Designen, kvaliteten på passformen, texturen på materialen i kabinen - är det definitivt "kinesiskt"? Nyheten från Chery kom väldigt nära europeiska och koreanska klasskamrater, men ändå saknar den något Prince of Monaco Albert II tar av sig täcket från Chery crossover i monegaskiska färger. Endast denna bil heter DR Evo5 Monte Carlo, och det italienska företaget DR Automobiles var engagerat i dess förändring. I Moskva, vid den här tiden, förvandlas snö till regn, och en stor svart SUV försöker ta sig in i biltvätten före den uppdaterade Chery Tiggo 5. Ingen respekt, men förgäves. Tiggo 5 har alla möjligheter att ändra stereotyper om billiga kinesiska förfalskningar. För det första är det inte billigt, och för det andra är det inte en fejk. Ta bort namnskylten - och få människor ...

Minicrossovern Chery Tiggo 2 sticker ut med märkeskläder jämfört med andra prisvärda kinesiska modeller. Låt oss ta reda på om sådana medryckande förpackningar inte är vilseledande Precis på vägen Innopolis är en ovanlig stad som nyligen byggts från grunden i Tatarstan: fyra eleganta och originella kvarter designade av en singaporeansk arkitekt. Som det syntetiserade namnet indikerar är detta innovationsspecialisternas hemvist, vilket är vad det lokala universitetet gör. Drömmen för sovjetiska science fiction-författare: en ljus framtid och en IT-oas där unga forskarfamiljer njuter av livet. En lämplig plats för att fotografera Chery Tiggo 2. En snygg och originell mini-crossover riktad till ungdomar väcker genast uppmärksamhet. Varje nyfiken blick är ett plus i karma för chefsdesignern James Hope, som kom till Chery från GM. Tiggo 2 var baserad på en vanlig...

Du kan bli förvirrad i numreringen av generationerna av den yngre crossovern av märket Chery: nyheten deklareras som den femte generationen, den har nummer tre i beteckningen. Jag kan inte tro mina ögon: mediaskärmen systemet visar exakt samma som displayen på min smartphone, svarar på beröring och låter dig styra alla tillgängliga applikationer. Jag kör längs de krokiga gatorna i centrala Baku med tipsen från Maps.me-navigatorn, lyssnar på musikspår från Google.Play och tittar ibland på popup-meddelanden från WhatsApp-budbäraren. Det här är inte en stängd Android Auto med dess begränsade funktionalitet, och inte en knapphändig MirrorLink med två halveringstidsapplikationer, utan ett fullfjädrat gränssnitt som förvandlade mediesystemet till en prylspegel. Ett enkelt och genialt system som inte ens premiummärken har implementerat ännu. Det är tydligt att det inte handlar om tekniska problem – tillverkare tjänar bra pengar på att sälja standardmediasystem och vill inte begränsa sig till att installera pekskärmar med enkla gränssnitt för att ansluta smartphones. Men kineserna tittar på...

Många bilister står inför ett val: om de ska köpa en kinesisk bil. Å ena sidan förstår alla: en bil från Mellanriket tillhör kategorin budgettransport. Och ibland är priset riktigt lockande. Och baksidan av myntet är de problem som detta val är fyllt av. Som utanför Det är allmänt accepterat att bilar av kinesiskt ursprung är en klon av ett märke. Oftast är detta verkligen en exakt kopia, bara med ett annat namn. Till exempel påminner chery tigo utåt lite om Toyota Rav-4. Hittills har suven från Wuhu redan den åttonde serien. Var och en av dem fick något modifierade kroppselement och inre layout. Tack vare detta ger tillverkaren köparen ett brett urval. Men för en omstylad version kommer kineserna att ta en storleksordning dyrare. Och i familjen...