Biltvätt: varför behövs det?

Varje bil blir smutsig under körning, även om den kör i stadsläge. Men om det inte är svårt att tvätta bort damm från kroppen på egen hand, vad kan du då säga om att tvätta motorn? Vi kommer att diskutera varför det behövs, hur man tvättar enheten ordentligt, vilket rengöringsmedel som ska användas samtidigt, och även vilka nackdelar är med denna procedur.

Varför tvätta motorn

När det gäller människors hälsa gäller regeln: hälsogarantin är renhet. Samma princip fungerar med mekanismer. Om enheten hålls ren kommer den att hålla så länge den borde, men i många fall ännu längre. Av denna anledning måste bilen vara ren, inte bara av estetiska skäl.

"Hjärtat" hos alla fordon är dess kraftenhet, oavsett om det är en förbränningsmotor med bensin eller diesel (skillnaden i funktion för dessa enheter beskrivs i en annan recension) eller en elmotor. Det senare alternativet blir inte så smutsigt som förbränningsmotorn. Anledningen till detta är hur motorerna fungerar. Enheten, som använder energin från förbränningsluft-bränsleblandningen, använder ett smörjsystem. Motorolja cirkulerar ständigt längs motorvägen. Vi kommer inte att i detalj överväga enheten i detta system, det finns redan om detta. detaljerad artikel.

Kort sagt, packningar installeras mellan topplocket, locket och själva blocket. Liknande tätningar används i andra delar av motorn och tillhörande system, till exempel bränsle. Med tiden försämras dessa material och på grund av olja eller bränsletryck börjar ämnet att dyka upp på enhetens yta.

Under resan kommer en luftström ständigt in i motorrummet. Detta är nödvändigt för effektiv kylning av kraftenheten. Damm, ludd och annan smuts kommer in i motorrummet tillsammans med luften. Allt detta dröjer kvar med oljiga droppar. Beroende på motorns tekniska tillstånd kan denna förorening i ett visst fall vara minimal eller till och med kritisk.

Om det redan finns gamla rör i kylsystemet är det möjligt att frostskyddsmedel kan sippra igenom skadan och droppa på det heta huset i förbränningsmotorn. Efter avdunstning av vätskan förblir saltavlagringar ofta på enhetens yta. Sådan förorening måste också avlägsnas.

Även om smuts kommer på motorn förblir den ren inuti (naturligtvis om bilägaren byter olja i tid). Det kan dock finnas problem med ett smutsigt drivaggregat. Först, som redan nämnts, över tid blir tätningar föråldrade och kan läcka något. Om motorn är kraftigt förorenad är det svårt att visuellt identifiera denna defekt. På grund av detta kanske bilisten inte märker problemet och kan därför försena reparationen. Detta kan i sin tur leda till allvarliga skador.

Till exempel, om föraren inte har för vana att regelbundet kontrollera oljenivån (för hur ofta detta ska göras, läs här) eller titta under sitt fordon för att märka en oljepöl, kommer han inte att kunna vidta lämpliga åtgärder i tid. Det finns inget behov av att berätta vad oljesvält är och vad det är fylld med.

För det andra tillhandahålls kylningen av kraftenheten inte bara av kylaren och systemet fyllt med frostskyddsmedel (hur CO fungerar och vilka element den består av beskrivs separat). Delsmörjningssystemet är också ansvarigt för detta. Men det är inte förgäves att luftintag görs i kroppsstrukturen. De finns så att flödet dessutom kyler hela enheten. Men om motorn är smutsig blir värmeväxlingen svår och ICE visar sig vara insvept i en filt. Kylsystemen kommer att fortsätta att fungera, men den termiska belastningen på motorn kommer att vara högre, eftersom värmen från den inte avlägsnas så effektivt.

När motortemperaturen stiger kommer varje del att utsättas för ytterligare spänning, vilket kommer att leda till deras partiella expansion. Denna faktor är direkt relaterad till för tidigt slitage på förbränningsmotorn.

Ett smutsigt motorrum kan också påverka elektriska ledningar negativt. Frostskydd, bensin eller olja kan skada ledningarnas isolering eller ge läckström i det inbyggda systemet. Av denna anledning är det viktigt att hålla ledningarna rena.

