Vilket luftfilter för förbränningsmotorer är bättre
Innehåll
Vilket luftfilter är bäst? Denna fråga ställs av många förare, oavsett vilka bilmärken de äger. När du väljer ett filter måste två grundläggande faktorer beaktas - dess geometriska dimensioner (det vill säga för att det ska sitta tätt i sitt säte), samt varumärket. Från vilket företag luftfiltret väljs av en bilentusiast, beror dess egenskaper också på. de viktigaste är nämligen motståndet i rena filter (mätt i kPa), dammöverföringskoefficienten och drifttiden till ett kritiskt värde.
För att underlätta valet av redaktörerna av vår resurs sammanställdes en icke-kommersiell bedömning av populära filterföretag. Granskningen visar deras tekniska egenskaper, såväl som användningsegenskaper och resultaten av vissa tester. Men för att nå stadiet att välja ett luftfilterföretag är det först viktigt att förstå deras egenskaper och kriterier som det är bättre att välja efter.
Luftfilterfunktioner
En förbränningsmotor förbrukar cirka 15 gånger mer luft än bränsle. Motorn behöver luft för att bilda en normal blandning av brännbar luft. Filtrets direkta funktion är att filtrera bort damm och andra små partiklar av skräp i luftmassan. Innehållet varierar vanligtvis från 0,2 till 50 mg/m³ av dess volym. Så med en körning på 15 tusen kilometer kommer cirka 20 tusen kubikmeter luft in i förbränningsmotorn. Och mängden damm i den kan vara från 4 gram till 1 kilogram. För dieselmotorer med stort slagvolym blir även denna siffra högre. Dammpartikeldiametern sträcker sig från 0,01 till 2000 µm. Emellertid har cirka 75 % av dem en diameter på 5...100 µm. Följaktligen måste filtret kunna fånga upp sådana element.
Vad hotar otillräcklig filtrering
För att förstå varför det är nödvändigt att installera ett bra luftfilter är det värt att beskriva de problem som ett felaktigt val och / eller användning av ett igensatt filter kan leda till. Så med otillräcklig filtrering av luftmassan kommer en stor mängd luft in i förbränningsmotorn, inklusive olja. Ofta, i det här fallet, faller dammpartiklar med olja på sådana kritiska platser för förbränningsmotorer som gapet mellan cylinderväggarna och kolvarna, in i kolvringarnas spår och även i vevaxellagren. Partiklar med olja är slipande, vilket avsevärt sliter ut ytorna på de listade enheterna, vilket leder till en minskning av deras totala resurs.
Men förutom betydande slitage på förbränningsmotordelar lägger sig damm också på massluftflödessensorn, vilket leder till felaktig funktion. nämligen, som ett resultat av detta, tillförs falsk information till den elektroniska styrenheten, vilket leder till bildandet av en brännbar luftblandning med icke-optimala parametrar. Och detta leder i sin tur till överdriven bränsleförbrukning, förlust av förbränningsmotoreffekt och överdrivna utsläpp av skadliga ämnen till atmosfären.
Så du måste byta luftfiltret enligt bestämmelserna. Och om bilen regelbundet används för att köra på dammiga vägar, är det värt att regelbundet kontrollera filtrets tillstånd.
Vad ska man leta efter när man väljer
Moderna maskinluftfilter kan rensa upp till 99,8 % av damm från personbilar och upp till 99,95 % från lastbilar. De kan fungera i alla väderförhållanden, och samtidigt får filtrets vikta struktur (korrugerad form) inte ändras när vatten kommer in i filtret (till exempel när du kör bil i regnigt väder). Dessutom bör filtret inte ändra sin prestanda när motorolja, bränsleångor och vevhusgaser kommer in i det från luften eller som ett resultat av blandning när förbränningsmotorn är avstängd. också ett nödvändigt krav är dess höga temperaturstabilitet, nämligen att den måste tåla temperaturer upp till +90°C.
För att svara på frågan om vilket luftfilter som är bättre att installera, måste du veta om sådana begrepp som specifik absorptionskapacitet (eller det omvända värdet som kallas dammöverföringskoefficienten), motståndet hos ett rent filter, varaktigheten av arbetet till ett kritiskt tillstånd, skrovhöjd. Låt oss ta dem i ordning:
- Nettofiltermotstånd. denna indikator mäts i kPa, och det kritiska värdet är 2,5 kPa (den är hämtad från dokumentet RD 37.001.622-95 "Förbränningsmotorluftrenare. Allmänna tekniska krav", som anger kraven för filter för VAZ-bilar) . De flesta moderna (även de billigaste) filtren ryms inom acceptabla gränser.
