Hur man startar en bil om batteriet är slut

Batteriet är det viktigaste elementet i tändningssystemet i en bil, därför kommer bilen inte att starta om den saknas. Det levererar särskilt mycket problem för bilister på vintern: i kylan kan batteriet förlora hälften av sin kapacitet, och om du inte märker ett felaktigt batteri i tid, och det finns ingen reserv i bagageutrymmet, kan du behöva hjälp. Hur man startar bilen om batteriet är slut - vi kommer att analysera ytterligare.

Batterisäkerhet

Eftersom batterier fungerar på grundval av en kemisk reaktion som uppstår mellan en metall och sura lösningar, finns det en hög risk att få kemiska brännskador inte bara i huden utan också i andningsvägarna.

Med tanke på denna fara måste varje bilist följa viktiga regler när man arbetar med batterier:

• Använd gummihandskar för att skydda dina händer.
• När arbetet är klart måste du tvätta händerna och ansiktet noggrant med tvål och skölj munnen. Om syra kommer på huden kan den neutraliseras med en 10% bakpulverlösning.
• Bär batteriet i det handtag som är avsett för detta eller med speciella grepp.
• Vid sammansättning av elektrolyten är det viktigt att hälla syran i vattnet och inte tvärtom. Annars kommer en våldsam reaktion att inträffa, under vilken syran sprutar ut. För denna procedur är det nödvändigt att använda bly- eller keramiska skålar (en stor mängd värme genereras under reaktionen). Tillsätt syran i vattnet i en tunn ström och rör om noggrant med en glaspinne.
• Använd en andningsskydd och skyddsglasögon när du lägger till destillerat vatten i batterikåporna.
• Batteriets drift nära öppen eld är inte tillåtet. Du måste lysa upp batteriet med en 12 och 24 V glödlampa (eller en ficklampa), inte i något fall med en tändare. Rök inte heller när du inspekterar batteriet.
• Anslut terminalerna på ett sådant sätt att bågar utesluts.
• Rummet där batteriet laddas måste vara väl ventilerat.
• Vid serviceändringar måste alla pluggar lossas innan de laddas. Detta förhindrar ansamling av oxyhydrogengas i batteriets håligheter.

• Plintarna måste passa tätt mot stiften för att undvika gnista.
• Medan baratea laddas får du inte luta dig över den och titta in i öppna banker. Ångorna kan orsaka brännskador i luftvägarna.
• Anslut / koppla loss laddaren från batteriet när den kopplas bort från elnätet.
• Periodvis är det nödvändigt att torka av batterilådan (för ytterligare tips om hur du kan förlänga bilens kraftkälla, se här).
• När du kopplar bort terminalerna är det viktigt att först ta bort det negativa och sedan det positiva. Anslutningen sker i omvänd ordning. Detta förhindrar oavsiktlig kortslutning när den positiva nyckeln är i kontakt med fordonets karosseri.

De främsta orsakerna till batteriladdning i en bil

Det finns flera orsaker till att batteriet i din bil kan ta slut. De vanligaste är för lång batterilivslängd (mer än 5 år), generatorfel samt påverkan av svår frost.

Oavsett batteriets kapacitet kan felaktig användning snabbt ladda ur det. Det finns tre huvudskäl till detta:

• ouppmärksamhet och misstag av bilägaren;
• funktionsfel;
• brott mot trådisolering.

Ouppmärksamhet av bilisten

Den vanligaste orsaken till batteriladdning är strålkastare tänd under långa tidsperioder. Detta kan hända mellan oktober och maj, när det är klart utanför. Efter en långvägstur kanske föraren inte ens märker att strålkastarna är kvar.

En picknickresa blir mer intressant med bra musik och kvalitetsakustik. Men långsiktig drift av ljudsystemet minskar batteriladdningen avsevärt.

Utöver dessa skäl kommer batteriet att urladdas från utrustning som finns kvar, till exempel uppvärmt glas, belysning i bagageutrymmet eller handskfacket, radio med stum etc. Det är värt att notera att i många bilar, när tändningen är avstängd, är de flesta system avstängda, medan de i andra inte är det.

Bilistens misstag inkluderar användning av kraftfull utrustning, som fabrikets kraftförsörjningssystem inte kan hantera. Detta kan inkludera installationen av bilförstärkaren (hur du kan ansluta förstärkaren ordentligt, kan du lära av separat artikel).

Att byta standardstrålkastare med ljusare lampor eller installera ytterligare belysningsutrustning leder ofta också till en snabb förbrukning. Du måste vara särskilt försiktig när det gäller gamla batterier - på grund av kapacitetsförlust tappar de snabbare ut. Ibland räcker det med att vevla startmotorn ett par gånger, och batteriet "somnar".

Underlåtenhet att följa reglerna för drift och underhåll av batterier kan inte bara leda till ofta tappad laddning utan också minska kraftkällans driftsresurs väsentligt.

Korta resor med kraftfull utrustning påslagen (till exempel på vintern, uppvärmd vindruta och bakrutor, spis) kommer att leda till att batteriet laddas ur. Många förare tycker att laddning räcker för att hålla bilen igång. Faktum är att många generatorer ladda batteriet med 1500 varv / min. Naturligtvis, om bilen rör sig långsamt i en trafikstockning vid låga varvtal, laddas inte batteriet (eller så får det en försumbar mängd energi).