En annan anledning till att det är nödvändigt att rengöra inredningen under huven är brandsäkerhet. Faktum är att ångor från oljeprodukter i kombination med hög temperatur kan antändas. Naturligtvis händer detta mycket sällan på grund av en smutsig motor.

På vissa bensinstationer finns det en regel enligt vilken ägaren måste ta med sin bil med ett mer eller mindre rent motorrum. Någon rengör alltid motorrummet innan reparationer utförs, eftersom det är mycket trevligare att arbeta i renhet. Det finns också de som bara vill hålla bilen helt ren, inte bara ute utan också inuti.

Och en annan anledning till att många bilister utför detta förfarande är önskan att ge fordonet en presentation. När bilen inspekteras under försäljningen och köpet och huven stiger, kan kraftenhetens utseende användas för att bedöma under vilka förhållanden bilen kördes. Men å andra sidan kan alla mekanismer och sammansättningar under huven, polerade till en glans, väcka misstanken att säljaren gjorde detta medvetet så att köparen inte kunde märka spår av smörjmedelsläckage.

Så, som du kan se, finns det många anledningar att övervaka kraftenhetens renhet. Låt oss nu titta på hur spolning utförs manuellt och vid en biltvätt.

Hur går tvätten

För att tvätta en bilmotor måste du använda ett speciellt städföretag som tillhandahåller städtjänster av detta slag. En vanlig biltvätt gör också ett bra jobb med att ta bort smuts under huven. Endast uppgiften med denna procedur är inte bara att avlägsna föroreningar med vattentryck. Det är också viktigt att hålla motorn och andra mekanismer i bilen fungerande.

Specialister på detaljföretag som tillhandahåller omfattande och detaljerade fordonsstädningstjänster vet vilka bilkemikalier som är bäst lämpade för att ta bort specifika föroreningar. De förstår också hur enheten rengörs korrekt utan att skada den och angränsande element i olika system och mekanismer.

Vissa biltvättar tillhandahåller rengöring av motorer. De vanligaste procedurerna är:

• Motorrummet kan rengöras med hjälp av en kontaktfri tvätt, som vid den vanliga behandlingen av kroppen. Det bör sägas genast att detta är den farligaste metoden för en bil. Av denna anledning har sådana biltvättar en varning om att det efter proceduren inte finns någon garanti för kraftaggregatets användbarhet.
• Ett annat riskabelt alternativ är att rengöra motorn med kemikalier. Anledningen är att reagensen kan skada någon form av plast- eller gummidel. Ofta märks det inte omedelbart, men bokstavligen på ett par dagar, när ämnet frätar rörets väggar eller ledningar, måste föraren ta bilen för diagnostik och reparationer. När det gäller tjänster som tillhandahåller sådana tjänster finns det också en varning om att företaget inte garanterar fordonets användbarhet.
• Ångrengöring används mycket mindre ofta, även om motorn i detta fall är mindre utsatt för vatten. Den heta ångan är bra för att ta bort alla typer av smuts, från damm till gamla oljedroppar.
• Självbetjäningsprocess för hemrengöring. Trots att detta är det längsta förfarandet är det mer effektivt och säkrare än alla andra. Först då kan det garanteras att efter rengöring av motorn och alla fordonens system fungerar korrekt. När en bil rengörs av ägaren görs det mycket mer noggrant än en förman, som inte garanterar att fordonet fungerar efter operationen.

Om det inte finns några detaljföretag i området där fordonet finns kan du själv rengöra förbränningsmotorn. Denna procedur kan inte utföras på samma sätt som att tvätta kroppen (skum appliceras, väntar i några minuter, tvättas av med högt vattentryck). Om tvätt utförs på detta sätt kan du vara säker på att någon del av motorrummet skadas. Det kan vara elektriska ledningar, en generator, någon typ av sensor etc.

Det är säkrast att använda en torr typ av motorrengöring. Även om vatten används i detta fall behövs bara en liten mängd. Nyckelrengöraren är en kemisk spray eller vätska som används för att blöta trasorna. Efter bearbetning av ytorna måste trasorna sköljas med rent vatten och de behandlade elementen torkas tills lukten av bilkemikalier försvinner.

