Är batteriet laddat när motorn går på tomgång?

Trots att bilens struktur och funktionsprincipen för vissa enheter studeras i detalj i en körskola, är många förare intresserade av frågor som bara kan besvaras jakande. En sådan fråga är, laddas batteriet när motorn går på tomgång? Svaret kommer att vara klart - laddning. Men om du fördjupar dig lite i den tekniska sidan av problemet kan du hitta en hel del funktioner.

Tomgång och principen för drift av generatorn

Tomgång - detta är namnet på ett speciellt motordriftsläge, under vilket vevaxeln och alla relaterade komponenter fungerar, men rörelseögonblicket överförs inte till hjulen. Det vill säga att bilen står stilla. Tomgång är nödvändigt för att värma upp motorn och alla andra system. Dessutom kan den även användas för att ladda batteriet, vilket drar mycket energi för att starta motorn.

På vår vodi.su-portal ägnade vi mycket uppmärksamhet åt elementen i bilens elektriska utrustning, inklusive generatorn och batteriet, så vi kommer inte att uppehålla oss vid deras beskrivning igen. Batteriets huvuduppgifter är dolda i dess namn - ackumulering (ackumulering) av en elektrisk laddning och säkerställande av driften av några av konsumenterna när bilen står stilla - ett stöldlarm, en elektronisk styrenhet, uppvärmda säten eller bakrutor och så vidare.

Huvuduppgifterna som generatorn utför:

• omvandling av vevaxelns rotationsenergi till elektricitet;
• ladda ett bilbatteri på tomgång eller körning av ett fordon;
• konsumentströmförsörjning - tändsystem, cigarettändare, diagnossystem, ECU, etc.

El i generatorn genereras oavsett om bilen rör sig eller står stilla. Strukturellt är generatorns remskiva ansluten med en remdrift till vevaxeln. Följaktligen, så snart vevaxeln börjar snurra, överförs rörelsemomentet genom bältet till generatorankaret och elektrisk energi genereras.

Laddar batteriet på tomgång

Tack vare spänningsregulatorn hålls spänningen vid generatorterminalerna på en konstant nivå, vilket anges i instruktionerna för enheten och på etiketten. Som regel är detta 14 volt. Om generatorn är i ett felaktigt skick och spänningsregulatorn går sönder, kan spänningen som produceras av generatorn ändras avsevärt - minska eller öka. Om den är för låg kommer batteriet inte att kunna laddas. Om den överskrider den tillåtna gränsen kommer elektrolyten att börja koka även vid tomgång. Det finns också en hög risk för fel på säkringar, komplex elektronik och alla konsumenter som är anslutna till fordonskretsen.

Förutom spänningen från generatorn är strömstyrkan också viktig. Och det beror direkt på vevaxelns rotationshastighet. För en viss modell ges toppströmmen vid maximal rotationshastighet - 2500-5000 rpm. Rotationshastigheten för vevaxeln vid tomgång är från 800 till 2000 rpm. Följaktligen kommer strömstyrkan att vara lägre med 25-50 procent.

Härifrån kommer vi fram till att om din uppgift är att ladda batteriet på tomgång är det nödvändigt att stänga av konsumenter av el som inte behövs för närvarande så att laddning sker snabbare. För varje generatormodell finns detaljerade tabeller med parametrar som t.ex finhastighetskarakteristik för bilgeneratorer (TLC). TLC tas på speciella stativ och enligt statistik är strömmen i ampere vid tomgång för de flesta modeller 50 % av det nominella värdet vid toppbelastningar. Detta värde bör vara tillräckligt för att säkerställa driften av bilens vitala system och fylla på batteriladdningen.

Resultat

Av allt ovanstående drar vi slutsatsen att även vid tomgång laddas batteriet. Detta är dock möjligt förutsatt att alla delar av det elektriska nätverket fungerar normalt, det inte finns något strömläckage, batteriet och generatorn är i gott skick. Dessutom, idealiskt, är systemet utformat på ett sådant sätt att en del av strömmen från generatorn går till batteriet för att kompensera för ampere som spenderas på startströmmen.

Så snart batteriet är laddat till önskad nivå aktiveras reläregulatorn som stänger av strömtillförseln till startbatteriet. Om laddning av någon anledning inte inträffar, batteriet börjar laddas ur snabbt eller omvänt, elektrolyten kokar bort, är det nödvändigt att diagnostisera hela systemet för komponenternas funktionsduglighet, för förekomsten av en kortslutning i lindningar eller strömläckor.

Laddas BATTERIET vid tomgång?

Läser in…