Ett reservdäck är en effektiv räddning när du har ett punkterat däck!

Att fånga en toffel händer väldigt ofta. Det är då reservhjulet eller reservdäcket kommer väl till pass. Dessa är de bästa möjliga alternativen och räddar föraren, speciellt om han måste tillryggalägga en lång sträcka. Om hans bil inte har sådan utrustning måste han vänta på vägassistans, vilket till och med kan ta flera timmar att komma fram. 

Hur monteras ett reservdäck i full storlek?

Kort sagt, ett sådant hjul är (och ska alltid vara) detsamma som de andra hjulen placerade på fordonets axlar. Så om du undrar om pendlarhjulet kan göras mindre så är svaret nej. Polsk lag föreskriver att fordonets individuella axlar måste ha samma storlek på fälgar och däcken måste ha samma dimensioner, belastningsindex och slitagenivå. Det kompakta reservhjulet ska inte skilja sig från dem i bilen.

Det finns ingen anledning att installera en sådan reservdel på en aluminiumfälg om de är installerade i bilen. Det viktigaste är dock att följa de dimensionella normerna och egenskaperna för enskilda hjul. Användningen av sådana däck förändrar inte körstilen och kräver inte att föraren ändrar körstilen.

Reserv och full reserv - utmärkelser

Det finns många funktioner som skiljer de tvåhjuliga modellerna som nämns ovan. Det är värt att notera att åtkomsthjulet inte bara är smalare, utan också har en hastighetsgräns med vilken föraren kan röra sig genom att sätta den på axeln. Det bestäms av fabriksetiketten på fälgen. Den maximala hastigheten bestäms av ett antal parametrar, som diskuteras nedan.

Varför är tillfartsvägen långsammare?

Slitbanan som används i reservhjulet är vanligtvis ytlig och skiljer sig väsentligt från slitbanan på helhjulet som är installerat på fordonet. Även om den har samma storlek i tum överstiger bredden vanligtvis inte 155 mm. Det betyder att förortsdäcket skiljer sig från andra inte bara i utseende, utan också i form av grepp. 

Varför är snabbkörning + reservdelar inte den bästa kombinationen?

En annan faktor är graden av däckpumpning. I standardhjul sträcker den sig från 2,1-2,5 bar. Åtkomsthjulen är däremot uppblåsta till gränsen 4 bar! Varför? Den främsta anledningen är att ett sådant däck är smalare. För att den ska kunna höja bilen ordentligt måste den vara mer fylld med luft. Detta har i sin tur en betydande effekt på körkomforten. Det har länge varit känt att ju mer uppblåsta hjulen är, desto svagare är dämpningen av vibrationer och gupp. 

Krävs ett reservhjul i en bil?

Jag kan med säkerhet säga nej. Vissa har inget reservdäck, så de får bagageutrymme. Ibland placeras reservdäcket eller reservdäcket under golvet så att du inte behöver oroa dig för att ta för mycket plats. Men oftast är detta ett stuvfack under bagageutrymmet, lämpligt profilerat för en uppfart eller reservhjul. Även om det inte är nödvändigt att ha ett sådant hjul, är det värt det.

Hur använder man reservhjulet?

Efter att ha bytt ut ett punkterat däck mot ett fullstort reservhjul är det ganska enkelt - du kan köra bilen på samma sätt som tidigare. Att besöka en vulkanisering är inte en så brådskande nödvändighet. Situationen är annorlunda för vägdäck. På grund av det annorlunda slitbanan, mindre grepp, mindre vibrationsdämpning och hastighetsbegränsning rekommenderar vi inte långtidskörning på dessa däck.

På vilken axel ska tillfartsvägen placeras?

I fallet med ett däck i full storlek används inte distansen - ett reservdäck installeras i stället för det punkterade däcket. Reservhjulet måste, på grund av dess parametrar och egenskaper, vara placerat på bakaxeln under körning. Detta är dock inte alltid nödvändigt.

Om du bara planerar att köra några mil nerför uppfarten till närmaste däckverkstad, behöver du inte oroa dig för att lägga den på ryggen. Bromskraft och effektivitet kommer att förbli oförändrad, medan (under goda förhållanden) risken för sladd är låg.

En annan sak är när reservhjulet ska ligga i bilen i flera dagar. Då, på grund av risken att tappa greppet med bakaxeln, är det värt att använda en distans och sätta ett reservdäck på framaxeln. Se upp din kurvhastighet och var medveten om att bromskraften försämras.

Reserv eller uppfart - vad ska man välja?

Vissa väljer en reserv i full storlek. Andra tvingas å andra sidan bära mindre utrymme för att arbeta på grund av gassystemet i bilen och transporten av flaskor. Andra väljer å andra sidan ett reservdäck med sprayning för att maximera tillgängligt bagageutrymme. Valet är ditt, men ge inte upp en reserv. Du vet inte vilken dag eller timme när detta kommer att bli en befrielse!