Testkörning MINI Countryman John Cooper Works: röd pil
Innehåll
John Cooper Works är den sportigaste medlemmen i MINI-modellfamiljen
När vi först kom ansikte mot ansikte med andra generationen MINI Countryman kom vi ofrivilligt till två huvudsakliga slutsatser. För det första har MINI aldrig byggt en så bra familjebil förut.
Inte bara en modell som kan användas som den första bilen i en familj utan också en modell som gör jobbet perfekt. För det andra har MINI aldrig tidigare skapat en bil som skiljer sig så mycket från den klassiska MINI.
Inte för att dess design inte är 100 % MINI, och inte för att körupplevelsen inte är dynamisk – tvärtom sätter nya Countryman återigen riktmärket för hantering i sitt segment. Enkelt uttryckt har MINI Countryman blivit för stor, för tung och på något sätt för nära till många andra bilar på marknaden.
För 98 procent av världens befolkning är dessa fakta inte brister, och i själva verket är de verkligen inte brister i ordets fulla mening. Snarare är sådana bedömningar till stor del ett resultat av professionell partiskhet och personlig partiskhet.
En helt annan landsmän
Countryman -försäljning visar tydligt att strategerna på BMW Group är på rätt väg för modellen. Och om du fortfarande tillhör de ungefär två procent där du fortfarande saknar föregångarens ursprungliga karaktär, så finns det en lösning och bär det traditionella namnet på det brittiska märket John Cooper Works.
Den förstklassiga Countryman, som du förväntar dig, skiljer sig från sina kamrater i närvaro av många trevliga sportattribut, inklusive ytterligare emblem, en speciell fälgdesign, större bromsar, sportstötfångare och sidokjolar, sportsäten, ett sportratt etc.
Det råder ingen tvekan om att alla dessa attribut ser väldigt vackra ut och förändrar bilens utseende på ett extremt positivt sätt. Denna sportiga version skiljer sig dock inte mycket från någon annan standard Countryman. När allt kommer omkring kan en stor andel av de nämnda alternativen beställas för andra ändringar. Det är här det roligaste händer när du startar motorn.
Tunnbindare. John Cooper
Så snart den vaknar påminner den fyrcylindriga turboladdaren med imponerande 231 hästkrafter om sig själv med en arg morr. Ratten är behagligt tung och dess precision är lika imponerande oavsett om du kör i stan, på en slingrande väg eller på en motorväg.
Varje riktningsbyte ger uppriktig glädje - som om bilens vikt plötsligt försvann någonstans i glömskan. Fjädringen är resolut styv och informerar dig gärna om väglaget, men å andra sidan har den en sportig körpotential jämförbar med en racingsportbil.
Det senare gäller också fullständigt inställningarna för fyrhjulsdriften. Och även på bromsarna. Om du aktiverar sportläget blir gasresponsen ännu mer explosiv, vägbeteendet försämras ytterligare och tvårörsavgassystemet kommer att spraka, vilket är musik för alla passionerade bilentusiaster från gamla skolan.
John Cooper Works är lika praktisk och funktionell som alla andra Countryman, och är faktiskt lika bekväm, förutom de styvare, men inte alls för snäva fjädringsinställningarna.
John Cooper Works känns mer direkt, mer autentisk och på vissa sätt mer verklig än någon annan Countryman. Det låter och rör sig som bara en sportig MINI kan röra sig. Och det är fantastiskt.
