Provkör Maserati GT mot BMW 650i: eld och is

Het italiensk passion för stilren tysk perfektionism - när det gäller att jämföra Maserati Gran Turismo och BMW 650i Coupe betyder ett sådant uttryck mycket mer än bara en klyscha. Vilken av de två bilarna är bättre än den sportiga och eleganta coupén i GT-kategorin? Och är dessa två modeller överhuvudtaget jämförbara?

Den något förkortade plattformen för Quattroporte sportsedan och skillnaden i betydelsen av namnen Gran Sport och Gran Turismo talar tillräckligt mycket för att föreslå att den nya Maserati-modellen inte är en efterföljare till den mindre och mycket mer extrema sportbilen i den italienska linjen, utan en fullstor och lyxig. coupé typ GT i stil med sextiotalet. Faktum är att detta är precis BMW XNUMX-seriens territorium, som i huvudsak är ett derivat av den högre rankade XNUMX-serien med goda kvaliteter för daglig användning. Men bortsett från den extravaganta bakänden, skryter inte den bayerska bilen den oöverträffade stilen hos sin upprörda sydblodiga motståndare.

Isig perfektionism

Kort sagt, BMW är samma tyska bil in till sista skruven, som Maserati är en fullblodsitalienare. Den bayerska uppvisar noggrant till galet hantverk, strikt efterlevnad av god funktionalitet, utrustad med alla möjliga moderna teknologier såsom nattseendeassistent, adaptiv farthållare, etc., vilket ger känslan av att du använder nästan ett rymdskepp, vilket på något sätt har stor mening. mer kapabel än dig själv. 650i:s finjusterade elektronik möjliggör uppriktigt sagt extrem körstil, men stabiliserar ändå bilen på ett tillförlitligt sätt i situationer där behovet blir oundvikligt.

De vilda samtalen

Mitt i all denna tekniska spetskompetens erbjuder Gran Turismo ett kvarvarande vildt och obehagligt, men uppriktigt temperament, i tur och ordning även med det medföljande ESP-systemet kan du "flirta" bakifrån, och på ett vått spår hoppar pilotens adrenalin till otroliga nivåer. Den stora vikten på 1922 XNUMX kilo stör emellertid vägarnas beteende som en superbil, trots den perfekta fördelningen av bordet mellan de två axlarna. Brembo sportbromssystem fungerar däremot som om det inte påverkas av den italienska bilens vikt.

BMW är 229 kg lättare, mer exakt och lättare att hantera i kurvtagning, speciellt när Dynamic Drive lutningsreduceringssystem som tillval finns tillgängligt.

Tillsammans med ett obeskrivligt crescendo når Maserati 100 km/h-strecket på bara 5,4 sekunder, det tar bara 14,5 sekunder att nå 200. Toppfarten på 285 km/h tar dock mycket längre tid – i hastigheter över 100 km/h Den jämnt bogserade 650i tar ledningen. Bavarians mindre effekt (367 mot 405 hk) kompenseras helt av lägre vikt och högre vridmoment (490 mot 460 Nm).

Och den här gången är nöjet inte alls billigt

Baktill har Maserati, liksom BMW, ganska stora säten, men till skillnad från sin tyska rival erbjuder sydeuropean gott om plats för passagerare i de sätena och till och med självreglerande luftkonditionering. Faktum är att vissa delar i Maserati inte är lika högkvalitativa och funktionella som på bayerska. Italienaren har också säkerhetsbrister, medan dess pris, bränsleförbrukning och underhåll kan kallas inte alls lönsamt.

Å andra sidan är en bil värd cirka en kvarts miljon leva ett av de stiligaste förslagen bland moderna produktionsbilar - Maserati sticker ut bland massorna inte bara med det oförglömliga ljudet från motorn, utan också med den förtjusande charmen av hela dess väsen. När det gäller vårt poängsystem är 650i Coupe vinnaren i detta test, men det kan inte ändra det faktum att dess känslor överskuggas av Maserati. Ur en rationell synvinkel är BMW bättre än Gran Turismo på nästan alla sätt. Men vad är poängen med att se rationellt på Maserati och är det överhuvudtaget nödvändigt?

Text: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Utvärdering

1. BMW 650i Coupe

650i vinner med sina utmärkta köregenskaper, anständig körkomfort och utmärkt vardaglig användbarhet till ett relativt överkomligt pris i denna kategori.

2.Maserati Gran Turismo

Maserati Gran Turismo motsätter sig BMW: s isiga perfektionism med extremt sofistikerad styling, otroligt ljud, noggrann detaljering och en unik karaktär totalt sett. Men det har också ett pris.

tekniska detaljer

1. BMW 650i Coupe	2.Maserati Gran Turismo
Arbetsvolym	-	-
Effekt	270 kW (367 hk)	298 kW (405 hk)
max. vridmoment	-	-
acceleration 0-100 km / h	5,3 s	5,4 s
Bromssträckor med en hastighet av 100 km / h	37 m	35 m
Maximal hastighet	250 km / h	285 km / h
Genomsnittlig förbrukning bränsle i testet	14,1 l / 100 km	16,8 l / 100 km
Grundpris	174 500 levov	-