Lexus bilmärkes historia

Lexus Division - det fullständiga namnet på Lexus -bilen - är en av bilraderna som tillhör japanska Toyota Motor Corporation. Ursprungligen levererades modellen till den amerikanska marknaden, men såldes senare i mer än 90 länder runt om i världen.

Företaget tillverkar uteslutande premiumbilar, vilket är jämförbart med namnet på Lexus-företaget - "Lux". Dessa bilar var tänkta som de dyraste, lyxigaste, bekvämaste och trotsigaste, vilket faktiskt uppnåddes av skaparna.

Vid tiden för tanken på att göra något sånt, var business class-segmentet redan tillförlitligt upptaget av märken som BMW, Mercedes-Benz och Jaguar. Ändå bestämdes det att skapa ett flaggskepp. Den bästa bilen av de bästa som finns på de amerikanska marknaderna vid den tiden. Det måste vara bekvämt, kraftfullt, överträffande konkurrenter i allt, men prisvärt.

Så 1984 utvecklades en plan för att skapa F1 (flaggskepp 1 eller det första i sitt slag och det bästa av det bästa flaggskeppet bland bilar). 

grundare

Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - President och ordförande för "Toyota Motor Corporation" 1983 lade fram idén om att skapa samma F1. För att genomföra denna idé utsåg han ett team av ingenjörer och designers som skulle utveckla det nya varumärket Lexus. 

1981 avgår han från Shoichiro Toyoda och blir ordförande i företaget. Följaktligen var han redan 1983 helt inriktad på skapandet och utvecklingen av varumärket och varumärket Lexus efter att ha rekryterat ett värdigt team för sig själv. 

Med tanke på att Toyota-märket själv antog tillförlitliga och billiga bilar, vars massproduktion aldrig ifrågasattes. Nu var Toyoda tvungen att skapa ett varumärke som inte skulle förknippas med tillgänglighet och massa. Det arbetade på en unik, till skillnad från något flaggskeppsbil.

Shoiji Jimbo och Ichiro Suzuki utsågs till ledande ingenjörer. Redan då hade dessa människor stort erkännande och ära som ingenjörer-skapare av det kända varumärket. 1985 beslutades att övervaka den amerikanska marknaden. Teamet var intresserat av alla detaljer, ner till prissättning och konsistensen hos olika grupper av köpare. Fokusgrupper valdes ut, som omfattade både köpare från olika finansiella sektorer och bilhandlare. Enkäter och enkäter genomfördes. Dessa studier genomfördes för att identifiera potentiella köpares behov. Arbetet med utvecklingen av Lexus -designen slutade inte. Det drivs av det amerikanska Toyota designföretaget Calty Design. Juli 1985 gav världen en ny Lexus LS400.

emblem

Emblemet för bilmärket Lexus utvecklades officiellt av företaget Hunter / Korobkin 1989. Även om Toyotas kreativa designteam är känt för att ha arbetat med logotypen från 1986 till 1989, föredrogs Hunter / Korobkin-emblemet.

Det finns flera versioner av själva idén med emblemet. Enligt en version visar emblemet ett stiliserat sofistikerat havsskal, men den här historien ser mer ut som en legend som inte har någon grund. Den andra versionen säger att idén om ett sådant emblem framfördes på en gång av Giorgetto Giugiaro, en designer från Italien. Han föreslog att skildra den stiliserade bokstaven "L" på logotypen, vilket skulle innebära förfining av smak och inget behov av fantasifulla detaljer. Varumärket talar för sig själv. Sedan den första bilen släpptes har emblemet inte genomgått en enda förändring. 

Numera tillverkar och säljer bilhandlare och bilhandlare emblem i olika färger, från olika material och så vidare, men logotypen är fortfarande densamma.

Fordons varumärke historia i modeller

Lanseringen av bilmärket Lexus ägde rum 1985 med den berömda Lexus LS 400. 1986 var han tvungen att gå igenom flera provkörningar, varav den ena ägde rum i Tyskland. 1989 dök bilen upp på de första amerikanska marknaderna, varefter den hade erövrat hela den amerikanska bilmarknaden i slutet av året.

Denna modell liknade inte på något sätt de japanska bilarna som tillverkades av Toyota, vilket återigen bekräftade fokus på den amerikanska marknaden. Det var en bekväm sedan. Karossen var mer som bilar designade av italienska bildesigners. 

Senare rullade Lexus GS300 av monteringslinjen, i vilken Giorgetto Giugiaro, en italiensk redan känd för sin utveckling av emblemet för Lexus-märket, deltog. 

Den mest prestigefyllda linjen på den tiden, GS 300 3T, kom från Köln-utvecklarna av Toyota. Det var en sportsedan som innehöll en förstärkt motor och strömlinjeformad karossform. 

1991 släppte företaget nästa modell Lexus SC 400 (coupe), som nästan helt upprepade bilen från Toyota Soarer-linjen, som efter flera omstrukturer nästan slutade skilja sig från sin prototyp även externt. 

Historien om bilar som upprepade Toyotas stil och bild slutade inte där. Samma år 1991 släpptes Toyota Camry som fick sin amerikanska prestation i Lexus ES 300-linjen.

Senare, efter 1993, började Toyota Motors producera en egen specialserie med SUV: er - Lexus LX 450 och LX 470. Den förstnämnda var en förbättrad och amerikaniserad version av Toyota Land Cruiser HDJ 80, och den senare överträffade Toyota Land Cruiser 100. Båda lyxiga SUV: ar med fyrhjulsdrift och den mest bekväma interiören. Bilar har blivit flaggskeppen för den verkställande SUV-klassen i det amerikanska samhället.

1999 glädde den amerikanska marknaden med sin kompakta Lexus IS 200, som visades och testades ett år tidigare hösten 1998.

Vid 2000-talet hade Lexus bilmärke redan en imponerande sortiment och etablerade sig på de amerikanska marknaderna. År 2000 kompletterades detta sortiment dock med två nya modeller samtidigt - IS300 och LS430. Tidigare modeller var föremål för varierande omformning och ett antal andra ändringar. Så för modellindexen GS, LS och LX tillverkades, installerades bromsassistentsäkerhetssystemet (BASS), som gällde bromskrafter, och blev därför standard för dessa modeller. Bromskraften fördelas optimalt för varje väder och bromsförhållande. 

Numera har Lexus-bilar en helt annan unik design och perfekt fordonsutrustningspaket. De har de mest kraftfulla och eviga rörelsemaskinerna, alla delar av bromsar, växellådor och andra system är genomtänkt till minsta detalj. 

Under 21-talet betyder närvaron av en Lexus en persons status, prestige och höga levnadsstandard. Av detta kan vi dra slutsatsen att Lexus-utvecklarnas ursprungliga idé har implementerats fullt ut. Nu är Lexus-bilar flaggskeppet bland statusbilmärkena.