Här är några riktlinjer för självrensning av din motor:

1. Först och främst måste du avsätta tillräckligt med tid för detta. Rengöring av motorrummet tolererar inte brådska, eftersom du oavsiktligt kan skada ledningarna eller någon form av rör.
2. För ett effektivt och säkert förfarande behöver du rätt kemi. Vi kommer att överväga vilket rengöringsmedel som är bäst lite senare.
3. Läs noga igenom bruksanvisningen innan du använder tvättmedlet. Även om det inte är en syra eller en alkali, innehåller sådana produkter fortfarande en stor mängd frätande ämnen. Om den används på fel sätt kan handen skadas allvarligt.
4. Förutom personlig säkerhet måste du också ta hand om miljöskyddet. Rengöringsvätskan får inte tränga in i vattendrag. Bilrengöring bör inte heller utföras nära öppna dricksvattenkällor etc.
5. Var noga med att starta motorn, låt den gå. Det ska bli varmt, men inte varmt, för att undvika termisk skada. Detta påskyndar torkningsprocessen efter rengöring.
6. För att inte av misstag framkalla kortslutning måste batteriet stängas och helst tas bort helt. Hur man gör det korrekt är separat granskning... En annan mekanism, där närvaron av vatten är avgörande för dess funktion, är generatorn. Innan du rengör facket under huven måste denna mekanism vara väl skyddad från fuktkontakt. Det är också nödvändigt att stänga luftfilterröret och andra element som är rädda för kontakt med vatten.
7. Efter applicering av rengöringsmedlet, vänta några minuter i enlighet med instruktionerna. Sedan måste produkten tvättas av ordentligt. Under inga omständigheter får vatten hällas under tryck för detta. Det är bättre att använda våta trasor för detta. Naturligtvis tar det mycket längre tid, men det är säkert för viktiga delar av motorn och dess system.

Separat är det värt att nämna hur man korrekt rengör oxidationen på batteriet och på platsen där det är installerat. Behovet av detta kan förekomma när du använder ett servicebatteri (om vilken typ av strömkälla det är och vilka andra modifieringar är, läs här). Ta inte bort dessa avlagringar med en enkel fuktig trasa. Visuellt verkar det som om platsen är ren, men i själva verket sprids syran bara över en större yta.

Av detta skäl är det nödvändigt att neutralisera syran som ingår i elektrolyten innan du behandlar detta element. För detta används läsk, löst i vatten i en-till-en-förhållande. Neutraliseringsprocessen kommer att åtföljas av riklig bildning av luftbubblor och väsande (intensiteten av detta beror på graden av ytförorening).

Hur man väljer en motorrenare

I bilkemibutiker hittar du många olika ämnen som effektivt kan rengöra motorn från föroreningar. Det billigaste alternativet är bilschampo, men det kräver mer vatten för att skölja bort det från den behandlade ytan. I vissa fall kan en sådan produkt inte klara allvarlig kontaminering.

Av denna anledning är det bättre att använda en av butiksrengöringsmedlen för större effekt. De implementeras som:

1. Aerosoler;
2. Manuell avtryckare;
3. Mycket skummande vätskor.

Aerosolen klarar smutsen mest effektivt i motorrummet och det är mycket lättare att ta bort resterna. Sprutning med en avtryckare har en liknande effekt, men i detta fall kommer konsumtionen av ämnet att vara större. Om ett skummedel används måste du också se till att du har tillräckligt med rent vatten för att skölja trasorna.

Hur man använder rengöringsmedel

Den bästa lösningen är att noggrant följa tillverkarens instruktioner. Varje autokemiföretag kan använda olika reagens som har sin egen effekt, så det är omöjligt att skapa en allmän instruktion för alla dessa ämnen.

Den allmänna principen för var och en av dessa typer av rengöringsmedel är följande:

• Aerosol och manuell avtryckare... Vanligtvis sprutas ett sådant ämne på ytan som ska rengöras. Väntar en stund. Därefter torkas smutsen med en trasa.
• Skummedelbilschampo eller kroppstvättgel, till exempel, späds vanligtvis med vatten för att bilda ett skum. Den appliceras på ytan som ska rengöras, de väntar också ett tag och avlägsnas sedan med en våt trasa eller tvättlapp.