- Dammöverföringskoefficient (eller specifik absorptionskapacitet). Detta är ett relativt värde och mäts i procent. Dess kritiska gräns är 1 % (eller 99 % för absorptionskapacitet). Indikerar den volymetriska mängden damm och smuts som fångas av filtret.
- Arbetets varaktighet. Indikerar tiden efter vilken luftfiltrets egenskaper reduceras till kritiska värden (filtret blir igensatt). Det kritiska vakuumet i insugningsröret är 4,9 kPa.
- Mått. I detta sammanhang är höjden på filtret viktigast, eftersom det gör att filtret passar tätt in i sitt säte, vilket förhindrar att damm passerar filterelementet. Till exempel, för luftfilter av populära inhemska VAZ-bilar, bör det nämnda värdet vara i intervallet från 60 till 65 mm. För andra maskinmärken bör liknande information sökas i manualen.
Typer av luftfilter
Alla maskinluftfilter skiljer sig åt i form, typer av filtermaterial och geometriska dimensioner. Allt detta måste beaktas när du väljer. Låt oss analysera dessa skäl separat från varandra.
material
De mest använda filtermaterialen för luftfilter är:
- Strukturer från fibrer av naturligt ursprung (papper). Nackdelen med pappersfilter är det faktum att partiklarna som de filtrerar kvarhålls huvudsakligen endast på filterytan. Detta minskar den specifika absorptionskapaciteten och minskar filtrets livslängd (det måste bytas ofta).
- Strukturer gjorda av konstgjorda fibrer (polyester). Dess andra namn är non-woven material. Till skillnad från pappersfilter behåller sådana element filtrerade partiklar genom hela sin tjocklek (volym). På grund av detta är filter gjorda av non-woven material flera gånger överlägsna i prestanda jämfört med sina pappersmotsvarigheter (beroende på specifika tillverkare, former och modeller).
- Flerlagers kompositmaterial. De har bättre egenskaper än pappersfilter, men de är sämre i denna indikator än filter gjorda av icke-vävda material.
Materialegenskaper:
| Filtermaterial | Specifik absorptionskapacitet, g/mg | Ytans vikt, g/m² |
|---|---|---|
| Papper | 190 ... 220 | 100 ... 120 |
| Flerlagers kompositmaterial | 230 ... 250 | 100 ... 120 |
| ovävt tyg | 900 ... 1100 | 230 ... 250 |
Prestanda för nya filter baserade på olika material:
| Filtermaterial | Personbil med bensin ICE,% | Personbil med dieselmotor, % | Lastbil med dieselmotor, % |
|---|---|---|---|
| Papper | mer 99,5 | mer 99,8 | mer 99,9 |
| Flerlagers kompositmaterial | mer 99,5 | mer 99,8 | mer 99,9 |
| ovävt tyg | mer 99,8 | mer 99,8 | mer 99,9 |
En ytterligare fördel med fiberduksfilter är att när de är våta (till exempel när du kör bil i regnigt väder), ger de mycket mindre motstånd mot luften som passerar genom dem. Därför, baserat på de listade egenskaperna, kan det hävdas att fiberduksfilter är den bästa lösningen för alla bilar. Av bristerna kan de bara notera ett högre pris jämfört med pappersmotsvarigheter.
Formen
Nästa kriterium som luftfilter skiljer sig åt är formen på deras hölje. Ja det är de:
- Rund (ett annat namn är ring). Dessa är gammaldags filter installerade på bensinförgasarmotorer. De har följande nackdelar: låg filtreringseffektivitet på grund av den lilla filtreringsytan, samt mycket utrymme under huven. Närvaron av en stor kropp i dem beror på närvaron av en ram av aluminiumnät, eftersom filtren upplever starkt yttre tryck.
- Panel (uppdelad i ram och ramlös). De är för närvarande den vanligaste typen av maskinluftfilter. De är universellt installerade i bensininsprutnings- och dieselmotorer. De kombinerar följande fördelar: styrka, kompakthet, stor filtreringsyta, enkel användning. I vissa modeller inkluderar husdesignen användningen av ett metall- eller plastnät utformat för att minska vibrationer och/eller deformation av filterelementet eller en extra skumkula som ökar filtreringseffektiviteten.
- Cylindrisk. Sådana luftfilter installeras på kommersiella fordon, såväl som på vissa modeller av personbilar utrustade med dieselmotorer.
