Land Rover

Innehåll GrundareEmblem Bilens historia i modellerna Land Rover-företaget producerar högkvalitativa premiumbilar som utmärks av ökad längdåkningsförmåga. Under många år har varumärket behållit sitt rykte genom att arbeta med gamla versioner och introducera nya bilar. Land Rover betraktas som ett globalt respekterat varumärke med forskning och utveckling för att minska luftutsläppen. Inte den sista platsen är upptagen av hybridmekanismer och nyheter som påskyndar utvecklingen av hela bilindustrin. Grundare Historien om grunden för varumärket är nära förknippad med namnet Maurice Carrie Wilk. Han arbetade som teknisk chef för Rover Company Ltd, men själva idén om att skapa en ny typ av bil tillhörde inte honom. Land Rover kan kallas ett familjeföretag, eftersom regissörens äldre bror Spencer Bernau Wilkes arbetade för oss. Han arbetade med sin verksamhet i 13 år, ledde många processer och hade ett ganska allvarligt inflytande på Maurice. Brorsönerna till grundaren och hans svåger deltog i allt, och Charles Spencer King skapade den inte mindre legendariska Range Rover. Land Rover-märket dök upp redan 1948, men fram till 1978 betraktades det inte som ett separat märke, sedan dess tillverkades bilar under Rover-linjen. Vi kan säga att de svåra efterkrigsåren bara bidrog till utvecklingen av nya bilar och unika teknologier. Tidigare producerade Rover Company Ltd vackra och snabba bilar, men efter krigets slut behövdes de inte av köparna. Den inhemska marknaden behövde andra bilar. Att inte alla reservdelar och mekanismer fanns att tillgå spelade också in. Sedan försökte Spencer Wilks ta reda på hur man skulle ladda alla lediga företag. Bröderna kom på idén att skapa en ny bil helt av en slump: Willys Jeep dök upp på deras lilla gård. Då kunde Spencers yngre bror inte hitta delar till bilen. Bröderna trodde att de kunde skapa ett billigt terrängfordon som definitivt skulle efterfrågas bland bönder. De ville förbättra bilen och påbörjade en mängd olika modifieringar och försökte förutse alla brister och fördelar med deras arbete. Dessutom gjorde regeringen under dessa år en betydande satsning på tillverkning av bilar. Det var den bilen som blev prototypen för den framtida lineupen, som var avsedd att erövra världsmarknaden. Bröderna Maurice och Spencer började arbeta på Meteor Works. Under kriget producerades motorer för militär utrustning där, så mycket aluminium fanns kvar på territoriet, som användes för att skapa den allra första Land Rover. Utformningen av bilen visade sig vara för kortfattad, de legeringar som användes utsattes inte för korrosion och gjorde det möjligt att köra bil även under de mest ogynnsamma förhållanden.Den allra första prototypen fick arbetsnamnet Center Steer, den färdigställdes i 1947, och presenterades redan 1948 på utställningen. Bilarna var mycket asketiska, enkla och prisvärda, tack vare vilka allmänheten uppmärksammade dem. 3 månader efter lanseringen av fullfjädrad produktion körde de första Land Rovers i 68 stater. Mest av allt gillade poliserna bilen, eftersom den var ganska tuff och kraftfull och nådde hastigheter på upp till 75 kilometer i timmen. Till en början såg bröderna Wilkes Center Steer som ett mellanalternativ för att hjälpa dem att ta sig igenom svåra tider. Det är sant att inom några år kunde den första prototypen kringgå andra Rover-sedaner, som vid den tiden redan var populära. Tack vare hög försäljning och små vinster började grundarna av varumärket introducera ny teknik och avancerade mekanismer i bilar, vilket gjorde att Land Rover kunde förbli lika stark och hållbar som tidigare. 1950 presenterades varianter med originaldrivsystem, varför maskinerna ofta användes för arméns behov. För militära fordon var de mycket bekväma, eftersom de kunde hamna i oförutsägbara förhållanden. 1957 var Land Rover utrustad med dieselmotorer, starka karosser och ett isolerat tak, den använde även en fjäderupphängning - de modellerna är nu mer kända som Defender. Emblem Historien om skapandet av Land Rover-emblemet kan verka löjlig. Från början hade den en oval form som upprepade en sardinburk. Designern av märket åt lunch, lämnade den på sitt skrivbord och såg sedan ett vackert tryck. Logotypen är gjord så enkel som möjligt, den är kortfattad och konservativ, men samtidigt väldigt igenkännbar. Den allra första logotypen hade ett enkelt sans-serif typsnitt och ytterligare dekorationer. Grundarna ville göra det tydligt att Land Rover-bilar är så tydliga och tillgängliga som möjligt. Ibland dök orden "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" och "ENGLAND" upp i tomrummen. 1971 blev emblemet mer rektangulärt, och orden skrevs mycket bredare och mer svepande. Det var förresten detta typsnitt som förblev märkt. 1989 ändrades logotypen igen, men inte drastiskt: bindestrecket blev likt de ursprungliga citattecken. Land Rovers chefer ville också att varumärket skulle förknippas med miljöinitiativ. År 2010, efter ommärkning av Land Rover, försvann guldfärgen från den: den ersattes med silver. Bilens historia i modeller 1947 kallades den första prototypen av Land Rover-bilen Center Steer, och året därpå presenterades den på utställningen. Bilen var i militärens smak på grund av dess goda tekniska egenskaper. Det är sant att modellen snabbt förbjöds från allmänna vägar, eftersom dess hantering och designfunktioner kunde vara farliga för andra bilister. Sedan 1990 har modellen kallats Defender, som har förbättrats och förfinats under flera år. Snart introducerades en modell med sjusits ​​kombikaross. Det visade sig att innervärme, mjuk klädsel, lädersäten, högkvalitativt aluminium och trä användes i produktionen. Men bilen visade sig vara för dyr, och blev därför inte populär. 1970 dök Range Rover upp med en Buick V8 och fjädring. Bilen presenteras i Louvren som ett exempel och en indikator på den snabbt växande industrin. På den nordamerikanska marknaden kallades modellen Project Eagle, och den blev ett riktigt genombrott. Bilen accelererade till 160 kilometer i timmen, och på grund av det skapades Range Rover of North America. Den var riktad till rika bilister, så den klassiska modellen var utrustad med den mest avancerade tekniken. På 1980-talet rullade Discovery av löpande band, en familjebil som blev en legend. Den var baserad på den klassiska Range Rover men var enklare och säkrare. 1997 tog företaget en risk och skapade den minsta modellen av linjen på den tiden - Freelander. Allmänheten skämtade om att nu har Land Rover börjat tillverka souvenirer, men även en liten bil har hittat sin konsument. Ett år efter presentationen såldes minst 70 000 bilar, och fram till 2002 ansågs Freelander vara den mest kända och köpta modellen på den europeiska marknaden. 2003 uppdaterades designen, lades till den nya optiken, modifierade stötfångarna och utseendet på kabinen. 1998 såg världen Discovery Series II. Bilen släpptes med ett bättre chassi, samt en förbättrad dieselmotor och insprutningssystem. 2003 rullade Nya Range Rover av löpande bandet och blev bästsäljaren tack vare sin monocoque kaross. 2004 släpptes Discovery 3, som Land Rover utvecklade från grunden. Sedan kom Range Rover Sport, som började kallas den bästa bilen i hela Land Rover-märkets existens. Han hade utmärkt dynamisk prestanda, utmärkt hantering, bilen kunde köra terräng utan problem. 2011 introducerade företaget Range Rover Evoque crossover i flera versioner, den designades speciellt för körning i stadsområden.