Är en spolning nödvändig när du byter olja och hur spolar du motorn?

Alla bilentusiaster som åtminstone är lite bekanta med bilens enhet vet: fordonet behöver regelbundet underhåll. Och det allra första som kommer att tänka på är byte av tekniska vätskor och filter.

Vid långvarig drift av förbränningsmotorn utvecklar motorolja sin resurs, dess egenskaper går förlorade, därför är den allra första tekniska vätskan som måste bytas ut motorns smörjmedel. Vi har redan diskuterat i detalj om vikten av förfarandet och förordningarna i en separat granskning.

Låt oss nu dröja vid en vanlig fråga som många bilägare ställer: behöver du använda spolande oljor, och i så fall hur ofta?

Vad är motorflush?

Varje kraftenhet under drift är föremål för olika typer av belastningar, inklusive mekaniska. Detta gör att rörliga delar slits ut. Även om motorn är tillräckligt smord kan det ibland uppstå slitage på vissa delar. När den värms upp blir oljan i den flytande, och förutom funktionen för värmeavledning och skapa en oljefilm, spolar vätskan också mikroskopiska spåner i Katrera-pannan.

Frågan om behovet av att spola motorn kan uppstå av olika skäl. En av de vanligaste är förknippade med köp av fordon på sekundärmarknaden. En bilist som respekterar sig själv och hans teknik kommer att samvetsgrant ta hand om sin järnhäst. Endast en kan inte vara säker på att alla som agerar som säljare av en begagnad bil tillhör denna kategori förare.

Ofta finns det bilägare som är säkra på att det räcker att bara lägga till en ny del olja i motorn så fungerar den ordentligt. Det är ingen fråga om planerat underhåll av en sådan bil. Även om bilen ser välskött ut, kan smörjmedlet i den användas för länge. Förresten, om du ignorerar utbytesbestämmelserna blir motoroljan tjock med tiden, vilket ytterligare förvärrar situationen.

För att utesluta för tidig skada på kraftenheten kan den nya ägaren inte bara byta smörjmedel utan också spola motorn. Denna procedur innebär att man tömmer det gamla fettet och använder en speciell vätska för att rengöra motorn från resterna av den gamla oljan (dess blodproppar och sediment längst ner i sumpen).

En annan anledning till att det skulle vara värt att spola motorn är att byta till ett annat märke eller oljetyp. I området finns det till exempel inget sätt att hitta ett smörjmedel från en specifik tillverkare, och därför måste du fylla i en analog (för hur du väljer en ny motorolja till din bil, läs här).

Hur spola jag?

I butiker med bildelar är det lätt att hitta inte bara de tekniska vätskornas körpositioner utan också alla typer av auto-kemiska varor. Motorn spolas med ett specialverktyg.

Ibland uppstår problem med val av lämplig vätska - bilägaren är inte säker på om verktyget kommer att skada motorn i bilen eller inte. Faktum är att sammansättningen av ett ämne kan innefatta komponenter, vars närvaro inte alltid är önskvärd i ett särskilt fall. I en sådan situation kommer råd från en kompetent specialist att hjälpa.

Det finns flera sätt att ta bort eventuell smuts som samlats upp i motorn. Låt oss överväga dem separat.

Standardvätskor

Den första metoden är att spola med en standardvätska. När det gäller dess sammansättning är detta samma olja för en motor, bara den innehåller olika tillsatser och komponenter som reagerar med gamla avlagringar, tar bort dem från ytorna på delar och tar bort dem säkert från systemet.

Proceduren är densamma som för en vanlig oljebyte. Det gamla fettet dräneras och det tömda systemet fylls med spololja. I enlighet med tillverkarens rekommendationer krävs vidare att bilen används som vanligt. Endast motorns livslängd på en sådan vätska är mycket kortare - oftast inte mer än 3 tusen kilometer.

Under denna period har spolning tid att tvätta alla delar kvalitativt. Rengöringen slutförs genom att tömma sköljningen. I detta fall måste oljefiltret också bytas ut mot ett nytt. Efter proceduren fyller vi systemet med det valda smörjmedlet, som vi sedan byter i enlighet med tillverkarens rekommendationer.

Nackdelen med denna metod är att spolningsoljor är något dyrare än vanligt, och vid rengöring av förbränningsmotorn på kort tid måste föraren byta vätska två gånger. För vissa är detta ett allvarligt slag mot familjens budget.

I det här fallet tenderar de att leta efter budgetmedel för att rengöra motorn.

Alternativa sätt

Om det gäller klassisk spolning beror allt på kostnaden för oljan och valet av märke, så finns det många alternativa metoder, och vissa av dem kan till och med ha obehagliga konsekvenser för motorn.

