Lukten av bensin i kabinen

Lukten av bensin i kabinen är inte bara en källa till olägenhet, utan också ett verkligt hot mot förarens och passagerarnas hälsa. När allt kommer omkring kan dessa ångor orsaka oåterkalleliga konsekvenser i kroppen. Därför, när en situation uppstår när kabinen luktar bensin, måste du börja identifiera haveriet och fixa det så snart som möjligt.

Vanligtvis är orsakerna till lukten av bensin i kabinen ofullständig täthet av gastanklocket, en läcka (även en liten) i bensintanken, bensinläckage i bränsleledningen, vid korsningarna mellan dess individuella element, skador till bränslepumpen, problem med katalysatorn och några andra. Du kan identifiera problemet själv, men var noga med att följa brandsäkerhetsreglerna!

Kom ihåg att bensin också är brandfarligt och explosivt, så utför reparationer borta från öppna eldkällor!

Orsaker till lukten av bensin i kabinen

Till att börja med listar vi helt enkelt huvudorsakerna till att lukten av bensin dyker upp i kabinen. Så:

• tätheten på gastanklocket (mer exakt, dess gummipackning eller o-ring) är bruten;
• en läcka har bildats från gastankkroppen (oftast bildas den på den plats där halsen är svetsad exakt till tankkroppen);
• bensin strömmar från elementen i bränslesystemet eller från deras anslutningar;
• utseendet på avgaser från den yttre miljön (särskilt viktigt när du kör med öppna fönster i tung trafik);
• nedbrytning av bränslepumpen (den släpper in bensinånga i atmosfären);
• läckande skarvar hos antingen bränslenivåsensorn eller den dränkbara bränslepumpsmodulen;
• ytterligare orsaker (till exempel läckage av bensin från en behållare i bagageutrymmet, om en sådan situation inträffar, bensin kommer på ytan av sätet, och så vidare).

Faktum är att det finns många fler skäl, och vi kommer att gå vidare till deras övervägande. Vi kommer också att diskutera vad vi ska göra i det här eller det fallet för att eliminera sammanbrottet.

Varför luktar kabinen bensin?

Så låt oss börja diskussionen i ordning från de vanligaste orsakerna till de mindre vanliga. Enligt statistiken möter oftast ägarna av VAZ-2107-bilar, såväl som VAZ-2110, VAZ-2114 och några andra framhjulsdrivna VAZ, problemet när de luktar bensin i kabinen. Liknande problem uppstår dock med Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, såväl som på gamla modeller av Toyota, Opel, Renault och några andra bilar.

Läcka leder av bränslenivåsensorn

Läcka bränslesystemleder är en mycket vanlig orsak till att en bil luktar bensin. Detta gäller särskilt för framhjulsdrivna VAZ. Faktum är att under baksätet på dessa maskiner är korsningen mellan bränslecellerna. För att utföra en lämplig revision måste du höja baksätesdynan, luta luckan för att komma till de nämnda elementen. Efter det, dra åt alla gängade anslutningar som hänför sig till bränsleledningen.

Om åtdragningen av de nämnda elementen inte hjälpte kan du använda det vanliga blötlagd tvättsåpa. Dess sammansättning kan förhindra spridning av bensin, såväl som dess lukt. Tvål kan till och med smörja sprickor i gastankar eller andra delar av bränslesystemet, eftersom de element som ingår i dess sammansättning på ett tillförlitligt sätt tätar lederna. så du kan smeta in alla anslutningar till bränslesystemet med tvål under luckan under bilens baksäte. Ofta hjälper denna procedur i fall där bensin luktar starkt i kabinen på en framhjulsdriven VAZ-bil.

Spricka mellan tank och hals

I de flesta moderna bilar består utformningen av bensintanken av två delar - nämligen tanken och halsen svetsad till den. Svetssömmen tillverkas i fabriken, men med tiden (från ålder och/eller korrosion) kan den delamineras, vilket ger en spricka eller en liten läcka. På grund av detta kommer bensin att hamna på den inre ytan av bilens kaross, och dess lukt kommer att spridas in i kupén. En sådan defekt manifesteras särskilt ofta efter tankning eller när tanken är mer än halvfull.

