MINI

Innehåll GrundareEmblem Historia om bilen i modellerFrågor och svar: Bilmärkets historia MINI är historien om vilken lång och svår väg ett bilföretag kan gå igenom under den långa vägen av dess bildande. Själva MINI är en serie subkompakta sedaner, halvkombi och coupéer. Inledningsvis är idén om utveckling och produktion av MINI tilldelad en grupp ingenjörer från British Motor Corporation. Utvecklingen av idén och konceptet, liksom bilen som helhet, går tillbaka till 1985. Dessa bilar tog en välförtjänt andra plats i en undersökning av hundratals världsexperter "The Best Car of the XNUMXth Century". Grundaren Leonard Percy Lord, 1:e baron Lambury KBE född 1896 var en galjonsfigur i den brittiska bilindustrin. Han tog examen från skolan med en imponerande teknisk fördom, men vid 16 års ålder tvingades han börja simma gratis efter förlusten av sin far. Vid den här tiden började Lord aktivt tillämpa den tekniska kunskap som erhållits i skolan, och redan 1923 kom han in i Morris Motors Limited, där han hjälpte till att optimera alla steg i produktionsprocessen. 1927, när Morris förvärvade rättigheterna att leda Wolseley Motors Limited, flyttades Leonard dit för att förbättra deras tekniska utrustning och processer. Redan 1932 utsågs han till general manager på Morris Motors. Bara ett år senare, 1933, tack vare sin effektivitet, fick Leonard Lord positionen som verkställande direktör för hela Morris Motors Limited-bolaget och blev snart titulerad mångmiljonär. 1952 sker den efterlängtade sammanslagningen av två företag för Lord - hans eget företag Austin Motor Company och Morris Motors, som han var chef för på 30-talet. Samtidigt går British Motor Corporation in på den brittiska fordonsmarknaden. Suezkrisen som bröt ut under dessa år var förknippad med avbrott i oljeförsörjningen. Det blir tydligt att bränslepriserna också kan förändras. Den nuvarande situationen tvingar Lord att skapa en underkompakt bil, samtidigt som den är kompakt och rymlig. 1956 valde British Motor Corporation, ledd av Leonard Lord, ut en grupp på åtta personer för att skapa den tidens minsta bil. Alec Issigonis utsågs till chef för gruppen. Projektet fick namnet ADO-15. Ett av målen med att utveckla denna bil var bagageutrymmets rymlighet och bekväma sittplatser för fyra personer. År 1959 den första fungerande modellen "The Orange Box" rullades av löpande bandet. I maj lanserades transportbandstillverkningen av den första linjen. Totalt tog det mer än två och ett halvt år att skapa de första maskinerna i MINI-linjen. Under denna tid har British Motor Corporation förberett många nya platser och köpt en tillräcklig mängd utrustning för tillverkning av nya märkesbilar. Ingenjörer tillämpade den mest avancerade tekniken och genomförde många ytterligare tester. Emblem Historien om emblemet för bilmärket MINI har förändrats tillsammans med ägarna av bilföretag. Medan bilfabriker slogs samman bildades nya företag, logotypen förändrades också. Det första emblemet för bilmärket MINI hade formen av en cirkel, från vilken två ränder som liknade vingar gick åt sidorna. Den ena vingen var inskriven med namnet Morris och den andra vingen Cooper. Företagslogotypen placerades i mitten av emblemet. Genom åren har kombinationer av namnen Morris, Cooper och Austin med jämna mellanrum förändrat varandra, kombinerade i varumärkets emblem. Konceptet för logotypen har också ändrats flera gånger. Först var det vingarna som sträckte sig från cirkeln. Senare tog emblemet formen av en stiliserad sköld med ordet MINI. Nu ser vi den senaste modifieringen av emblemet. Den har "MINI"-bokstäverna med versaler, flankerad av moderna stänkskärmar. Logotypen bär en tydlig semantisk belastning. Det betyder snabbhet och frihet, med en miniatyrkonstruktion av en bil. Det kallas ibland för det "vingade