Lexus

Innehåll GrundareEmblem Bilmärkets historia i modeller Lexus Division - det fullständiga namnet på Lexus-bilen - är en av serierna av bilar som tillhör det japanska företaget Toyota Motor. Till en början var modellen avsedd för den amerikanska marknaden, men senare såldes den i mer än 90 länder runt om i världen. Företaget tillverkar uteslutande premiumbilar, vilket är jämförbart med namnet på Lexus-företaget - "Lux". Dessa bilar var tänkta som de dyraste, lyxigaste, bekvämaste och trotsigaste, vilket faktiskt uppnåddes av skaparna. Vid tidpunkten för idén att göra något liknande var business class-segmentet redan säkert ockuperat av märken som BMW, Mercedes-Benz och Jaguar. Ändå beslutades det att skapa ett flaggskepp. Den bästa bilen av de bästa som fanns på den tiden på de amerikanska marknaderna. Den måste vara bekväm, kraftfull, överlägsen konkurrenterna i allt, men prisvärd. Så 1984 utvecklades en plan för att skapa F1 (flaggskepp 1 eller det första i sitt slag och det bästa av det bästa flaggskeppet bland bilar). Grundaren Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - President och ordförande för "Toyota Motor Corporation" 1983 lade fram idén om att skapa samma F1. För att genomföra denna idé, utsåg han ett team av ingenjörer och designers som skulle utveckla ett nytt märke av Lexus. 1981 gav han upp sin post till Shoichiro Toyoda och blev ordförande i företaget. Följaktligen, 1983, var han redan fullt, huvudlös in i skapandet och utvecklingen av Lexus varumärke och varumärke, efter att ha rekryterat ett värdigt team för sig själv. Med tanke på att Toyota-märket självt antog pålitliga och billiga bilar, vars massproduktion aldrig ifrågasattes. Nu var Toyoda tvungen att skapa ett varumärke som inte skulle förknippas med tillgänglighet och massa. Det var arbete på en unik flaggskeppsbil utan dess like. Shoiji Jimbo och Ichiro Suzuki utsågs till ledande ingenjörer. Dessa människor hade redan då stort erkännande och ära, som ingenjörerna som skapade det berömda varumärket. 1985 beslutades att bevaka den amerikanska marknaden. Teamet var intresserade av alla detaljer, ner till prissättning och lönsamheten hos olika grupper av köpare. Fokusgrupper valdes ut, som omfattade både köpare från olika finanssektorer och bilhandlare. Enkäter och undersökningar genomfördes. Dessa studier genomfördes för att identifiera behoven hos potentiella köpare. Arbetet med utvecklingen av Lexus-designen slutade inte heller. Den genomfördes i det amerikanska designföretaget Toyota, som kallades Calty Design. Juli 1985 tog den nya Lexus LS400 till världen. Emblem Emblemet för Lexus bilmärke utvecklades officiellt av Hunter/Korobkin 1989. Även om det är känt att Toyotas kreativa designteam arbetade med logotypen mellan 1986 och 1989, föredrogs fortfarande Hunter/Korobkin-emblemet. Det finns flera versioner av själva idén med emblemet. Enligt en version avbildar emblemet ett stiliserat raffinerat snäckskal, men den här historien är mer som en legend som inte har någon grund. Den andra versionen säger att idén om ett sådant emblem lades fram vid den tiden av Giorgetto Giugiaro, en designer från Italien. Han föreslog att avbilda den stiliserade bokstaven "L" på logotypen, vilket skulle innebära förfining av smaken och inget behov av pretentiösa detaljer. Varumärket talar för sig självt. Sedan lanseringen av den första bilen har emblemet inte genomgått en enda förändring. Numera tillverkar och säljer bilaffärer och bilhandlare emblem i olika färger, av olika material och så vidare, men logotypen är fortfarande densamma. Bilmärkets historia i modeller Lanseringen av Lexus bilmärke ägde rum 1985 med den berömda Lexus LS 400. 1986 fick han genomgå flera provkörningar, varav en skedde i Tyskland. 1989 dök bilen upp på de första amerikanska marknaderna, varefter den erövrade hela den amerikanska bilmarknaden i slutet av året. Denna modell liknade inte de japanska bilarna som Toyota tillverkade, vilket återigen bekräftade dess fokus på den amerikanska marknaden. Det var en bekväm sedan. Karossen liknade mer bilar designade av italienska bildesigners. Senare lämnade Lexus GS300 också monteringslinjen, i utvecklingen av vilken Giorgetto Giugiaro, redan känd för sin utveckling av logotypen för Lexus-märket, deltog i det italienska. Den tidens mest prestigefyllda linje, GS 300 3T, kom från Toyotas utvecklare i Köln. Det var en sportsedan, som kännetecknades av en forcerad motor och en strömlinjeformad kroppsform. 1991 släppte företaget nästa Lexus SC 400 (coupé), som nästan helt upprepade bilen från Toyota Soarer-linjen, som efter flera omstylingar nästan upphörde att skilja sig från sin prototyp även externt. Historien om bilar som upprepar Toyotas stil och image slutade inte där. Samma 1991 släpptes Toyota Camry, som fick sin amerikanska version i Lexus ES 300-serien. Senare, efter 1993, började Toyota Motors tillverka sin egen speciella linje av jeepar - Lexus LX 450 och LX 470. Den första var en förbättrad och amerikaniserad version av Toyota Land Cruiser HDJ 80, och den andra överträffade sin släkting Toyota Land Cruiser 100. Både lyxsuvar med fyrhjulsdrift och den bekvämaste interiören. Bilar har blivit flaggskeppet för den verkställande klassen bland stadsjeepar i det amerikanska samhället. 1999 glädde den amerikanska marknaden med sin kompakta Lexus IS 200, som visades och testades ett år tidigare hösten 1998. På 2000-talet hade Lexus bilmärke redan ett imponerande utbud och etablerade sig på de amerikanska marknaderna. Men år 2000 kompletterades detta sortiment med två nya modeller samtidigt - IS300 och LS430. Tidigare modeller var föremål för olika grader av omstyling och ett antal andra förändringar. Så för modellindexen GS, LS och LX tillverkades, installerades systemet Brake Assist Safety System (BASS) som gällde bromskrafter och blev som ett resultat standard för dessa modeller. Ansträngningen under inbromsningen var optimalt fördelad för varje väder och bromsförhållande. Idag har Lexus bilar en helt annan unik design och perfekt fordonsutrustningspaket. De har de mest kraftfulla och eviga rörelsemaskinerna, alla detaljer i bromsar, växellådor och andra system är genomtänkta in i minsta detalj. På 21-talet betyder närvaron av en Lexus en persons status, hans prestige och en hög levnadsstandard. Av detta kan vi dra slutsatsen att Lexus-utvecklarnas ursprungliga idé implementerades fullt ut.