Det finns även modeller (om än lite) som har en gummipackning mellan halsen och tanken. Det kan också smulas sönder med tiden och läcka bränsle. Konsekvenserna av detta kommer att vara liknande - lukten av bensin i kabinen.

För att eliminera detta problem är det nödvändigt att revidera tankkroppen, samt leta efter bränsleläckor på tankkroppen, såväl som på bilkroppselementen som finns under den. Vid läckage finns två alternativ. Den första är ett komplett byte av tanken med en ny. Den andra är användningen av den redan nämnda uppmjukade tvättsåpan. Med den kan du göra ett gap, och som övningen visar kan du också åka med en sådan tank i flera år. Vilket av dessa alternativ att välja är upp till bilägaren. Men att byta ut tanken kommer fortfarande att vara ett mer tillförlitligt alternativ.

En intressant och ganska populär anledning (särskilt för inhemska bilar) till att lukten av bensin dyker upp direkt efter tankning är att läckande gummislang som förbinder bensintankens hals med hans kropp. Eller ett annat liknande alternativ kan vara när klämman som förbinder detta rör och bensintanken inte håller bra. Under tankningsprocessen träffar trycksatt bensin gummibandet och klämman, och en del av bensinen kan vara på ytan av röret eller nämnda anslutning.

Bränslepumpens brunnslock

Denna situation är relevant för insprutningsmotorer. De har ett lock på bränsletanken, som håller högtrycksbränslepumpen och bränslenivåsensorn, som finns inuti tanken. Nämnda lock är vanligtvis fäst vid tanken med skruvar, och det finns en tätningspackning under locket. Det är hon som kan gå ner i vikt med tiden och låta avdunstningen av bensin från bränsletanken passera. Detta gäller särskilt om nyligen, innan situationen när det luktade bensin i kabinen, bränslepumpen och/eller bränslenivåsensorn eller bränslefiltret reparerades eller byttes ut (locket skruvas ofta av för att rengöra det grova bränslenätet) . Under återmonteringen kan förseglingen ha brutits.

Eliminering av konsekvenserna består i korrekt installation eller byte av nämnda packning. det är också värt att använda ett oljebeständigt tätningsmedel. Experter noterar att den nämnda packningen bör vara gjord av bensinbeständigt gummi. Annars kommer det att svälla. det noteras också att lukten av bensin är särskilt uttalad efter tankning med en läckande packning på bensintanken. Därför är det också värt att kontrollera dess geometriska dimensioner och allmänna skick (om den har torkat ut eller vice versa, har den svällt). Vid behov måste packningen bytas ut.

Bränslepump

Oftast hoppar förgasarens bränslepump över bensin (till exempel på populära VAZ-2107-bilar). Vanligtvis är orsakerna till dess misslyckande:

• slitage på bränslepackningen;
• fel på membranet (bildandet av en spricka eller ett hål i det);
• felaktig installation av bränsleledningsbeslag (felinriktning, otillräcklig åtdragning).

Reparation av bränslepumpen måste utföras i enlighet med de skäl som anges ovan. Det finns reparationssatser för att reparera bränslepumpen i bilhandlare. Att byta membran eller packning är inte svårt, och även en nybörjare av bilen kan hantera detta jobb. Det är också värt att kontrollera hur beslagen är installerade. nämligen om de är sneda och om de har tillräckligt åtdragningsmoment. Det är också värt att uppmärksamma närvaron av bensinfläckar på kroppen.

för att minska överföringen av lukt från motorrummet till kupén kan man istället för en läckande packning under motorhuven lägga en värmare för vattenrör ovanpå den.

Bränslefilter

Faktiskt för förgasade bilar, där nämnda filter sitter i motorrummet. Två alternativ är möjliga här - antingen är bränslefiltret mycket igensatt och avger en illaluktande lukt som överförs till bilens interiör, eller dess felaktiga installation. Dessutom kan det vara ett filter för både grov- och finrengöring. I det första fallet är filtret igensatt med olika skräp, som faktiskt avger en obehaglig lukt. Dessutom är denna situation mycket skadlig för bränslepumpen, som arbetar med överbelastning. I förgasare ICE är bränslefiltret placerat framför förgasaren och i insprutningsmotorer - under bilens botten. Kom ihåg att du inte ska rengöra filtret, utan du behöver byta ut det enligt bestämmelserna för varje specifik bilmodell. I de flesta fall är det inte tillåtet att köra med filtret installerat mer än 30 tusen kilometer.

