Historiken om bilmärket Chevrolet

Chevrolets historia skiljer sig något från andra märken. Ändå producerar Chevrolet ett omfattande sortiment av fordon.

grundare

Chevrolet-märket bär namnet på sin skapare - Louis Joseph Chevrolet. Han var känd bland bilmekaniker och professionella åkare. Han var själv en man med schweiziska rötter. En viktig anmärkning: Louis var inte affärsman.

Tillsammans med den "officiella" skaparen lever en annan person - William Durand. Han försöker få ut General Motors-företaget - han samlar in olönsamma bilmärken och driver monopolet i ett ekonomiskt hål. Samtidigt förlorar han värdepapper och förblir praktiskt taget konkurs. Han vänder sig till banker för att få hjälp, där han investeras 25 miljoner i utbyte mot sin avgång från företaget. Så här börjar Chevrolet-bilföretaget sin resa.

Den första bilen har tillverkats sedan 1911. Man tror att Duran monterade bilen utan hjälp från andra människor. För den tiden var utrustningen mycket dyr - 2500 dollar. Som jämförelse: Ford kostade 860 $, men priset sjönk så småningom till 360 $ - det fanns inga köpare. Chevrolet Classic-Six ansågs vara en VIP. Därför ändrade företaget därefter sin riktning - "satsa" på tillgänglighet och enkelhet. Nya bilar dyker upp.

År 1917 blev Durans miniföretag en del av General Motors och Chevrolet-bilar blev de viktigaste produkterna för konserten. Sedan 1923 har mer än 480 tusen av modellerna sålts.

Med tiden dyker slogan för bilföretaget "Stort värde" och försäljningen når 7 000 000 bilar. Under den stora depressionen översteg Chevrolets omsättning Fords. På 1940-talet var alla träkroppar som var kvar på metall. Företaget utvecklas under perioden före kriget, kriget och efterkriget - försäljningen ökar, Chevrolet producerar bilar, lastbilar och på 1950-talet skapas den första sportbilen (Chevrolet Corlette).

Efterfrågan på Chevrolet-bilar på femtio- och sjuttiotalet betecknas i historien som en symbolisk symbol för USA (som baseball, korv, till exempel). Företaget fortsätter att tillverka olika fordon. Mer information om alla modeller finns i avsnittet "Fordonshistorik i modeller".

emblem

Ironiskt nog var signaturkorset eller flugan ursprungligen en del av tapeten. 1908 bodde William Durand på ett hotell där han rev av sig ett upprepande element, ett mönster. Skaparen visade sina vänner tapeten och hävdade att figuren såg ut som ett oändligt tecken. Han sa att företaget kommer att bli en stor del av framtiden - och han tog inte fel.

1911-logotypen bestod av det kursiva ordet för Chevrolet. Vidare ändrades alla logotyper varje decennium - från svartvitt till blått och gult. Nu är emblemet samma "kors" med en lutning från ljusgul till mörkgul med en silverfärgad ram.

Fordons varumärke historia i modeller

Den första bilen tillverkades den 3 oktober 1911. Det var en Chevrolet Classic-Six. En bil med en 16 liters motor, 30 hästar och en kostnad på 2500 dollar. Bilen tillhörde VIP-kategorin och såldes praktiskt taget inte.

Efter ett tag uppträdde Chevrolet Baby och Royal Mail - billiga 4-cylindriga sportbilar. De fick inte popularitet, men modellen, som släpptes senare än Chevrolet 490, massproducerades fram till 1922.

Sedan 1923 lämnar Chevrolet 490 produktionen och Chevrolet Superior kommer. Samma år skapades massproduktion av luftkylda maskiner.

Sedan 1924 öppnas skapandet av lätta skåpbilar och från 1928 till 1932 - produktion av International Six.

1929 - 6-cylindrig Chevrolet presenteras och sätts i produktion.

1935 släpptes den första åtta-sitsiga SUV: n, Chevrolet Suburban Carryall. Tillsammans med detta redigeras bagageutrymmet i personbilar - det blir större, den allmänna utformningen av bilar förändras. Suburban produceras fortfarande.

År 1937 började tillverkningen av maskiner i Standard- och Master-serien med en "ny" design. Under krigstid produceras patroner, skal, kulor tillsammans med maskinerna och slogan ändras till "Större och bättre."

1948 - produktion av Chevrolet Stylemaster'48 sedan med 4 platser, och från nästa år startar produktionen av DeLuxe och Special. Sedan 1950 har General Motors satsat på nya Powerglide-bilar och tre år senare dyker den första produktionsbilen på fabrikerna. Modellen har förbättrats i två år.

1958 - Fabriksproduktion av Chevrolet Impala - ett rekordantal bilförsäljning såldes, som ännu inte slogs. El Camino lanserades nästa år. Under släppet av dessa bilar förändrades designen ständigt, karossen blev mer komplex och alla aerodynamiska egenskaper togs med i beräkningen.

1962 - introducerade subkompakt Chevrolet Chevy 2 Nova. Hjulen förbättrades, huven på de elmanövrerade strålkastarna och blinkersna förlängdes - ingenjörer och designers tänkte igenom allt till minsta detalj. Efter 2 år öppnades serietillverkningen av Chevrolet Malibu - medelklass, medelstorlek, 3 typer av bilar: kombi, sedan, cabriolet.

1965 - produktion av Chevrolet Caprice, två år senare - Chevrolet Camaro SS. Den senare orsakade uppståndelse i USA och började säljas aktivt med olika trimnivåer. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. I fyra år har dess egenskaper förändrats.

1970-71 - Chevrolet Monte Carlo och Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Mellan dessa lanseringar säljs Impala 10 miljoner gånger och fabriken börjar produktionen av ett "lätta nyttofordon". Sedan dess har Impala varit den första mest populära bilen i USA.

1980-81 - den subkompakta framhjulsdriften Citation och ungefär samma Cavalier dök upp. Den andra såldes mer aktivt. 1983 - Chevrolet Blazer i C-10-serien produceras, ett år senare - Camaro Ayros-Z.

1988 - fabriksproduktion av Chevrolet Beretta och Korsika - nya mickar, liksom Lumina Cope och APV - sedan, minibuss. Sedan 1992 har modellerna i Caprice-serien kompletterats med nya bilar och C / K-seriens stationvagnar har blivit perfekta - de får alla slags utmärkelser. Idag är bilar efterfrågade inte bara i USA utan även i andra länder.