Byta ut VAZ 2114 vakuumförstärkare
Innehåll
Vakuumförstärkaren på bilar i VAZ-familjen spelar en viktig roll inte bara i bromssystemets funktion utan även i motordriften. Så, till exempel, om en vakuumförstärkare inte tätar luften tätt, kommer troligen motorn att tredubblas och hålla varvt dåligt.
I den här artikeln kommer vi att överväga schemat för att ersätta VAZ 2114 vakuumförstärkare, det är också värt att notera att bytet utförs på samma sätt i VAZ-bilar: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Verktyg
- nycklar för 13, 17;
- tång;
- skruvmejslar.
Hur man kontrollerar en vakuumförstärkare
Det finns olika sätt att testa hur en VUT fungerar. Här är två olika metoder, nämligen kontroll med bromssystemet, samt kontroll av den tidigare borttagna VUT.
Naturligtvis är den första kontrollen att inspektera alla bromsslangar och rör med avseende på läckage och läckage. Vi rekommenderar att du gör detta regelbundet, tillsammans med att kontrollera bromsvätskenivån, eftersom din säkerhet beror på bromsarna.
Ett sätt att kontrollera är följande:
- stäng av motorn;
- tryck på bromspedalen flera gånger, den ska bli tätare;
- tryck sedan på pedalen igen och håll den i mittläget;
- starta sedan motorn utan att ändra ansträngningen på pedalen. Om pedalen misslyckas är allt bra med dammsugaren, och om inte, troligtvis måste den bytas ut.
Metod 2 kan användas om du redan har demonterat VUT i förväg. Lägg till eventuellt rengöringsmedel (skummande) till anslutningen av förstärkarens två cirklar och blåsa luft in i hålet där slangen är från insugningsröret. Det är inte nödvändigt att göra detta förseglat, du kan helt enkelt rikta luftströmmen från kompressorn eller pumpen. Platsen där VUT blöder luft kommer att bubbla. Du kan tydligt se den här metoden i videon nedan.
Process för byte av vakuumförstärkare
För att ändra VUT är det inte nödvändigt att skruva loss de bromsrör som är lämpliga för bromsvätskebehållaren. Allt kan göras mycket lättare.
- 1 steg: Vi släpper upp bromspedalen, för detta är det nödvändigt att ta bort den lilla spärrhaken i pedalens övre del;
- 2 steg... Ta bort bromsvätskan. Först kopplar vi bort terminalen längst upp i tanken och skruvar sedan loss muttrarna som håller tanken i vakuumförstärkaren;
- 3 steg: Du kan börja ta bort dammsugaren själv. Och detta kan göras på två sätt, antingen skruva loss VUT från fästet som det är fäst på, eller skruva av det tillsammans med fästet, som redan är fäst på kroppen med 13 muttrar. Här kan du välja vilket som är bekvämast till dig. VUT är fäst på fästet med muttrar 17;
- 4 steg: Koppla bort slangen från VUT som kommer från insugsgrenröret.
Efter demontering kan du börja installera en ny förstärkare. Om du skruv loss den gamla VUT tillsammans med fästet, flytta sedan fästet från det gamla till det nya och installera om allt i omvänd ordning.
Frågor och svar:
Hur kontrollerar man en vaz 2114 vakuumbromsförstärkare? Motorn stängs av. Ett par gånger trycks bromsen ner med ansträngning och försenas halvvägs. Sedan startar motorn. med en fungerande vakuumförstärkare kommer pedalen att misslyckas lite.
Hur byter man huvudbromscylinder på en VAZ 2114? Batteriet är frånkopplat. Bromsvätskan pumpas ut från behållaren. TG matningsrör skruvas loss. GTZ tas bort från vakuumförstärkaren. En ny GTZ håller på att installeras. Systemet håller på att monteras.
Behöver jag lufta bromsarna efter byte av vakuumförstärkaren? Experter rekommenderar att du byter bromsvätska när du byter ut GTZ. I det här fallet måste bromsarna luftas. Men vakuumförstärkaren är inte i kontakt med vätskan, så ingen blödning krävs.