Det andra alternativet är felaktig installation av filtret när det finns ett flöde av bensin före eller efter filtret. Orsaken till situationen kan vara en felinställning eller otillräcklig tätning av anslutningarna (klämmor eller snabbkopplingar). För att eliminera orsakerna till fel är det nödvändigt att revidera filtret. Det vill säga, kontrollera installationens korrekthet, såväl som graden av förorening av filterelementet. Förresten, ofta med ett igensatt bränslefilter på en förgasad bil, dyker lukten av bensin upp i kabinen när kaminen är påslagen.

felaktigt inställd förgasare

För bilar med förgasad förbränningsmotor kan det uppstå en situation där en felaktigt inställd förgasare ger en överdriven bränsleförbrukning. Samtidigt kommer dess oförbrända rester att sippra ut i motorrummet, samtidigt som de avdunstar och avger en specifik lukt. Från motorrummet kan även ångor komma in i kupén. Speciellt om du sätter på spisen.

förare av gamla förgasade bilar använder ofta en så kallad sugregulator för att öka bensinen i förgasaren för att underlätta start av förbränningsmotorn. Dessutom, om du överdriver det med sug och pumpar upp överflödigt bensin, kan dess lukt lätt spridas in i kabinen.

Lösningen här är enkel, och den ligger i rätt inställning av förgasaren, så att den använder den optimala mängden bränsle för sitt arbete.

Absorbator

På de maskiner som är utrustade med en absorbator, det vill säga ett bensinångfilter, (bränsletrycksystem med återkoppling), är det denna enhet som kan orsaka lukten av bensin. Så absorbatorn är utformad för att samla bensinångor som avdunstar från tanken och inte kommer tillbaka i form av kondensat. Ångor kommer in i absorbatorn, varefter den rensas, ångorna avlägsnas till mottagaren, där de bränns. Med ett partiellt fel på absorbatorn (om den är igensatt) kan en del av ångorna komma in i passagerarutrymmet och därigenom orsaka en specifik obehaglig lukt. Detta uppstår vanligtvis på grund av fel på absorbatorventilerna.

Om ett vakuum uppstår i tanken kan en situation uppstå när ett av gummirören som bränslet strömmar igenom bryts. Med tiden kan det helt enkelt spricka och därigenom passera bensin i flytande eller gasform.

fel på båda ventilerna placerade i ledningen mellan absorbator och separator är också möjligt. I det här fallet störs den naturliga rörelsen av bensinångor, och några av dem kan komma in i atmosfären eller passagerarutrymmet. För att eliminera dem måste du revidera dem och om nödvändigt byta ut dem.

Vissa bilägare, nämligen ägare av injektion VAZ-2107, utesluter en grundläggande rörledningsventil från systemet och lämnar en nödsituation istället. Som praxis visar börjar basventilen ofta etsa och släppa in bensinånga i passagerarutrymmet.

Förlust av täthet av ett lock på en bensintank

Lockets täthet säkerställs av en packning placerad längs dess inre omkrets. Vissa (moderna) lock har en ventil som släpper in luft i tanken och därigenom normaliserar trycket i den. Om nämnda packning är otät (gummit har spruckit på grund av ålderdom eller mekanisk skada har uppstått) kan bensinångor komma ut under tanklocket och komma in i kupén (särskilt sant för kombi- och halvkombibilar). I ett annat fall kan nämnda ventil gå sönder. Det vill säga att den kan leda tillbaka bensinångor.

Anledningen är relevant för en situation där det finns mer än hälften av volymen bensin i tanken. Under skarpa svängar eller vid körning på ojämna vägar kan bränsle delvis stänka ut genom en läckande plugg.

Det finns två utgångar här. Det första är att byta ut packningen med en ny (eller om det inte finns någon, så är det värt att lägga till den i plast-o-ringen). Den kan tillverkas oberoende av bensinbeständigt gummi och lägg den på ett tätningsmedel. En annan utväg är att helt byta ut tanklocket mot ett nytt. Detta gäller särskilt vid fel på nämnda ventil. Det första alternativet är mycket billigare.

