Test: Kymco MXU 700 EPS T3 // Bästa Kymco

Den taiwanesiska tillverkaren med nästan 60 års tradition har fyra trumfkort när det gäller att erbjuda fyrhjuliga fordon för den europeiska marknaden. Medan de ställer om den i Slovenien, red vi den största, bästa och, naturligtvis, den dyraste. Men tvärtemot förväntningarna är priset på MXU 700 EPS T3 fortfarande måttligt, eftersom det kostar drygt 10 tusen.

soffa

Jag tror att valuta för pengarna är en av styrkorna med denna ATV. Samtidigt hade jag en mindre utrustad och "fashionabel" ATV för tester, som skiljer sig från den i lite mer grundläggande utrustning och homologering för en. Den här är ännu mer intressant prismässigt, eftersom MXU T3 kostar 8.490 euro. Förkortningen i slutet av namnet betyder att servostyrningen är utrustad med ratt, och man behöver inte ha så mycket kraft till hands i svår terräng. Den har en 694,6 kubikfots encylindrig motor som är tillräckligt kraftfull (45 hk i den öppna versionen) för att göra körning på grusväg mycket rolig.

Den klarar även hörn, men det är redan över toppen tack vare den komfortorienterade fjädringen. I en sväng, speciellt om två personer sitter på den, kommer den att glida i sidled, men näsan gillar att komma ut ur svängen. Den erbjuder mer njutning av en mer panoramautsikt där det finns välproportionerat utrymme för förare och medförare, ett mycket bekvämt säte och en fjädring som absorberar stötar mycket väl. Under extrema förhållanden, över stenar och djupa hjulspår, vinglar den inte och passar nästan överallt, med stor tillförlitlighet och en bra känsla av säkerhet.

Att detta inte är en taiwanesisk leksak, utan en fungerande maskin, testade jag även på en mycket brant nedförsbacke, där jag förutom fyrhjulsdrift även inkluderade en växellåda och differentialspärr. Vi behöver också berömma vinschen som ingår i satsen och enkelt tar bort nedfallen torkad gran med en stamdiameter på ca 30 cm. Inte ens dragkroken är till för prydnad, men släpet med ved drar lätt uppför sluttningen. Att sitta bekvämt bakom ett brett styre kräver att man reser och utforskar svåråtkomliga stigar, och 21 liter bränsle räcker för flera timmars körning på skogsstigar.

Jag måste också berömma den stora vattentäta lådan framför föraren med möjligheten att ladda din telefon och den mindre lådan med lås, och sist men inte minst, den stora bagageluckan fram och bak.

• Grundläggande information

  Försäljning: Pleško Cars, Brezovica

  Basmodellpris: 10.199 XNUMX € XNUMX €

  Testmodellkostnad: 10.199 XNUMX € XNUMX €

• Teknisk information

  motor: 694,6 cm XNUMX enkelcylinder vätska kylt

  Energiöverföring: CVT, AWD och AWD automatväxellåda, backväxel, lågväxel, differentialspärr

  Ram: stålrör

  bromsar: främre 2-faldig skiva, bak 2-faldig skiva

  Suspension: fram och bak individuella hjulstöd, A-formade svängarmar

  Däck: fram 26 x 8-14, bak 26 x 10-14

  Längd: 900 mm

Vi berömmer och förolämpar

pris

rik och högkvalitativ utrustning

modernt utseende

krävande att använda, mycket bekväm även för två

mycket bra fältprestanda

fjädringen är fokuserad på komfort, vilket visar sig i sportig körning.

slutbetyg

En mycket tålig fyrhjuling som kan vara en arbetsmaskin, en jakttillbehör eller bara en rolig leksak. Den övertygar med ett bra pris, rik utrustning, modernt utseende och komfort.