaste kan ta isär bilen och sedan bokstavligen dra ut den från hörnet med den tidigare nämnda Torsen -differentialen. Körupplevelsen är roligare än någonsin.
Replica Peugeot RCZ Racing Cup
Denna unika pjäs är baserad på Peugeot RCZ THP 200 hk sa vi ovan eller förstärkersportsjäl Lejonhus med underbara vita mönster dekorerade med röda / blå / gula / blå ränder Peugeot Sport, vita lättmetallfälgar, justerbar spoiler, Alcantara -ratt med gul framsida och sportstolar i svart läder och rött Alcantara.
Ensam fest för ögonenMen inte bara.
Som en ledtråd tävlingsbil занимается Кубок RCZ Racing Trophyhar utformats för att erbjuda det bästa på banan: Mount One speciell styrenhet som möjliggör en effektökning på 30 hk, en klaffventil som styr turboladdningen (ökar den omisskännliga puffen som uppstår vid varje gasutsläpp) och ett katalysatorfritt avgassystem som förbättrar motorns prestanda och buller.
Stötdämpare Ohlins "Väg och spår" teknikanpassning "Tvåvägsventil" och jag 'Bromssystem Brembo Skivor med morrhår, 355 mm i diameter.
Rulla, den här främlingen! L 'kurvor è kirurgiskBaksidan är limmad på asfalten och är lika imponerande vid bromsning.
Ett varvvapen i realtid som kan besegra den mer kraftfulla RCZ R.
Peugeot RCZ R Cup
с troféversion det är en helt annan musik.
Bara de som har provat det minst en gång vagnar Jag kan förstå hur detta kan leda Peugeot RCZ R Cup.
Motorn utvecklar ca. 280 CV, men dess skarpa presentation kräver dig jobbar mycket med växellådan håll det i rätt läge.
Inte illa med tanke på att det är en väldigt snabb – och cool – 6-växlad Sadev med paddelväxlare.
Friktion? Det tjänar bara till att komma undan. Styrning? Det liknar mycket karting, så mycket att på en rak bana räcker det med en liten stabil arm för att svänga från ena sidan av banan till den andra, men det här tröttnar inte, för till skillnad från karting är det mycket ljus.
Så snart du vrider lite på ratten, RCZ R Cup den glider på en kurva med en hastighet som är okänd för någon vägbil.
denunderskärning è granit и släta däck Avon - med bra uppvärmning - håller sig ihärdigt fast vid asfalten, men du måste sakta ner innan du svänger.
Och så faller åsnan: tänk att det räcker att sätta press på bromspedal som vilken annan bil som helst? Det är okej, du måste trycka på pedalen kraftigt så att dynorna uppnår friktionen på skivorna som är nödvändiga för att retardera, och när de trycks med kraft orsakar det spännande retardationer.
Kalibrerade min egen körstil, du börjar njuta av att köra en racerbil på en av de mest spännande banorna i Italien.
Men efter ett par varv det är dags att gå tillbaka till groparna.