Ett indirekt tecken på att det var bensintanklocket som tappat tätheten är att lukten av bensin känns inte bara i kupén, utan även nära den. nämligen när man kör med fönstren öppna känns lukten av bensin.

Gastankavskiljare

På vissa inhemska framhjulsdrivna VAZ:er (till exempel på VAZ-21093 med en ICE-insprutning) finns en så kallad gastankseparator. Det är en liten plasttank monterad ovanför bränsleinloppet. Den är utformad för att utjämna bensintrycket i bränsletanken. Bensinångor kondenserar på dess väggar och faller igen ned i bensintanken. En tvåvägsventil används för att styra trycket i separatorn.

Eftersom separatorn är gjord av plast finns det fall då dess kropp spricker. Som ett resultat kommer bensinångor ut ur den och kommer in i kabinen. Vägen ut ur denna situation är enkel, och den består i att ersätta separatorn med en ny. Det är billigt och kan köpas i de flesta bildelarbutiker. En utväg, som dock kräver en förändring av bränslesystemet, är att helt ta bort separatorn och istället använda en modern plugg med ventil på halsen som släpper in luft i tanken och därigenom reglerar trycket i tanken. Det.

Tändstift

nämligen, om ett eller flera tändstift skruvas in med otillräckligt vridmoment, kan bensinångor strömma ut under det (dem) och falla in i motorrummet. situationen åtföljs också av det faktum att inte allt bränsle som tillförs ljusen förbränns. Och detta hotar med överdriven förbrukning av bensin, en minskning av förbränningsmotorns kraft, en minskning av kompression och kallstart förvärras.

I händelse av att ljusen skruvas löst i sina säten, måste du dra åt dem själv, parallellt genom att diagnostisera tändstiften. Helst är det bättre att ta reda på värdet på åtdragningsmomentet och använda en momentnyckel för detta. Om detta inte är möjligt, bör du agera på ett infall, men överdriv inte för att inte bryta tråden. Det är bättre att försmörja trådens yta, så att ljuset i framtiden inte fastnar och dess demontering inte blir en smärtsam händelse.

Slitna o-ringar

Vi pratar om slitna o-ringar som sitter på insprutningsmotorns injektorer. De kan slitas ut på grund av hög ålder eller på grund av mekaniska skador. På grund av detta förlorar ringarna sin täthet och låter en liten mängd bränsle passera ut, vilket är tillräckligt för att bilda en obehaglig lukt i motorrummet och sedan i kabinen.

Denna situation kan leda till överdriven förbrukning av bränsle och en minskning av kraften hos förbränningsmotorn. Därför är det, om möjligt, nödvändigt att ersätta de nämnda ringarna med nya, eftersom de är billiga och bytesproceduren är enkel.

Vissa moderna framhjulsdrivna VAZ:er (till exempel Kalina) har ibland problem när tätningsringen på bränsleledningen som är lämplig för injektorerna delvis misslyckas. På grund av detta kommer bränslet in i ICE-kroppen och avdunstar. Sedan kan paren komma in i salongen. Du kan korrigera situationen genom att utföra en noggrann granskning för att fastställa platsen för läckan och byta ut tätningsringen.

Igensatt katalysator

Maskinkatalysatorns uppgift är att efterbränna avgaserna som lämnar förbränningsmotorn med bränsleelement till tillståndet av inerta gaser. Men med tiden (under drift eller från ålderdom) kanske den här enheten inte kan klara av sina uppgifter och leda bensinångor genom systemet. sålunda kommer bensin in i atmosfären och dess ångor kan dras in i passagerarutrymmet av ventilationssystemet.

Skador på bränslesystemet

Fordonsbränslesystem

I vissa fall finns det skador på enskilda delar av bränslesystemet eller en läcka vid deras korsning. I de flesta bilar är bränslesystemet monterat på botten och ofta är dess element dolda från direkt åtkomst. Därför, för att utföra sin översyn, är det nödvändigt att demontera de inre elementen som stör direkt åtkomst. Oftast går det sönder gummirör och/eller slangar. Gummi åldras och spricker, och som ett resultat läcker det.

