Lambdasond - vad är den ansvarig för och vilka är symptomen på dess skada?

För alla dem som anser att lambdasonden är en ganska ny del av bilutrustningen har vi tråkiga nyheter - de äldsta exemplaren av dessa biltillbehör installerades för mer än 40 år sedan. Sedan dess har uppmärksamheten på normerna för avgastoxicitet ökat dramatiskt, så utformningen av lambdasonder och deras antal i bilar har förändrats. I början är det värt att förklara vad en lambdasond är och hur den fungerar.

Vad är en lambdasond och hur fungerar den?

Med enkla ord är en lambdasond ett litet element som påminner lite om ett tändstift. En elektrisk ledning är ansluten till den, som överför information om strömvärdena till drivenheten. Det förändras under påverkan av sammansättningen av avgaserna i avgassystemet. Oftast är den monterad i området mellan avgasgrenröret och katalysatorn.

Vad är lambdasonden till för? 

Som namnet antyder handlar det om att bestämma förhållandet mellan luft och mängden bränsle som sprutas in. En korrekt fungerande lambdasond gör att du kan dosera bränsledosen mer exakt genom att minska eller öka insprutningstiden.

Vad mer påverkar lambdasonden?

Sammansättningen av luft-bränsleblandningen påverkar driften av katalysatorn. Den bestäms av den så kallade katalysatoromvandlingen, dvs. möjligheten att dess rening av avgaser genom att utföra katalytiska processer. I bilar som inte använde lambdasond nådde katalysatoreffektiviteten 60 %. Nu ger dessa enheter nästan 95% effektivitet för neutralisering av skadliga föreningar av kväve eller kol.

Hur kontrollerar man lambdasondens hälsa?

Detta märks särskilt i mängden bränsle som förbränns. En korrekt fungerande lambdasond fungerar i tre områden och skickar en signal med olika spänningar.

Om sammansättningen av luft-bränsleblandningen är optimal, genererar enheten en signal på 1, vilket inte ändrar styrenhetens funktion när det gäller bränsleinsprutning. Men vid en ökning av andelen syre i avgaserna (4-5%), minskar spänningen som tillförs av elementet före katalysatorn. Styrenheten "läser" detta som behovet av att öka mängden bränsle som sprutas in genom att öka bränsleinsprutningstiden.

Vid tidpunkten för en betydande minskning av andelen syre i avgaserna ökar lambdasonden spänningen, vilket leder till en minskning av mängden bränsle som tillförs. Avgassammansättning indikerar en fet blandning som innehåller för mycket bränsle.

Symtom på en skadad lambdasond - hur känner man igen dem?

Ett tecken på en skadad syresensor är ökad bränsleförbrukning, oavsett körstil. I många fall är detta till och med dubbelt så högt som under normala förhållanden. Detta symptom är svårt att märka utan att titta på omborddatorn. Korta körsträckor bidrar inte heller till detta, eftersom de inte förbrukar för mycket bränsle.

Ett annat tecken på skada på lambdasonden är ojämn motordrift. Vid tidpunkten för en spontan förändring av hastighetsvärdena kan du misstänka att lambdasonden kommer att kontrolleras så snart som möjligt. Du klarar dig inte utan ett besök på diagnosstationen.

På dieselmotorer kommer även den svarta röken från skorstenen att öka, speciellt när man accelererar hårt. Vid sådana tillfällen är bränsledosen den högsta, så det är också troligt att man ser ett alarmerande svart rökmoln.

Det sista synliga tecknet på ett fel på lambdasonden är utseendet på "check engine"-lampan på displayen. Även om detta ofta innebär många fel, är en gul ikon med motorbeteckningen ett symptom om lambdasonden är skadad.

Lambdasond - symtom på HBO

Generationer av typ II och III gasinstallationer använde direkt signalen som skickades av lambdasonder. Men med tillkomsten av den XNUMX:e generationen av sekventiella anläggningar har situationen förändrats. Gasregulatorn använder direkt sensorerna som ansvarar för driften av bensininjektorer, därför tar den inte direkt en signal från lambdasonden. Men som du vet använder enhetens dator denna signal för att bestämma rätt luft-bränsleblandning. 

Så vad är symtomen på en skadad lambdasond i gasdrivna fordon? 

Först och främst intensifieras förbränningen, men en karakteristisk lukt av gas märks också. Anledningen är att skicka en allt lägre utspänning till priset av långsam sensorskada och att datorn ökar det uppmätta bränslet. Detta påverkar inte konstruktionen av motorn nämnvärt, men kan leda till ökad bränsleförbrukning och luftföroreningar.

Byte av en skadad lambdasond

Eftersom driftförhållandena för sonden är mycket extrema och svåra, kan den med tiden misslyckas. Därför behöver du inte bara veta hur du kontrollerar lambdasonden, utan också hur du byter ut den och vilken modell du ska välja. Detta element kan placeras direkt framför katalysatorn och ha en plugg placerad i mitttunneln eller direkt bakom insugningsröret. Efter att ha hittats är det viktigaste att köpa en identisk kopia (om den skadade var märkt och av hög kvalitet). Billiga substitut erbjuder inte de önskade parametrarna och är inte hållbara.

Lambdasonden är ett mycket viktigt element som är förknippat med motorns drift. Välj därför alltid en modell med samma dimensioner och anpassad till den specifika motormodellen när du byter ut en lambdasond. Glöm inte att välja märkeskomponenter av hög kvalitet för att inte komplicera driften av bilen med en annan ersättning.