hjulet". Den senaste uppdateringen av logotypen skedde 2018. Sedan dess har det varit oförändrat, men de nuvarande ägarna av varumärket talar om en ny förändring av emblem. Bilens historia i modeller De första serierna av MINI-bilar monterades i Oxford och Birmingham. Dessa var Morris Mini Minor och Austin Seven. Bilar exporterades under andra namn relaterade till den ungefärliga motorstorleken. Utomlands var dessa redan Austin 850 och Morris 850. De första provkörningarna av MINI-bilen visade utvecklarna bristerna i vattentätning. Alla upptäckta brister hittades och korrigerades av fabriken. Redan 1960 tillverkades mer än två och ett halvt tusen bilar varje vecka. Snart släpper företaget nya modifieringar: Morris Mini Traveler och Austin Seven Countryman. Båda var tänkta i sedanen, men förblev samma subcompact. 1966 gick British Motor Corporation och Jaguar samman och bildade British Motor Holdings. Myndigheterna tillkännagav omedelbart en minskning av mer än 10 000 arbetare. Detta berodde på ökad kontroll över företagets kostnader. I slutet av sextiotalet dök Austin Mini Metro upp och blev populär. Denna modell blev också känd under namnet Mini Shortie. Detta namn berodde på att modellen hade en kort bas. Skaparna planerade inte att göra den här bilen för massförsäljning. Syftet med att skapa Mini Shortie var reklam och marknadsföring. De tillverkades endast i en cabriolet, hade en 1,4-liters motor och accelererade inte snabbare än upp till 140 km / h. Endast cirka 200 av dem tillverkades, och endast ett fåtal av dem hade en hård topp och dörrar. Alla "cabriolet" hade inga dörrar, så man fick hoppa in i dem över sidorna. En del av MINI-bilar utvecklades och tillverkades på olika fabriker i företaget, som var belägna i Spanien, Uruguay, Belgien, Chile, Italien, Jugoslavien, etc. 1961 blev den välkände ingenjören i Cooper-teamet, som tävlade i Formel 1, intresserad av Mini Cooper-linjen. Han kom på idén att förbättra bilen genom att sätta en motor med ökad effekt under huven. Med sin hantering och manövrerbarhet borde den förstärkta motorn ha gjort bilen oöverträffad. Och så blev det. Den uppdaterade modellen Mini Cooper S blir redan 1964 ledare för världsloppen - Rally Monte Carlo. Under flera år i rad vann lagen som presterade på denna modell priser. Dessa maskiner var oöverträffade. 1968 var det ett finallopp, som kröntes med en prisbelönt plats. 1968 sker ytterligare en sammanslagning. British Motor Holdings går samman med Leyland Motors. Som ett resultat av denna sammanslagning bildas British Leyland Motor Corporation. 1975 fick hon namnet Rover Group. 1994 köper BMW ut Rover Group, varefter Rover Group 2000 slutligen lades ner. BMW behåller ägandet av bilmärket MINI. Efter alla fusioner utvecklar koncernens ingenjörer aktivt bilar som liknar den ursprungliga klassiska MINI-modellen som möjligt. Först 1998 utvecklar och producerar Frank Stevenson Mini One R50 redan på BMW:s fabriker. Den sista bilen i den ursprungliga Mini Mark VII-linjen avbröts och placerades på British Motor Museum. År 2001 börjar utvecklingen av MINI-bilar på BMW-fabrikerna med MINI Hatch. 2005 ökar företaget budgeten för att öka flödet av bilar som tillverkas vid Oxfordfabriken. Under 2011 tillkännagavs ytterligare två nya modeller av bilmärket MINI. Nya föremål utvecklades på grundval av deras föråldrade, men relevanta släktingar - Mini Paceman. Numera pågår utvecklingen av elbilen MINI i den berömda Oxford-fabriken. Detta tillkännagavs 2017 av BMW. Frågor och svar: Vem tillverkar Mini Cooper? Mini var ursprungligen en brittisk biltillverkare (grundad 1959). 1994 togs företaget över av BMW. Vad är Mini Coopers? Det brittiska märket kännetecknas av äkthet, vilket kan spåras i alla modeller. Företaget tillverkar cabrioleter, kombi och crossovers. Varför heter Mini Cooper så?