Om bilen inte startar efter en lång inaktivitet tappar föraren, genom att vrida startmotorn under lång tid, batteriet själv. Startdrift är en av de mest energikrävande processerna under körning av en bil.

Maskinvarufel

Under motorns drift måste batteriet laddas upp. Om generatorn är felaktig kommer denna process inte att ske. Dess problem inkluderar:

• fel i laddningsregulatorn ("choklad");
• brytning av rotorlindningen;
• diodbron utbränd;
• säkringen i monteringsblocket har misslyckats;
• borstarna är slitna;
• startlindning ruttnat.

Utöver dessa fel är det också värt att uppmärksamma växelremens drivrem. Det måste vara tillräckligt spänt. Vid vått väder märks detta omedelbart på grund av den karakteristiska skriken under motordriften. Detta ljud hörs tills bältet är torrt. Bältesspänningen är lätt att kontrollera. Du måste trycka på det med fingret. Om den sjunker med 1,5 centimeter måste du dra åt den.

Brott mot trådisolering

Denna faktor får batteriet att tömmas obemärkt. Ibland kan läckströmmen inte märkas, förutom på grund av den snabba laddningsförlusten. Problemet elimineras genom visuell inspektion av ledningarna. Om ledningarna har sprickor (kärnorna behöver inte vara synliga) måste de bytas ut. Strömläckage kan också hittas om du "ringer" de elektriska komponenterna i bilen.

Förutom isoleringsfel kan läckströmmar uppstå på grund av felaktiga elektriska anslutningar. Korrekt anslutning av den elektriska kretsen gör att batteriet förblir laddat i upp till 3 månader (beroende på batteriets kvalitet).

Hur förstår jag att batteriet är slut? 

Det finns flera sätt att förstå att bilbatteriet är slut. Det första du bör se efter är ljuset på instrumentpanelen. Om det är rött måste batteriet laddas. Det kommer att vara användbart att övervaka spänningen i nätverket ombord - för detta behöver du en extern voltmeter.

Om du dessutom hör okarakteristiska skrallande ljud när du startar motorn, och även observerar den långsamma driften av startmotorn, är det stor sannolikhet för en minskad startström, vilket påverkar batteriets tillstånd. Symtom på ett fel fungerar också till att larmsystemet och dörrlåsen fungerar. Om de kilar eller arbetar intermittent, laddas bilens batteri.

Hur startar du bilen om batteriet är slut?

Förutom frysningstemperaturer, som bidrar till urladdning av batteriet, påverkar det batterikapaciteten och körning med värmaren på, uppvärmda säten, såväl som speglar och ratt.

Dessutom är det inte ovanligt att föraren glömmer att stänga av sidolamporna eller andra enheter under parkering. Men få inte panik. Nedan följer fyra metoder som en bil kan starta och köra.

Metod 1. Starta bilen från en bogserbåt eller skjutstång

För att starta en bil från en pusher behöver du en dragkabel. Den optimala längden är 4-6 meter. För att bogseras måste två bilar anslutas med en kabel och accelerera till 15 km. På bilen som bogseras slås den tredje växeln på och kopplingen lossas gradvis. Om metoden fungerar kan maskinerna kopplas bort. Denna metod är perfekt för en bil på vilken en mekaniker har en växellåda installerad. 

Om det inte finns något lämpligt dragfordon i närheten, be någon att hjälpa dig att påskynda fordonet. Detta bör göras på en plan väg eller nedförsbacke. Människor som har hjälpt dig bör stå bakom bilen, ta tag i bagagerummet och skjuta fordonet framåt tills motorn startar och bilen fortsätter att röra sig.

Metod 2. Starta bilen genom att tända den från givarbatteriet

Vad ska man göra i en situation om batteriet går ner till noll? En beprövad metod är att tända bilen. För detta behöver du:

• givarmaskin;
• tangent på 10;
• belysningstråd.

Huvudvillkoren för denna metod är att givarens batteri måste fungera korrekt. För att utföra belysning måste bilar parkeras i närheten, men så att de inte rör vid varandra. Motorn till givarbilen måste vara avstängd och den negativa terminalen måste tas bort från den som måste laddas. Polaritet måste observeras för att förhindra skada på bilelektroniken. Minussladden är vanligtvis färgad svart, och plustråden är röd. Anslut terminalerna markerade med ett plus.

Därefter bör du ansluta ett minus till bilgivaren och den andra till bilen, vars batteri kräver laddning. Starta givarbilen och vänta i 5 minuter tills batteriet i den andra bilen laddas upp. Efter det kan du också starta det och låta det fungera i cirka 7 minuter. Som ett resultat kan terminalerna kopplas bort och maskinen bör tillåtas köra i 15-20 minuter. På så sätt kan du ladda bilen snabbare när motorn är på.

