Vad är egentligen energikrävande fjädring
När man beskriver vissa processer som inträffar i en bil används som regel inte bara vackra talvändningar, utan ibland också fraser som inte är särskilt tydliga för en enkel lekman. Till exempel energiintensiteten för suspensionen. Vad det är och vad det påverkar, förklarar AvtoVzglyad-portalen i enkla ord.
Fjädring är ett kopplingselement mellan bilens hjul och dess lagerdel. Fjädringens typ och inställning avgör hur bilen kommer att bete sig på asfalt, på landsväg och terräng. Upphängningens design avgör om den blir lika bekväm på bra som dåliga vägar, eller om dessa egenskaper kommer att variera beroende på typ av vägyta. I slutändan beror fjädringen på hur exakt bilen är i körning och hänsynslös i körning. I allmänhet, som du förstår, är detta en mycket viktig, komplex och dyr del av alla fordon som kräver uppmärksamhet och ordentlig vård.
Det finns en hel del typer av fjädringar: torsionsstång, fjäder, bladfjäder, dubbelarm, multilänk, beroende ... Men i moderna bilar används oftast tre typer: oberoende MacPherson fjäderben, oberoende av dubbla triangeben ( inklusive multilänkar) och, naturligtvis, semi-beroende med en vridande stråle. Utformningen av själva upphängningarna, för att förstå vad energiintensitet är, är dock inte av intresse för oss nu. Men fjädrarna och stötdämparna, som är direkt ansvariga för passagerarnas komfort, är våra patienter.
Låt oss börja med att fjädrarna och stötdämparen är ett parat element. Det vill säga, det ena utan det andra fungerar inte alls från ordet, och de väljs ut med hänsyn till egenskaperna hos båda. Fjädrar, till exempel, förutom att dämpa stötar och stötar, bestämmer bilens markfrigång och hur snabbt, för att inte tappa kontrollen, efter en retur, säg, när du träffar en konvex bula, kommer hjulet att återgå till körbana. Ju mjukare fjädern är, desto bättre absorberar den stötenergi. Denna process åtföljs dock av konstanta fluktuationer, som inte bleknar av sig själva, eftersom vägarna inte är helt jämna. Och om vi pratar om en landsväg, kommer du inte enbart på fjädrar att gå långt. Och här kommer stötdämpare till undsättning.
Stötdämparnas roll är att stabilisera fjäderns svängning, eller med andra ord att släcka dem. Dessutom "avrundar" stötdämparna stötarna och stötarna från de rörliga elementen i chassit - fjädring, hjul. I allmänhet, återigen om komfort.
Så energiintensiteten hos fjädringen är fjädrarnas och stötdämparnas förmåga att absorbera och avleda stötenergi. Ju högre den dynamiska energiförbrukningen för dessa element är, desto bekvämare beter sig bilen vid gupp.
Som regel är SUV-fjädringen den mest energikrävande. När allt kommer omkring måste hon träna mer kraftfulla slag off-road och hålla sig stark. Upphängningen av en bil som lever sitt liv i staden behöver helt enkelt inte en sådan tillförsel av energiintensitet. Det är därför bilar, som verkar exceptionellt bekväma på trottoaren, börjar göra fruktansvärda ljud när de passerar farthinder, rötter, ojämn asfalt och gropar på en landsväg.
