Maserati

Innehåll GrundareEmblem Bilmärkets historia i modeller Det italienska bilföretaget Maserati är specialiserat på att tillverka sportbilar med ett spektakulärt utseende, originaldesign och utmärkta tekniska egenskaper. Företaget är en del av ett av världens största bilföretag "FIAT". Om många bilmärken skapades tack vare genomförandet av en persons idéer, kan detsamma inte sägas om Maserati. När allt kommer omkring är företaget resultatet av flera bröders arbete, som var och en gjorde sitt eget individuella bidrag till dess utveckling. Varumärket Maserati är välkänt för många och förknippas med premiumbilar, med vackra och ovanliga racerbilar. Historien om företagets uppkomst och utveckling är intressant. Grundare De framtida grundarna av Maserati bilföretag föddes i familjen Rudolfo och Carolina Maserati. Sju barn föddes i familjen, men ett av barnen dog i spädbarnsåldern. De sex bröderna Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore och Ernesto blev grundarna av den italienska biltillverkaren, vars namn alla känner till och känner igen idag. Idén att börja skapa bilar kom till den äldre brodern Carlo. Han hade den nödvändiga erfarenheten för detta genom utvecklingen av motorer för flyget. Han var också förtjust i bilracing och bestämde sig för att kombinera sina två hobbyer. Han ville bättre förstå racerbilarnas tekniska kapacitet, deras gränser. Carlo tävlade personligen och stötte på ett problem med tändningssystemet. Efter att han bestämde sig för att förstå och eliminera orsakerna till dessa sammanbrott. Vid den här tiden jobbade han i Junior, men efter loppet slutade han. Tillsammans med Ettore investerade de i köp av en liten fabrik och ägnade sig åt utbyte av tändsystem från lågspänning till högspänning. Carlos dröm var att skapa sin egen racerbil, men han kunde inte förverkliga sin plan på grund av sjukdom och död 1910. Bröderna drabbades hårt av förlusten av Carlo, men bestämde sig för att förverkliga sin plan. 1914 dök företaget "Officine Alfieri Maserati" upp, Alfieri började skapa. Mario tog upp utvecklingen av logotypen, som blev en treudd. Det nya företaget började tillverka bilar, motorer och tändstift. Till en början var brödernas idé mer som att skapa en "studio för bilar", där de kunde förbättras, byta den yttre gaffeln eller bättre utrustade. Sådana tjänster var av intresse för racerförare, och bröderna Maserati själva var inte likgiltiga för racing. Ernesto tävlade personligen i en bil med en motor konstruerad av en halv flygplansmotor. Senare fick bröderna en order om att skapa en motor för en racerbil. Dessa var de första stegen för utvecklingen av Maserati-biltillverkaren. Bröderna Maserati deltar aktivt i lopp, även om de lider nederlag vid de första försöken. Detta blev ingen anledning för dem att ge upp och 1926 vann Maserati-bilen som kördes av Alfieri Florio Cup-loppet. Detta bevisade bara att motorerna som skapats av bröderna Maserati är riktigt kraftfulla och kan konkurrera med andra utvecklingar. Detta följdes av ytterligare en serie segrar i stora och kända biltävlingar. Ernesto, som ofta satt bakom ratten i Maserati-racingbilar, blev Italiens mästare, vilket till slut befäste Maserati-brödernas obestridliga framgångar. Racingförare från hela världen drömde om att sitta bakom ratten i bilar av detta märke. Emblem Maserati har tagit på sig att tillverka lyxbilar med en unik stil. Varumärket förknippas med en sportbil med starkt paket, dyr interiör och unik design. Märkets logotyp kommer från statyn av Neptunus i Bologna. Ett känt landmärke fångade en av bröderna Maserati. Mario var en konstnär och ritade personligen den första företagets logotyp. Familjevännen Diego de Sterlich kom på idén att använda Neptunus treudd i logotypen, som förknippas med styrka och energi. Detta var idealiskt för en tillverkare av racerbilar, kännetecknad av deras hastighet och kraft. Samtidigt ligger fontänen, där statyn av Neptunus finns, i bröderna Maseratis hemstad, vilket också var betydelsefullt för dem. Logotypen var oval till formen. Botten var blå och toppen vit. På en vit bakgrund stod en röd treudd. På den blå