Metod 3. Starta bilen med ett rep

För att använda den här metoden bör du fylla på ett starkt rep och en jack. Det första steget är att lyfta maskinens drivaxel med en jack. Därefter, linda bilhjulet med ett rep. För att snurra hjulet, dra ut repet med en skarp rörelse, som att dra sladden ur en gräsklippare för att starta det.

Denna metod är en imitation av att starta en bil från en pusher. När drivhjulet roterar börjar bilens rotation att rotera, vilket startar de efterföljande processerna som leder till att motorn startar. För en bil med automatisk växellåda fungerar tyvärr inte denna metod. Att starta bilen på en manuell växellåda kommer dock att vara framgångsrikt.

Metod 4. Starta bilen med startladdaren

Det enklaste att använda är att starta batteriet med en speciell enhet. Startladdaren är ansluten till nätverket och lägesomkopplaren måste vara i "start" -läget. ROM-kabeln med ett positivt värde måste anslutas till den positiva terminalen och med en negativ till motorblocket, bredvid vilken startmotorn är belägen. Tändningen aktiveras sedan med tangenten. Om metoden fungerade och bilen startades, koppla ur ROM: n. Du kan också använda en booster för att ladda batteriet.

Vad gör man om batteriet är tomt på maskinen

De flesta av dessa metoder används på bilar med manuell växellåda. När det gäller automatisk växellåda fungerar inte den gamla gamla pusher-metoden. Poängen här är skillnaden manuella växellådor och automatisk.

Vissa "rådgivare" hävdar att problem med att starta den "automatiska" från pusher inte kommer att uppstå om du påskyndar bilen till 70 km / h och flyttar väljaren till "D" -läge. Faktum är att dessa tips inte stöds av fakta.

Till skillnad från en mekanisk växellåda har maskinen inte styv kontakt med motorn (till exempel vid vridmomentomvandlare överförs vridmomentet till planetboxen med en speciell pump som inte aktiveras när motorn stängs av). Med tanke på enhetens funktioner hjälper den "klassiska" metoden att starta motorn inte. Dessutom kommer detta förfarande att förstöra själva mekanismen (även vanlig bogsering är inte önskvärd för "automatiska maskiner").

För att starta en bil med automatisk växellåda måste du bara använda laddning. I detta fall tas batteriet bort från fordonet och anslutas till laddaren. Med ett fungerande tänd- och bränsletillförselsystem kommer bilen att starta.

Om det inte finns någon tid att vänta tills batteriet är laddat eller om det inte finns någon laddare kan du "tända" en grannas bil eller använda andra tillgängliga metoder för att "vitalisera" batteriet.

Vad du ska göra om batteriet tar slut på vintern

På vintern, på grund av den ökade belastningen, laddas batteriet ut snabbare, och detta beror inte på hur länge sedan det köptes. Vissa bilister efter lång tomgång innan motorn startas i 3-5 sekunder. slå på högljuset för att "väcka upp" batteriet och starta sedan motorn.

När det gäller en mekanisk växellåda finns det många alternativ för tvingad motorstart med ett urladdat batteri. Det enklaste är att starta motorn från pusher. På så sätt bör du se till att problemet är relaterat till låg batteriladdning. I detta fall kommer startaren att vrida långsamt eller reagerar inte alls på att vrida nyckeln i tändlåset. I separat artikel med hjälp av exemplet med VAZ 2107 visas andra orsaker till en problematisk motorstart som inte är förknippade med låg batteriladdning.

Om bilen har en automatisk växellåda hjälper bara en alternativ kraftkälla i detta fall. Hur man förhindrar överkylning av batteriet på vintern, samt korrekt vinterförvaring av bilbatterier, beskrivs här.

Hur förlänger jag batteriets livslängd?

Följ dessa tips för att låta bilens batteri fungera så länge som möjligt.

1. Håll bilbatteriet torrt och rent.
2. Undvik plötsliga temperaturförändringar.
3. Ladda inte över batteriet eller koppla ur strömförsörjningen för tidigt.
4. Stäng av motorn när den är i tomgång.
5. Bär inte batteriet med startmotorn.
6. Montera batteriet ordentligt i fordonet.
7. Ladda inte ur batteriet helt.

Alla dessa tips är ganska enkla och enkla att följa. Man måste bara vänja sig att ta hand om bilen i tid, så att man inte kommer upp mitt i vägen senare.

Vanliga frågor:

Kan jag starta min bil utan batteri? Ja. Endast metoderna skiljer sig beroende på funktionerna i maskinens layout. Utan batteri kan bilen startas från en påtryckare (i det här fallet måste bilen ha en manuell växellåda) eller från en booster (en liten startanordning som ger en stor startström i upp till 1 minut).

Hur förstår jag att batteriet är slut? I detta fall tänds den röda batterilampan på instrumentbrädan kontinuerligt. Med låg laddning snurrar startaren trögt (batteriet måste laddas). Om batteriet är urladdat är inte det inbyggda systemet aktiverat (lamporna tänds inte).

Vad ska jag göra om batteriet är helt urladdat? 1 - lägg den på laddning över natten. 2 - starta bilen från påskjutaren och låt den gå eller köra utan att stoppa motorn och med utrustningen avstängd (minst 50 km.).