Testkörning Subaru XV på Island

Försvinnande asfalt, en väldigt arg polis, en bloggare som plogade en geysir, liksom monströsa böter, galna vattenfall, havet, varma källor - det verkar som att Island är på en annan planet

”När jag besöker mina vänner i St Petersburg känner jag mig som en oligark. Jag kan stänga ett restaurangkonto för hela företaget, jag tittar inte på priserna i en skobutik och jag behöver inte ens en taxi. Om du tror att jag är den rikaste isländaren, så är du inte det. Jag är en vanlig pensionär, berättade Ulfganger Larusson, det verkar som om allt om Island i fem timmars flygning.

Men det längsta vi pratade om var pengar. Han varnade för att det var väldigt dyrt på Island, men till sist trodde jag inte att det var så mycket. Komplex biltvätt - 130 dollar i växelkurs, en flaska billigaste dricksvatten - 3.5 dollar, Snickers - 5 dollar och så vidare.

Anledningen är fullständig isolering: landet är avskuren från omvärlden av det genomträngande kalla Atlanten. Även på Island växer nästan ingenting på grund av den infertila jorden och det hårda klimatet. Logistik är väldigt dålig: det finns ingen järnvägstransport på ön och utanför Reykjavik är asfalt i allmänhet en sällsynthet.

Vi körde över hela Island i en Subaru - det ryska kontoret levererade en massa bilar från Moskva till ön för en fyra dagars expedition. Det mesta av sträckan passerade längs grusvägar med stor höjdskillnad. Och det var många fords på vägen - desto mer överraskande var det att anropa bergsfloder i en Subaru XV. Vatten flödade över huven, och det verkade som om det var lite mer - och bilen skulle rippas av strömmen. Men den kompakta och lätta XV höll på som om ingenting hände.

Det var XV i en smart version av Tokyo - den introducerades för bara en månad sedan. Den skiljer sig från en vanlig crossover med dekorativa element: överlägg på stötfångare och trösklar, Tokyo-namnskyltar och elegant Harman-akustik. Det finns inga skillnader i teknik: en 2,0-liters boxare för 150 krafter, en ärlig fyrhjulsdrift och en variator. Men när det finns stora stenar under hjulen, djupa vagnar och ett spår, tänker du först och främst på spelrummet. Här, under botten på 220 mm, och tack vare de korta överhängen på Island, kände han sig nästan lika lugn som "Foresters" och "Outbacks".

Hon hade ingen personal i sina händer, än mindre ett vapen - hon stoppade helt enkelt sin Land Cruiser vid sidan av vägen, hoppade graciöst till marken och slängde dörren hårt. En isländsk polisflicka stoppade vår konvoj med en utsträckt hand. Efter ett ögonblick log hon snyggt, rätte ut kragen och viftade till sin partner. Polisen var uppenbarligen inte på humör för vänlig kommunikation: ”Har du några rättigheter? Vad gjorde du igår? Vilka är dessa siffror i alla fall? Terrängprov? Det är förbjudet här! "

Reaktionen på ryska registreringsskyltar och ordet "off-road" är ingen tillfällighet: för en månad sedan diskuterades den monströsa handlingen från en bloggare från Rybinsk över hela Island. Av någon anledning plogade han gejsrar på den hyrda Prado och klagade sedan på enorma böter: 3600 1200 dollar för terrängkörning, 15 000 dollar för evakuering och markägaren stämde honom för ytterligare XNUMX XNUMX dollar för skada på egendom.

Polisen medgav att lokalbefolkningen berättade om den konstiga ryssen - någon ringde polisstationen och klagade på Pradoföraren. Isländare respekterar sitt naturarv så att det inte är ovanligt att klaga här.

Speciellt ofta rapporterar lokalbefolkningen till polisen om fortkörning och promenader i mossar och berg på platser där detta inte kan göras. Det finns bara 350 tusen islänningar, men var säker på att någonstans långt från Reykjavik, högt uppe i bergen, när du i tiotals kilometer runt bara finns stenar och sand, blir du också bevakad.

Ulfganger Larusson sa att det bara finns ett fenomen på Island som ingen uppmärksammar - vädret. En genomträngande kall vind kan ersättas med fullständig lugn på bara 15 minuter. Den klara himlen kommer att täckas med blymoln snabbare än du korsar vägen, och regnet kommer att sluta innan du får ditt paraply. Därför finns det en livshack: du måste klä dig i flera lager och, beroende på vädret, minska eller tvärtom öka mängden kläder. Detta är det enda sättet att känna sig mer eller mindre bekväm under förhållanden när det antingen blåser hårt eller monströst.

Förresten, kulturen att hålla ett öga på varandra (särskilt nära - för turister) har gjort Island till ett av de säkraste länderna i världen. I genomsnitt inträffar 0,3 mord per 100 tusen människor här per år - och detta är den bästa indikatorn på planeten. På andra plats ligger Japan (0,4) och den tredje delas av Norge och Österrike (0,6 vardera).

Det finns ett fängelse på Island, och hälften av fångarna är turister. Normalt bryter lagen om 50 nykomlingar varje år och får verkliga fängelsestraff. Du kan till exempel gå i fängelse även för hög hastighet eller full körning.

Några böter på Island:

1. Överskrider hastighetsgränsen upp till 20 km / h - 400 euro;
2. Överskrider hastighetsgränsen med 30-50 km / h - 500–600 euro + återkallelse;
3. Överskrider hastighetsgränsen med 50 km / h och mer - 1000 euro + berövande av rättigheter + rättegång;
4. Icke-fotgängare pass - 100 euro;
5. Den tillåtna alkoholhalten är 0 ppm.

Att köra på Island är i allmänhet mycket dyrt. Dessutom är bensin (cirka 140 rubel per liter) inte huvudutgiftsposten. Fruktansvärda dyra försäkringar, dyra service- och andra driftskostnader, där en biltvätt kostar $ 130, gör en personbil till en tung börda. Men det finns inget annat sätt att överleva här: det finns inga järnvägar och kollektivtrafiken är mycket dåligt utvecklad.

Men att döma av bilparken är islänningar väldigt förtjusta i bilar. Vägarna är fulla av färska europeiska modeller, och inte bara kompakta luckor som Renault Clio, Peugeot 208 och Opel Corsa. Det finns många japanska crossovers och SUV -bilar här: Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyotal Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. Under 2018 minskade försäljningen av nya bilar på Island med nästan 16%till 17,9 tusen bilar. Men det här är mycket för befolkningen på Island. Det vill säga, det finns en ny bil för 19 personer. Som jämförelse: i Ryssland 2018 köpte var 78: e invånare en ny bil.

Ulfganger Larusson, som hörde att jag flög till Island på en off-expedition, varnade: ”Jag hoppas att du inte kommer att köra hela tiden, annars kommer du att sakna mycket. Island är uppenbarligen inte ett land värt att utforska genom ett smalt fönster. "