delen stod företagets namn skrivet med vita bokstäver. Emblemet har knappt förändrats. Närvaron av rött och blått i det var inte av misstag. Det finns en version att treudden valdes som en symbol för de tre bröderna som ansträngde sig mest för att skapa företaget. Vi pratar om Alfieri, Ettore och Ernesto. För vissa är treudden mer förknippad med kronan, vilket också skulle passa för Maserati. År 2020, för första gången på länge, gjordes ändringar i logotypens utseende. Gjorde ett avslag på de vanliga många färgerna. Treudden blev monokrom, vilket gav den mer elegans. Borta är den ovala ramen och många andra välbekanta element. Logotypen har blivit mer stilren och elegant. Biltillverkaren är hängiven tradition, men försöker samtidigt uppdatera logotypen i enlighet med moderna trender. Samtidigt är emblemets essens bevarad, men i en ny skepnad. Bilmärkets historia i modeller Biltillverkaren Maserati specialiserar sig inte bara på produktion av racingbilar, gradvis efter grundandet av företaget började prata om lanseringen av produktionsbilar. Till en början tillverkades väldigt få av dessa maskiner, men gradvis började massproduktionen växa. 1932 dör Alfieri och hans post tas av hans yngre bror Ernesto. Han deltog inte bara personligen i loppen, utan etablerade sig också som en erfaren ingenjör. Hans prestationer var imponerande, bland vilka den första användningen av kraftbromsar kan urskiljas. Maserati var utmärkta ingenjörer och utvecklare, men på finansområdet var de dåligt orienterade. Därför såldes företaget 1937 till bröderna Orsi. Maserati-bröderna gav ledarskap till andra händer och ägnade sig helt åt arbetet med att skapa nya bilar och deras komponenter. skrev historia med Tipo 26, byggd för racing och levererar utmärkta resultat på banan. Maserati 8CTF kallas den riktiga "racinglegenden". Maserati A6 1500-modellen släpptes också, som vanliga förare kunde köpa. Orsi lade mer vikt vid massproduktionsbilar, men samtidigt glömde de inte Maseratis deltagande i tävlingarna. Fram till 1957 tillverkades modellerna A6, A6G och A6G54 från fabrikens löpande band. Tyngdpunkten låg på förmögna köpare som vill köra högkvalitativa bilar som kan utveckla hög hastighet. Under åren av racing har skapat en stark konkurrens mellan Ferrari och Maserati. Båda biltillverkarna skröt med stora prestationer i designen av racerbilar. Den första produktionsbilen kan kallas A6 1500 Grand Tourer, den släpptes efter krigets slut 1947. 1957 inträffade en tragisk händelse som fick biltillverkaren att överge produktionen av racerbilar. Detta berodde på förlusten av människoliv i en olycka vid Mille Miglia-tävlingarna. 1961 såg världen den moderniserade coupén 3500GT med aluminiumkropp. Så här dök den första italienska insprutningsbilen ut. Släppt på 50-talet, drev 5000 GT företaget till idén att producera dyrare och lyxigare bilar, men att beställa. Sedan 1970 har många nya modeller släppts, inklusive Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Arbetet med att förbättra bilarnas enhet är märkbart, motorer och komponenter moderniseras ständigt. Men under denna period minskade efterfrågan på dyra bilar, vilket krävde att företaget reviderade sin policy för att rädda sig själv. Det handlade om fullständig konkurs och likvidation av företaget. 1976 släpptes Kyalami och Quattroporte III, vilket mötte tidens behov. Efter det kom Biturbo-modellen ut, med en bra finish och samtidigt ett överkomligt pris. I början av 90-talet släpptes Shamal och Ghibli II. Sedan 1993 har Maserati, liksom många andra biltillverkare på randen till konkurs, köpts ut av FIAT. Från det ögonblicket började återupplivandet av bilmärket. En ny bil släpptes med en uppgraderad coupé från 3200 GT. På 21-talet blev företaget Ferraris egendom och började tillverka lyxbilar. Biltillverkaren har en trogen följare runt om i världen. Samtidigt har varumärket alltid förknippats med lyxbilar, vilket på sätt och vis gjort det legendariskt, men också gång på gång drivit det i konkurs. Det finns alltid element av lyx och höga kostnader, designen av modellerna är mycket ovanlig och lockar omedelbart uppmärksamhet.