I detta sammanhang är det nödvändigt att välja den typ av luftfilterhus som tillhandahålls av ICE för ett visst fordon.
Antal filtreringsnivåer
Luftfilter divideras med antalet filtreringsgrader. nämligen:
- Ett. I det vanligaste fallet används ett enda lager papper som filterelement, som bär hela belastningen. Sådana filter är dock de enklaste och mest.
- Två. Denna filterdesign innebär att man använder en så kallad pre-cleaner - ett syntetiskt material som sitter framför filterpapperet. Dess uppgift är att fånga in stora partiklar av smuts. Typiskt installeras sådana filter på fordon som körs under svåra terrängförhållanden eller dammiga förhållanden.
- Tre. I sådana filter, framför filterelementen, renas luften med hjälp av cyklonrotation. Men sådana komplexa system används praktiskt taget inte på vanliga bilar designade för att köra runt i staden eller utanför.
"Null" filter
Ibland på rea kan du hitta den så kallade "noll" eller filter med noll motstånd mot inkommande luft. Ofta används de på sportbilar för att säkerställa passagen av maximal mängd luft till en kraftfull förbränningsmotor. Detta ger en ökning av dess effekt med 3 ... 5 hästkrafter. För sport kan detta vara betydande, men för en vanlig bil är det praktiskt taget inte märkbart.
Faktum är att graden av filtrering av sådana element är ganska låg. Men om detta inte är så skrämmande för sport-ICE (eftersom de ofta servas och/eller repareras efter varje lopp), så är detta ett kritiskt faktum för ICE-bilar av standardpersonbilar. Nollfilter är baserade på ett speciellt flerskiktstyg impregnerat med olja. Ett annat alternativ är porös polyuretan. Nollfilter behöver ytterligare underhåll. nämligen deras filtreringsyta måste impregneras med en speciell vätska. Detta är vad som görs för sportbilar innan loppet.
således kan nollfilter endast användas för sportbilar. De kommer att vara av lite intresse för vanliga bilägare som kör på dammiga vägar, men av okunnighet lägger de dem som ett inslag av trimning. Därmed skadar förbränningsmotorn
Betyg av luftfiltertillverkare
För att svara på frågan om vilket luftfilter som är bättre att sätta på din bil, är följande ett icke-reklambetyg av luftfilter. Den sammanställs enbart på recensioner och tester som finns på Internet, såväl som personliga erfarenheter.
Mann-filter
Mann-Filters luftfilter tillverkas i Tyskland. De är mycket högkvalitativa och vanliga produkter bland ägare av utländska bilar. Ett utmärkande drag för höljena till sådana filter är ett större tvärsnitt av filterskiktet jämfört med originalet. Den har dock ofta rundade kanter. Detta påverkar dock inte kvaliteten på det arbete som utförs av filtret negativt. Tester har visat att filterelementet är av hög kvalitet, och dimensioneringen är tät och har inga luckor. Som ett resultat av de utförda testerna visade det sig att det nya filtret passerar 0,93 % av dammet som passerar genom det.
Biltillverkare installerar ofta filter från detta företag från fabriken, så när du köper ett Mann-luftfilter, tänk på att du väljer originalet, inte en analog. Bland bristerna med Mann-maskinfiltret kan man bara notera ett överprissatt pris jämfört med konkurrenterna. Detta kompenseras dock fullt ut av hans goda arbete. Så, priset på dessa filter börjar från cirka 500 rubel och uppåt.
BOSCH
BOSCH maskinluftfilter är av hög kvalitet. I det här fallet är det nödvändigt att ta hänsyn till i vilket land produkterna tillverkas. Således kommer filter tillverkade i Ryska federationen att ha sämre prestandaegenskaper än de som tillverkas i EU (till exempel vid en fabrik i Tjeckien). Därför är det att föredra att köpa en "utländsk" BOSCH.
Luftfiltret från detta märke har en av de bästa prestandaegenskaperna. nämligen filterpapprets största yta, antalet veck, driftstiden. Mängden passerat damm är 0,89 %. Priset, i förhållande till materialets kvalitet, är ganska demokratiskt, från 300 rubel.
Fram
Fram maskinfilter tillverkas i Spanien. Produkterna kännetecknas av en stor mängd filterpapper. Till exempel har CA660PL-modellen en total yta på 0,35 kvadratmeter. Tack vare detta har filtret höga prestandaegenskaper. den passerar nämligen endast 0,76 % av damm, och har en betydande användningstid på en bil. Förare har upprepade gånger noterat att filtret från detta företag tjänar mer än 30 tusen km, vilket är mer än tillräckligt för livslängden enligt underhållsbestämmelserna.
