Surferbilarna vi älskade
Inte mer än i Australien, där några av de bästa platserna på land kräver ett fordon som kan äta upp mil och övervinna stötar och stötar för att komma dit vågorna rullar in.
Holden Sandman
En bil som omedelbart kommer att tänka på är Holden Sandman. Känd, eller kanske ökända, för sitt enorma bakre lastutrymme, var Sandman designad för att dra fördel av den växande "nöjesbilsmarknaden" och hade plats för brädor, utrustning och sovsäckar i ryggen.
Den riktiga Sandman, som sågs först i början av 1970-talet, erbjöds i två V8-modeller, men det var den ljusa lacken som fångade folks uppmärksamhet.
Holden återupplivade Sandman-idén med en Ute-baserad konceptbil designad av Reg Mombassa (och Mambo) för Sydney Motor Show 2000. Han gjorde också en resa till en nordamerikansk bilhandlare, men tämjde nakenbilder på sina sidor innan han fick ett amerikanskt visum.
Pris (när ny): från $4156- $9554.
Såld: 1974-1979
Motorer: 4.2-liters och fem-liters V8-motorer.
växellåda: fyrväxlad mekanik, bakhjulsdrift.
Ford Escort Sunset
För dem som inte kunde sträcka ut sig efter fullstora modeller hade Ford Escort skåpbil, Sundowner, potential som surfmaskin.
Ford gjorde sin egen australiensiska version av Escort skåpbil med 1.6-liters och XNUMX-liters motorer, samt full striping och "bubble" fönster på sidan, plus saker som hel innertak, heltäckningsmattor, för att inte tala om bättre bränsleekonomi. rädslan för superbilar och en bränslekris har skakat hela branschen.
Ford har förbättrat den bakre sovvagnen genom att tillåta framsätena att luta framåt för att ge mer utrymme bak för bilen eller stranden.
Pris (när ny): från $5712- $7891.
Såld: 1978-1982
Motorer: 1.6-liters och två-liters fyrcylindrig
växellåda: fyrväxlad manuell eller valfri treväxlad automatisk, bakhjulsdrift.
Volkswagen Combi
Volkswagen Kombi, eller Type 2 som den skulle kallas, var en ikon för antikrigsrörelsen, men den hade fans utöver de som helt enkelt bar blommor i håret och gav freden en chans.
Tidiga versioner av T1 hade delade främre vindrutor och sidodörrar i ladugårdsstil (och de kostar en ganska slant nu om du har en som sitter under ett lakan i ladan), men det var T2 som skapade legenden i Australien.
Även känd som Kombi - namnet används också i Brasilien, där det också byggdes - VW Kombinationskraftwagen (eller kombinationsfordon) kan dra brädor och besättning, och husbilsversioner har också blivit populära som surf- och safarifordon.
Volkswagen försökte också återuppliva Kombi-surfmaskinen med den edgy Microbus-konceptbilen 2001, och mer nyligen Kombi Beach-modellen, som började säljas inom två år 2006.
Pris (när ny): från $2440- $9995.
Såld: 1965-1980
Motorer: 1.4-liters, 1.5-liters, 1.6-liters, 1.8-liters och två-liters fyrcylindriga
växellåda: fyrväxlad manuell eller valfri treväxlad automatisk, bakhjulsdrift.
Bedford skåpbil
Wavechasers är också kända för att ha blivit stora tack vare 1970-talets Bedford skåpbil, av vilka några hade 173cc Holden-motorer. tum (2.8 liter). Bedford, som kanske mest används av A-teamet, kan göras om till en muskelbil eller kombi för att bära brädor och entourage.
Pris (när ny): från $3635- $11,283.
Såld: 1970-1981
Motorer: två-liters fyrcylindrig och 2.8-liters sexcylindrig Holden
växellåda: fyrväxlad manuell eller valfri treväxlad automatisk, bakhjulsdrift.
Suzuki Sierra
Suzuki är välkänd för sina motorcyklar och småbilar, men för många är märkets ikon dess små Sierra-SUV:ar, som många ansåg vara en bra bil för att ta sig till begränsade surfpauser.
Den lätta Sierra - tillgänglig med en hård topp eller avtagbar mjuk topp - var inte det perfekta fordonet för en övernattning (swag eller tält är ett måste), men om du vill ha billig, ekonomisk transport till en stor (men avlägsen och otillgänglig) surfpaus, då var den lilla Suzuki ett bra kort.
Företaget återupplivade till och med nyligen Sierra-namnskylten, om än på modeller från Jimny-linjen.
Pris (när ny): från $6429- $16,990.
Såld: 1981-1999
Motorer: en-liters, 1.3-liters fyrcylindrig
växellåda: fyrväxlad och femväxlad manuell, bakhjulsdrift.