Det finns också produkter som tillsätts vattnet för ångrengöring eller tvätt utan kontakt. Men vi har redan pratat om farorna med att använda sådana metoder.

Vad du ska göra efter att du tvättat motorn

I slutet av rengöringen är det nödvändigt att ta bort all fukt, särskilt från ledningarna. För att göra detta kan du låta huven lyfta ett tag så att vinden kan ventilera motorrummet. Droppar avlägsnas bäst med en torr bomullsduk. Så vädret av fukt blir snabbare. Vissa använder tryckluft för att påskynda processen, till exempel sprayburkar för rengöring av kontorsutrustning. Det viktigaste villkoret är att inte använda ett starkt tryck för att inte oavsiktligt riva av en viktig tråd eller ett rör.

För att torka bilen helt efter tvätt måste du starta motorn och låta den gå i upp till 20 minuter. Låt samtidigt huven vara öppen så att utrymmet är väl ventilerat och fukten som förångas från den heta motorn kondenserar inte inuti.

Ångmaskintvätt alternativ eller inte

En av de vanligaste alternativa metoderna för automatisk motortvätt är med ånga. Även om motorrummet inte är översvämmat med vatten används fortfarande en viss mängd fukt för detta. Kärnan i proceduren är att rengöra kraftenheten och andra delar av motorrummet med ett starkt ångtryck.

Det rekommenderas vanligtvis till bilägare som ett alternativ till en konventionell manuell biltvätt (det tar mer tid) eller som en säkrare automatisk biltvätt. Trots försäkringar om att processen är säker för maskinen finns det fortfarande en risk för att fukt kommer in i elektroniken.

Varje procedur med högt tryck är oönskad för motorrummet, även om bara luftluftning används. Anledningen till detta är risken för att skada någon form av ledning, till exempel att rippa av ett rör i kylsystemet eller någonstans under höljet en ledning till någon sensor. Efter en sådan tvätt måste du skicka bilen för diagnostik för att hitta problem.

För- och nackdelar med biltvätt

Så att tvätta motorn har följande fördelar:

1. En ren enhet svalnar bättre. Den interna kylningsprocessen körs mer effektivt, vilket kommer att vara användbart under långa stilleståndstider i manipulering eller trafikstockningar i staden. Samtidigt bränner inte oljan ut och behåller dess egenskaper genom hela den rekommenderade resursen.
2. För vissa bilägare är fordonets estetik en viktig faktor, så de ägnar stor uppmärksamhet åt det;
3. Det är lättare att märka förlust av tekniska vätskor bara på en ren kraftenhet;
4. På vintern ströms vägar med olika reagenser, som vid kontakt med oljiga ämnen kan bilda olika saltavlagringar. I flytande tillstånd kan sådana ämnen skapa läckströmmar när de kommer i kontakt med elektriska ledningar. Naturligtvis händer detta inte ofta med nya bilar, men gamla bilar lider oftare av en liknande effekt. För dem som övervakar renheten under huven blir det inte svårt efter vintern att bara torka av enheten och ledningarna med en ren trasa;
5. En ren motor är trevligare att underhålla och reparera.

Trots ett sådant antal fördelar har motortvätten sina egna fallgropar. Till exempel, som ett resultat av felaktigt utförande av proceduren utsätts kontakterna för olika enheter för fukt. På grund av detta kan en signal från en viktig sensor eller annan del av fordonets elektriska krets försvinna.

Högspänningsledningar och tändstift har en liknande negativ effekt. Om det finns mycket fukt på dem är det mycket troligt att motorn inte startar eller kommer att vara instabil förrän linjen är torr.

I de svåraste situationerna, när en ouppmärksam bilist glömde att koppla ur batteriet eller stängde det dåligt, kan en kortslutning provoceras. Beroende på typ av system ombord kan kritisk utrustning skadas.

Sammanfattningsvis, låt oss säga att handtvätt av förbränningsmotorn är användbart, men för att undvika problem är det extremt viktigt att använda minsta mängd vatten och vara så försiktig som möjligt.

Sammanfattningsvis erbjuder vi en kort video om motor som beskriver tvätt:

Varför tvätta motorn? ► Funktioner och effekt