7 intressanta fakta om bildäck

Lite tidigare vi redan anses varavarför det är viktigt att byta däck med säsongens början. Låt oss ta en titt på några av detaljerna om däck den här gången. Chansen är att du känner till de flesta av dessa fakta, men du bör fortfarande tänka på dem. Så här är sju intressanta fakta.

1 Gummifärg

Under 50-60 ansågs det vara exklusivt att utrusta en bil med vita däck (eller vita skär). Detta gav den klassiska bilcharm.

I själva verket är däckens naturliga färg vit. Biltillverkare lägger kolpartiklar till sina gummiföreningar. Detta görs utifrån behovet av att öka produktens livslängd såväl som för att förbättra däckens egenskaper.

2 Återvinning

Bilister som bryr sig om säkerheten (för sina egna och sina passagerare), övervakar däckens skick och utför snabb ersättning med nya. På grund av detta samlas ett stort antal oanvändbara däck. Vissa i den privata sektorn använder dem som ett trädgårdsstaket.

I många länder finns fabriker för återvinning av begagnade däck. Råvarorna bortskaffas inte genom förbränning. I vissa fall används det för att skapa asfalt. Andra återanvänder däck till organisk gödningsmedel. Vissa fabriker använder detta råmaterial för att producera nytt gummi.

3 Största tillverkaren

Så konstigt som det kan låta, men de flesta av däcken är tillverkade av Lego-företaget. För tillverkning av små delar av deras designers används gummi. Och produkterna kallas också bildäck.

Tack vare detta, enligt statistik, är den största leverantören av däck det företag som producerar barnleksaker. På ett år lämnar 306 miljoner minidäck produktionslinjen.

4 Första pneumatiska däck

Det första inre rördäcket dök upp 1846 av den skotska uppfinnaren Robert William Thomson. Efter hans död Thomson (1873) glömdes dess utveckling.

Idén återupplivades 15 år senare. Uppfinnaren var återigen en skotare - John Boyd Dunlop. Detta är namnet som upptäcktes av det pneumatiska däcket. Idén att passa bilen med ett sådant däck uppstod när Dunlop satte en gummislang på metallkanten på hans sons cykel och blåste ut den.

5 Uppfinnar av vulkanisering

År 1839 upptäckte Charles Goodyear gummihärdningsprocessen. Under 9 år försökte den amerikanska uppfinnaren stabilisera processen genom att genomföra olika experiment, men han uppnådde aldrig den ideala effekten. Ett experiment omfattade blandning av gummi och svavel på en varm platta. Som ett resultat av en kemisk reaktion bildades en fast klump på kontaktstället.

6 Första reservhjulet

Idén att utrusta bilen med ett reservhjul tillhör Davis-bröderna (Tom och Voltaire). Fram till 1904 monterade ingen biltillverkare sina produkter med ett extra hjul. Innovatörerna inspirerades av möjligheten att komplettera alla bilar i serien.

Idén var så relevant att de distribuerade sina produkter inte bara till den amerikanska utan också till den europeiska marknaden. Den första bilen med ett fabriksmonterat reservhjul var Rambler. Idén var så populär att vissa bilar hade två reservhjul.

7 alternativt reservhjul

Hittills har tillverkare tagit bort reservhjulet (femte hjulet, identiskt i storlek) från sina modeller för att göra bilar lättare. I de flesta fall ersattes det av en stoveway (ett tunt hjul med motsvarande diameter). På den kan du komma till närmaste däcktjänst.

Vissa biltillverkare har gått ännu längre - de har helt uteslutit möjligheten att till och med använda en stoveway. Istället för ett reservhjul ingår en snabb härdningssats i bilen. En sådan uppsättning kan du köpa av dig själv (populärt kallade "snören") till ett rimligt pris.