De billigaste Fram-luftfiltren kostar från 200 rubel.
"Nevsky filter"
Tillräckligt högkvalitativa och billiga hushållsfilter som kombinerar optimala egenskaper. Tester har visat att filtret håller kvar 99,03 % av det damm som passerar genom det. När det gäller tidsramen passar han rätt in med dem. Med tanke på dess låga kostnad kan Nevsky-filtret dock rekommenderas för medelklassbilar som används på vägar med en liten mängd damm (inklusive körning i en metropol). En ytterligare fördel med Nevsky Filter-anläggningen är ett brett utbud av tillverkade filter. Så på tillverkarens officiella webbplats i katalogen kan du hitta modeller och koder för specifika filter för inhemska och utländska bilar, inklusive bilar, lastbilar och specialfordon.
filter
Filtron luftfilter är billiga och högkvalitativa produkter för en mängd olika fordon. I vissa fall noteras att kvaliteten på ärendet lämnar mycket övrigt att önska. Detta uttrycks, nämligen i närvaro av en stor mängd överflödig plast på höljet, även om kanterna är snyggt gjorda. De spelar nämligen en viktig roll i filtrets funktion. Det finns förstyvande ribbor i kroppen, det vill säga att filtret inte skramlar när det rör sig. Det är pappersfiltret som består av en stor mängd papper. I sig själv är det mörkt, vilket indikerar dess värmebehandling.
Luftfilter "Filtron" tillhör mellanprisklassen och kan mycket väl rekommenderas för bilar i budget- och mellanprisklassen. Priset på Filtron-luftfiltret börjar från 150 rubel.
Måltid
Mahle maskinluftfilter tillverkas i Tyskland. De anses vara en av högsta kvalitet, vilket är anledningen till att de är mycket populära. Faktum är att vårdslös utförande av filterhuset ofta noteras. det finns nämligen prover med en stor mängd blixt (överskott av material). Samtidigt finns det inga förstyvande ribbor på ramen. På grund av detta, under driften av filtret, uppstår ofta ett mullrande som är obehagligt för mänsklig hörsel.
Samtidigt är filterplattan av tillräcklig kvalitet, gjord av polyamid, inte polypropen. Det vill säga, gardinen är dyrare och filtrerar damm bra. den är även kvalitetslimmad. Att döma av recensionerna som finns på Internet kan man bedöma de mycket goda prestandaegenskaperna hos filter av detta märke. Den enda nackdelen är det höga priset. Så det börjar från 300 rubel.
STORT filter
Luftfilter av varumärket Big Filter tillverkas på Ryska federationens territorium i St. Petersburg. Att döma av recensionerna och testerna är det ett av de bästa luftfiltren för inhemska VAZ. Inklusive förhållandet mellan pris och kvalitet på luftrening. Så filterhuset är av hög kvalitet, tätningen är gjord av högkvalitativ polyuretan. Dessutom är det i vissa fall gjutet ojämnt, men detta är tillåtet av tillverkaren. Limningen är av hög kvalitet, filterpapperet är tätt, har fenolimpregnering. Av bristerna kan endast felaktig skärning av själva papperet noteras, vilket avsevärt förstör intrycket och får bilägare att tvivla på effektiviteten.
Verkliga tester har visat att det nya filtret bara passerar cirka 1 % av dammet som passerar genom det. Samtidigt är filtrets drifttid mycket lång. Utbudet av luftfilter "Big Filter" är ganska brett, och priset på en uppsättning från början av 2019 börjar från 130 rubel (för förgasare ICE) och högre.
Sakura
Under varumärket Sakura säljs högkvalitativa men dyra filter. I förpackningen är filtret vanligtvis extra inslaget i cellofan för att undvika skador på det. Det finns inga förstyvande ribbor på plastfodralet. Tunt papper används som filterelement. Dess kvantitet är dock tillräckligt stor, vilket ger bra filtreringsförmåga. Fodralet är snyggt gjort, med minimal blixt. Karossen är också av god kvalitet.
I allmänhet är Sakura luftfilter av tillräcklig kvalitet, men det är bättre att installera dem på affärsklassbilar som tillhör mellanprisklassen och högre. Så priset på Sakura-luftfiltret börjar från 300 rubel.
