Daihatsu

Innehåll Grundare Bilmärkets historia i modeller Daihatsu är ett varumärke under utveckling med en rik historia. Filosofin för varumärket återspeglas i sloganen "Make compact". Specialister på det japanska varumärket tror att kompakthet kommer att bli den viktigaste faktorn i efterfrågan i den moderna världen, när utbudet av bilar är ganska brett. Varumärket har blivit ett av de ledande inom den japanska fordonsindustrin. Den europeiska marknaden och den inhemska marknaden för den stigande solens land upplever en verklig boom i klassen av kompakta minivans. Under varumärket Daihatsu tillverkas små och små bilar, minivans, samt stadsjeepar och lastbilar. I Ryssland finns inte märkets produkter representerade idag. Grundare Det japanska varumärkets historia går tillbaka till början av 1907-talet, XNUMX. Sedan i Japan skapade professorerna vid Osaka University Esiknki och Turumi företaget Hatsudoki Seizo Co. Hennes specialisering var produktion av förbränningsmotorer, som inte var inriktade på bilar, utan på andra industrier. År 1919 tänkte märkesledare på att tillverka bilar. Sedan tillverkades prototyplastbilar i mängden två stycken. Det var då som företagets ledare bestämde sig för att fortsätta utvecklingen inom fordonsindustrin. 1951 blev det känt som Daihatsu Kogyo Co, och 1967 började Toyota-koncernen kontrollera varumärket. Det framgångsrika arbetet med detta japanska bilmärke varar i mer än ett sekel. Bilmärkets historia i modeller 1930-talet markerade början på serietillverkningen. Tillverkarens första maskin var den trehjuliga HA. Dess motor var 500 cc. cm. Uppfinningen såg ut som en motorcykel. Därefter tillverkades ytterligare 4 bilar, varav en blev en fyrhjulig. Inköpen av produkter började växa i snabb takt. Detta ledde till byggandet av ett nytt företag: 1938 byggdes Ikeda Automobile Plant och Hatsudoki Seizo introducerade en ny bil: en fyrhjulsdriven sportbil. Motorn på den nya bilen var på 1,2 liter, toppen på bilen var öppen. Dessutom var maskinen utrustad med en tvåväxlad kraftöverföring. Den högsta tillåtna hastigheten var 70 kilometer i timmen. 1951 blev märket känt som Daihatsu Kogyo Co och övergick helt till tillverkning av bilar. 1957 steg försäljningen av maskiner på tre hjul till en hög nivå, företagets ledning började förbereda exporten av sina produkter. Så tillverkningen av en annan modell lanserades. Hon gjordes av den en gång populära Midget. Sedan 1960 har företaget introducerat Hi-Jet pickupen. Den innehöll en tvåtaktsmotor med två cylindrar och en cylindervolym på 356 cc. cm. Kroppen minskade i yta och var mindre än 1,1 kvadratmeter. 1961 lanserades produktionen av den nya Hi-Jet - en skåpbil med två dörrar, 1962 lanserade varumärket New-line pickup-trucken, som utmärkte sig genom sin stora storlek. Bilen fick en 797 cc motor. cm, som kyldes av vatten. Märket släppte nästa generation av denna bil 1963. Efter 3 år lanserades produktionen av Fellow-bilen, som blev en tvådörrars. 1966 började en Daihatsu Compagno-maskin för första gången levereras till England. Sedan 1967 har varumärket Daihatsu varit under kontroll av Toyota. 1968 släpptes nästa nyhet - Fellow SS. Detta är en liten bil utrustad med en 32 hästkrafters dubbelförgasarmotor. Under hela tiden för tillverkningen av kompakta bilar blev det den första konkurrenskraftiga, tillsammans med Honda nr 360. Sedan 1971 har märket släppt en hardtop-version av Fellow-bilen, och 1972 - en variant av sedanen, som har blivit en fyrdörrars. Sedan, 1974, döptes Daihatsu om igen. Nu hette märket Daihatsu Motor Company. Och sedan 1975 har han släppt en kompakt bil Daihatsu Charmant. 