Verifieringsarbetet är ganska besvärligt, men om alla verifieringsmetoder som anges ovan inte fungerade för att eliminera lukten av bensin i kabinen, är det också värt att se över elementen i bilens bränslesystem.

Bakdörrstätning

I de flesta moderna bilar är bränslepåfyllningshalsen placerad på höger eller vänster sida av den bakre delen av karossen (på de så kallade bakskärmarna). Under tankningsprocessen släpps en viss mängd bensinånga ut i atmosfären. Om gummitätningen på den bakre dörren, på den sida av vilken bensintanken är placerad, tillåter luft att passera avsevärt, kan de nämnda bensinångorna komma in i fordonets inre. Naturligtvis kommer en obehaglig lukt efter detta att uppstå i bilarna.

Du kan åtgärda skadan genom att byta ut tätningen. I vissa fall (till exempel om tätningen inte heller är särskilt sliten) kan du prova att smörja tätningarna med silikonfett. Det kommer att mjuka upp gummit och göra det mer elastiskt. Ett indirekt tecken på ett sådant haveri är att lukten av bensin i kabinen dyker upp efter tankning. Dessutom, ju längre bilen tankar (ju mer bränsle som hälls i tanken), desto starkare lukten.

Insläpp av bensin i kabinen

Detta är en ganska uppenbar orsak som kan uppstå till exempel när bensin transporteras i en dunk i bagageutrymmet eller i kupén på en bil. Om locket samtidigt inte stängs ordentligt eller om det finns smuts på ytan av kapseln, inklusive spår av bensin, kommer motsvarande lukt snabbt att spridas över hela kabinen. Den positiva nyheten här är dock att anledningen är uppenbar. Men att eliminera lukten som har dykt upp är ibland ganska svårt.

Bensin av dålig kvalitet

Om bränsle av låg kvalitet hälls i bensintanken, som inte brinner helt ut, är en situation möjlig när ångor av oförbränt bränsle sprids både i passagerarutrymmet och runt det. Tändstift kommer att berätta om användningen av lågkvalitativt bränsle. Om deras arbetande (nedre) del har rött sot, är det troligt att bränsle av låg kvalitet fylldes på.

Kom ihåg att användningen av dålig bensin är mycket skadlig för bilens bränslesystem. Försök därför tanka på beprövade bensinstationer och häll inte bensin eller liknande kemiska föreningar i tanken.

Vad du ska göra efter felsökning

Efter att orsaken har hittats, på grund av vilken en obehaglig bensinarom spred sig över hela bilens interiör, måste just denna interiör rengöras. Det vill säga att bli av med resterna av lukten, som förmodligen finns där, eftersom bensinångor är mycket flyktiga och lätt äter sig in i en mängd olika (särskilt tyg)material, vilket gör sig påtagliga under lång tid också. Och ibland är det inte lätt att bli av med denna lukt.

bilägare använder en mängd olika medel och metoder för detta - dofter, diskmedel, vinäger, bakpulver, malet kaffe och några andra så kallade folkmediciner. Det är dock bäst att använda kemisk invändig rengöring eller ozonrengöring för detta. Båda dessa procedurer utförs i specialiserade centra med användning av lämplig utrustning och kemikalier. Att utföra de nämnda rengöringarna är garanterat att bli av med den obehagliga lukten av bensin i det inre av din bil.

Hur man blir av med lukten av bensin

В салоне авто неприятно пахнет бензином? Избавится от него достаточно просто. Есть 9 эффективных методов. Устранить бензиновый запах поможет: сода, уксус, кофе. Самый эффективный это… Но сначала выяви источник Подробнее

 

Utgång

kom ihåg det bensinångor är mycket skadliga för människokroppen. Därför, om du upptäcker den minsta lukten av bensin i kabinen, och ännu mer om den dyker upp regelbundet, vidta omedelbart en uppsättning åtgärder för att hitta och eliminera orsakerna till detta fenomen. glöm inte heller att bensinångor är brandfarliga och explosiva. Därför, när du utför lämpligt arbete se till att följa brandsäkerhetsreglerna. Och det är bättre att arbeta utomhus eller i ett välventilerat rum, så att bensinångor inte kommer in i din kropp.