"Autoaggregate"
även vissa inhemska och högkvalitativa luftfilter. Tester har visat att den bara klarar 0,9 % (!) av damm. Bland ryska filter är detta en av de bästa indikatorerna. Arbetstiderna är också bra. Det noteras att en stor mängd filterpapper också ingår i filtret. Så, i ett filter avsett för användning i inhemska VAZ, finns det så många som 209 veck i gardinen. Priset på ett filter för en personbil av varumärket Avtoagregat är från 300 rubel och mer.
Faktum är att marknaden för maskinluftfilter för närvarande är ganska omfattande, och du kan hitta olika märken på hyllorna. Det beror bland annat på regionen i landet (på logistik).
Falska filter
Många original maskindelar är förfalskade. Luftfilter är inget undantag. Därför, för att inte köpa en falsk när du väljer ett visst filter, måste du vara uppmärksam på följande skäl:
- Pris. Om det är betydligt lägre än för liknande produkter från andra märken, så är detta en anledning att tänka. Troligtvis kommer ett sådant filter att vara av låg kvalitet och / eller falskt.
- Förpackningskvalitet. Alla moderna tillverkare med självrespekt sparar aldrig på förpackningens kvalitet. Detta gäller både dess material och tryck. Ritningar på ytan ska vara av hög kvalitet och typsnittet ska vara tydligt. Det är inte tillåtet att ha grammatiska fel i inskriptionerna (eller lägga till främmande bokstäver till orden, till exempel hieroglyfer).
- Närvaron av lättnadselement. På många originalluftfilter applicerar tillverkare volymetriska inskriptioner. Om de är det, är detta ett tungt vägande argument till förmån för produktens originalitet.
- Symboler på filterhuset. Liksom på förpackningen måste symbolerna på filterhuset vara tydliga och begripliga. Dålig utskriftskvalitet och grammatiska fel är inte tillåtna. Om inskriptionen på det filtrerade papperet är ojämn, är filtret falskt.
- Tätningskvalitet. Gummi runt filterhusets omkrets ska vara mjukt, passa tätt mot ytan, gjort utan ränder och defekter.
- Stapling. I originalfiltret av hög kvalitet är papperet alltid väl staplat. det är nämligen helt jämna veck, samma avstånd mellan revbenen, de enskilda vecken är av samma storlek. Om filtret är mycket sträckt, papperet läggs ojämnt, antalet veck är litet, då har du troligtvis en falsk.
- Pappersförsegling. Ett speciellt tätningslim appliceras alltid på kanterna av pappersveck. Dess applikation utförs på en speciell automatiserad linje som ger högkvalitativ prestanda. Därför, om limmet appliceras ojämnt, det finns ränder och papperet inte fäster tätt på kroppen, är det bättre att vägra att använda ett sådant filter.
- Olja. Vissa filterelement är belagda med olja över hela sin yta. Det ska appliceras jämnt, utan häng och luckor.
- Papperskvalitet. Med denna faktor är det ganska svårt att bestämma filtrets originalitet, eftersom du behöver veta hur papperet ska se ut i det ideala fallet. Men om pappersfilterelementet uppriktigt sagt har ett dåligt skick, är det bättre att vägra ett sådant filter.
- Размеры. När du köper är det vettigt att manuellt mäta filterhusets geometriska dimensioner. Tillverkaren av originalprodukter garanterar att dessa indikatorer överensstämmer med de deklarerade, men "skråsarbetarna" gör det inte.
Till skillnad från samma bromsskivor eller bromsbelägg är luftfiltret inte en kritisk del av bilen. Men vid köp av ett lågkvalitativt filter finns det alltid risk för betydande slitage på bilens förbränningsmotor och frekvent byte av filterelementet. Därför är det lämpligt att fortfarande köpa originalreservdelar.
Utgång
När du väljer ett eller annat luftfilter måste du först och främst vara uppmärksam på dess form och geometriska dimensioner. Det vill säga för att den ska vara unikt lämpad för en viss bil. Det är lämpligt att köpa inte papper, utan non-woven filter. Trots sin höga kostnad håller de längre och filtrerar luften bättre. När det gäller specifika märken är det lämpligt att välja välkända märken, förutsatt att du köper en originalreservdel. Det är bättre att vägra billiga förfalskningar, eftersom användningen av ett luftfilter av låg kvalitet hotar att orsaka problem med driften av förbränningsmotorn på lång sikt. Vilken typ av flygplan använder du? Skriv om det i kommentarerna.
