Chevrolet

Innehåll GrundareEmblem Bilmärkets historia i modeller Chevrolets historia skiljer sig något från andra märken. Ändå tillverkar Chevrolet ett omfattande utbud av bilar. Grundaren av märket "Chevrolet" bär namnet på sin skapare - Louis Joseph Chevrolet. Han var känd bland bilmekaniker och professionella förare. Han var själv en man med schweiziska rötter. Viktig anmärkning: Louis var inte en affärsman. Tillsammans med den "officiella" skaparen bor en annan person - William Durand. Han försöker få ut General Motors – han samlar på olönsamma bilmärken och driver in monopolet i ett ekonomiskt hål. Samtidigt förlorar han värdepapper och förblir praktiskt taget konkurs. Han vänder sig till bankerna för att få hjälp, där han investeras 25 miljoner i utbyte mot att han lämnar företaget. Så här börjar bilföretaget Chevrolet sin resa. Sedan 1911 har den första bilen tillverkats. Det finns en åsikt att Duran monterade bilen utan hjälp av andra människor. För den tiden var utrustningen mycket dyr - $ 2500 XNUMX. Som jämförelse: Ford kostade 860 dollar, men priset sjönk så småningom till 360 - det fanns inga köpare. Chevrolet Classic-Six ansågs vara en VIP. Därför ändrade företaget efter det riktning - "lägg" på tillgänglighet och enkelhet. Nya bilar kommer. 1917 blev Durans miniföretag en del av General Motors, Chevroletbilar blev konsertens huvudprodukter. Sedan 1923 har mer än 480 XNUMX av en av modellerna sålts. Med tiden dyker bilföretagets slogan "Stort värde" upp och försäljningen når 7 000 000 bilar. Under den stora depressionen översteg Chevrolets omsättning Fords. På 1940-talet ersattes alla träkroppar som fanns kvar med metall. Företaget utvecklas under för-, krigs- och efterkrigsperioden - försäljningen ökar, Chevrolet tillverkar bilar, lastbilar och på 1950-talet skapas den första sportbilen (Chevrolet Corlette). Efterfrågan på Chevrolet-bilar på femtio- och sjuttiotalet är i historien utpekad som en ikonisk symbol för USA (som baseball, korv, till exempel). Företaget fortsätter att tillverka olika bilar. Mer information om alla modeller finns i avsnittet "Bilens historia i modeller". Emblem Märkligt nog var signaturkorset eller flugan ursprungligen en del av tapeten. 1908 bodde William Durand på ett hotell där han slet av ett återkommande element, ett mönster. Skaparen visade sina vänner tapeten och hävdade att figuren såg ut som ett oändlighetstecken. Han sa att företaget kommer att vara en stor del av framtiden – och han hade inte fel. 1911 bestod logotypen av en kursiv Chevrolet. Dessutom ändrades alla logotyper varje decennium - från svartvitt till blått och gult. Nu är emblemet fortfarande samma "kors" med en gradient från ljusgul till mörkgul med en silverram. Bilmärkets historia i modeller Den första bilen släpptes den 3 oktober 1911. Det var en Classic-Six Chevrolet. En bil med 16 liters motor, 30 hästar och en kostnad på 2500 XNUMX dollar. Bilen tillhörde VIP-kategorin och var praktiskt taget inte till salu. Efter ett tag dök Chevrolet Baby och Royal Mail upp - billiga 4-cylindriga sportbilar. De blev inte populära, men modellen, som släpptes senare än Chevrolet 490, massproducerades fram till 1922. Sedan 1923 har Chevrolet 490 varit ur produktion och Chevrolet Superior har kommit. Samma år skapades massproduktion av luftkylda maskiner. Sedan 1924 öppnas skapandet av lätta skåpbilar och från 1928 till 1932 - produktion av International Six. 1929 - 6-cylindrig Chevrolet presenteras och sätts i produktion. 1935 präglades av lanseringen av den första åttasitsiga Chevrolet Suburban Carryall SUV. Tillsammans med detta redigeras bagageutrymmet i personbilar - det blir större, bilarnas övergripande design förändras. Suburban är fortfarande i produktion. Sedan 1937 börjar produktionen av maskiner i Standard- och Master-serien med en "ny" design. Under krigstid produceras snäckor, snäckor, kulor tillsammans med bilar, och sloganen ändras till "Mer och bättre." 1948 - tillverkning av Chevrolet Stylemaster'48 sedan med 4 säten, och året därpå lanseras produktionen av DeLuxe och Special. Sedan 1950 har General Motors satsat på nya Powerglide-bilar och tre år senare dyker den första masstillverkade sportbilen upp på fabrikerna. Under loppet av 2 år har modellen blivit bättre. 1958 - Fabrikstillverkning Chevrolet Impala - rekordmånga bilförsäljningar såldes, som fortfarande inte är slagen. Med start nästa år började produktionen av El Camino. Under lanseringen av dessa bilar förändrades designen ständigt, karossen blev mer komplicerad och alla aerodynamiska egenskaper togs i beaktande. 1962 - Subcompact Chevrolet Chevy 2 Nova introduceras. Hjulen förbättrades, strålkastarhuven med eldrift och blinkers förlängdes – ingenjörer och designers tänkte igenom allt in i minsta detalj. Efter 2 år öppnades serieproduktion av Chevrolet Malibu - medelklass, medelstorlek, 3 typer av bilar: stationcar, sedan, cabriolet. 1965 - tillverkning av Chevrolet Caprice, två år senare - Chevrolet Camaro SS. Den senare väckte uppståndelse i USA och började aktivt säljas med olika utrustningsnivåer. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. 4 år av dess egenskaper har förändrats. 1970-71 – Chevrolet Monte Carlo och Vega. 1976 – Chevrolet Chevrolet. Mellan dessa lanseringar säljs Impala-bilen 10 000 000 gånger och fabriken börjar tillverka ett "lätt nyttofordon". Sedan dess har Impala varit den mest populära bilen i USA. 1980-81 - en framhjulsdriven Citation med liten kapacitet dök upp och ungefär samma Cavalier. Den andra sålde mer aktivt. 1983 - Chevrolet Blazer i C-10-serien produceras, ett år senare - Camaro Airos-Z. 1988 - fabrikstillverkning av Chevrolet Beretta och Corsica - nya pickuper, samt Lumina Cope och APV - sedan, minivan.