1976 introducerade tillverkaren bilen Cuore (Domino), vars motor hade 2 cylindrar och en volym på 547 cc. cm. Samtidigt släppte företaget SUV:n Taft, som blev fyrhjulsdriven. Den var utrustad med olika motorer: från en 1-liters, som körs på bensin, till en 2,5-liters, som körs på diesel. 1977 dök en ny bil upp - Charade. Sedan 1980 har varumärket lanserat en kommersiell version av Cuore, först under namnet Mira Cuore, och sedan ändrades namnet till Mira. 1983 dök en turboversion av denna bil upp. 1984 var ett betydelsefullt år med lanseringen av Rocky SUV, som ersatte Taft. Monteringen av Daihatsu-bilar började fungera i Kina. År 1985 var antalet enheter tillverkade under Daihatsu-märket cirka 10 miljoner. Marknaden i Italien fick Charad-bilar, som Alfa Romeo började tillverka. I europeiska länder började små bilar ha stor framgång, och följaktligen ökade försäljningsnivån för Daihatsu-produkter. 1986 började Charade monteras i Kina. En bil tillverkades - Leeza, som också dök upp i turboversionen. Den senare kunde utveckla kraft upp till 50 hästkrafter och blev en tredörrars. 1989 lanserade märket ytterligare två nya bilar: Applåder och Feroza. Enligt ett avtal med Asia Motors, ett varumärke från Korea, började Daihatsu tillverka Sportrak-modellen på 90-talet. 1990 markerade lanseringen av nästa generations Mira-maskin. Dess funktion var installationen av 4WS- och 4WD-system tillsammans. Detta har aldrig hänt tidigare i bilindustrins historia. 1992 ersatte Daihatsu Leeza Opti med tre dörrar och släpptes sedan i en femdörrarsversion. Samtidigt i ett joint venture med Piaggio VE Hijet montering lanserad i Italien. Och Charade Gtti blev ledare bland representanterna för A-7-klassen i Safarirallyt. Nästa modell som presenterades av tillverkaren 1995 i Land of the Rising Sun var en liten Move-bil, designad av IDEA-specialister tillsammans med Daihatsu. Den var något förstorad jämfört med K-bilen. Den lilla karossen kompenseras här av att bilen blivit hög. 1996 skapades maskinerna Gran Move (Pyzar), Midget II och Opti Classic. 1990 firade tillverkaren sitt jubileum, varumärket fyllde 90 år. Under sin rika historia har varumärket redan producerat 10 miljoner enheter. Serien fylldes i sin tur på med modellerna Mira Classic, Terios och Move Custom. År 1998 varumärket har redan producerat 20 miljoner enheter. I Frankfurt presenteras bilen Terios Kid som har en längdåkningsförmåga i alla väglag. Den är utrustad med fem sittplatser, vilket gör den familjevänlig. Sedan kom Siron, och designern Giorgetto Giugiaro skapade utseendet på den nya Move-klassens bil. 1990 anslöt sig Atrai Wagon, Naked, Mira Gino till sortimentet. Flera bilfabriker av märket har fått ISO 90011 och ISO 14001 certifikat. Produktionen av nya bilar Atrai, YRV, Max fortsatte. Med varumärket Toyota släppte ledaren för den japanska bilindustrin Terios. Samtidigt var den japanska biltillverkaren oroad över miljösituationen och kunde uppnå ett minimum av utsläpp av skadliga ämnen. Sedan 2002 har Copen roadster satts i produktion. I utställningslokalerna i huvudstaden i Japan och Frankfurt presenterade varumärket små bilar Micro-3L med avtagbara toppaneler, en fem-sits kompakt YRV, samt en EZ-U, som med en maximal längd på 3,4 m inte hade överhäng fram och bak. Nästa nyhet i lineupen är Kopen Microroadster. Bilen är en liten kopia av Audi TT, som är utrustad med belysning från New Beetle. Och för terrängen har en kompakt SUV SP-4 utvecklats, vars bakstycke glider. Själva bilen är fyrhjulsdriven. Idag säljer Daihatsu bilar i många länder, vars antal redan överstiger hundra. Ett brett utbud av modeller säkerställer hög efterfrågan och god försäljningsnivå.