Alternativa metoder inkluderar:

• Spolar för motorn. Detta ämne har en liknande sammansättning som standardvätskor, endast halten alkalier och tillsatser för att spola i dem är mycket högre. Av denna anledning rekommenderas det inte att använda dem under en längre period. För att rengöra motorn måste du tömma systemet och fylla det med den här produkten. Motorn startar. Han får arbeta i 15 minuter. Sedan dräneras ämnet och nytt fett hälls in. Nackdelen med denna typ av medel är att de är ännu dyrare än vanlig vätska, men de sparar tid;
• Rengöringsvätska som fungerar i fem minuter. Ett sådant verktyg hälls innan du byter smörjmedel. Den gamla oljan får spolningsegenskaper. Motorn med den aktiva substansen startar, vid låga hastigheter måste den fungera i högst 5 minuter. Sedan dräneras den gamla oljan. Nackdelen med detta och de tidigare metoderna är att det fortfarande finns en liten mängd aggressiva ämnen i systemet (av denna anledning rekommenderar vissa tillverkare att byta ut den nya oljan igen efter en kort tids drift av kraftenheten). Om du fyller i nytt fett kommer det att sköljfunktionen och föraren kommer att tro att hans motor är ren. Faktum är att sådana ämnen påverkar liners, tätningar, packningar och andra element av gummi negativt. En bilist kan använda denna metod uteslutande på egen risk och risk;
• Dammsuga. I grund och botten använder vissa bensinstationer denna metod för en planerad vätskebyte. En speciell anordning är ansluten till oljeavtappningshalsen, som fungerar på principen om en dammsugare. Det suger snabbt upp den gamla oljan tillsammans med sedimentet. Enligt arbetstagare som använder denna typ av rengöring rengörs systemet från kolavlagringar och avlagringar. Även om denna procedur inte skadar enheten kan den inte ta bort plack helt.
• Mekanisk rengöring. Denna metod är endast möjlig med en fullständig demontering och demontering av motorn. Det finns så komplexa insättningar som inte kan tas bort på något annat sätt. I det här fallet bör arbetet anförtros en professionell som har utfört en liknande procedur mer än en gång. Motorn är helt isär, alla delar tvättas noggrant. För detta kan lösningsmedel, diesel eller bensin användas. Det är sant att en sådan "spolning" kommer att kosta mycket mer än en vanlig spololja, för förutom montering måste motorn också vara korrekt inställd;
• Tvätt med dieselbränsle. Denna metod brukade vara populär bland bilister på grund av dess låga kostnad. Ur teorinsynpunkt mjukar denna kategori bränsle effektivt alla typer av avlagringar (i de flesta fall finns de kvar på delarna). Denna metod användes av ägare av gamla bilar, men ägare av moderna bilar är bättre att hålla sig borta från den, eftersom en av biverkningarna av sådan tvätt är oljesvält på grund av det faktum att den mjukade depositionen exfolierar över tiden och blockerar en viktig kanal.

Hur väljer man en spolvätska?

De flesta tillverkare av smörjmedel för bilaggregat producerar inte bara oljor utan även vätskor för tvätt av förbränningsmotorer. Oftast rekommenderar de att man använder liknande vätskor från samma märke.

När du väljer en vätska bör du vara uppmärksam på vilken typ av motorer den är tillämplig på och med vilken den inte är. Etiketten anger nödvändigtvis om ämnet är lämpligt för en turboladdad förbränningsmotor, för en bensin- eller dieselenhet.

Man bör också komma ihåg: ju snabbare agenten agerar, desto mer skada kan den orsaka tätningselementen, därför är det bättre att vara försiktig med sådana vätskor. Det är mer praktiskt att avsätta medel för standardspolning, vilket rekommenderas av tillverkaren, än att byta enhetens gummidelar senare.

Sammanfattningsvis, titta på en kort video om spolning av motorn:

Ju bättre att spola motorn, när du ska tvätta och när INTE!

Frågor och svar:

Hur spolar man motorn ordentligt? För detta används spololja. Det gamla fettet dräneras, spolning hälls. Motorn startar i 5-20 minuter (se förpackning). Spolningen tappas av och ny olja tillsätts.

Hur rengör man motorn ordentligt från kolavlagringar? Avkolning hälls i en ljusbrunn (ljus skruvas loss), i väntan på en tid (se förpackning). Pluggarna skruvas i, låt motorn gå på tomgång med periodisk gascirkulation.

Hur spolar man motorn från oljeavlagringar? På utländska bilar rekommenderas det att använda "fem minuter" (organiska lösningsmedel, hällda i gammal olja innan de byts ut) eller avkolning.