Byte av de tysta blocken på den bakre upphängningen Geely SK
Innehåll
I vilken bil som helst finns det ett ganska stort antal delar som kallas ett tyst block. I själva verket är detta ett slags gummi-metallgångjärn gjord av två metallhylsor, mellan vilka en gummi- eller polyuretanbussning pressas.
I en bil används ett sådant gångjärn för att fästa olika delar, vilket ger inte bara rörlighet utan också vibrationsdämpning. Deras utmärkande drag är ljudlösheten i arbetet, som de fick sitt namn för, eftersom tyst på engelska betyder tyst, ljudlöst.
När krävs byte?
Denna detalj är inte lätt att se ens med en noggrann inspektion. Samtidigt finns det bara i bakfjädringen på Geely CK så många som 12 av dem. Här tjänar de till att fästa de tvärgående och släpande armarna.
Tysta block behöver inte smörjas då de är friktionsfria, underhållsfria och immuna mot smuts och korrosion. De tjänar under lång tid - upp till 100 tusen kilometer och ännu mer, gör sitt jobb tyst.
Men extrema temperatursvängningar, starka kemikalier, regelbunden överansträngning, körning i Schumacher-stil och andra negativa faktorer tar gradvis ut sin rätt. Sprickor och bristningar uppstår i den elastiska insatsen, vilket leder till att delen misslyckas och att den måste bytas ut.
Skador på gummi eller polyuretan kan upptäckas vid noggrann inspektion, efter arbete med en fuktig trasa.
På grund av aggressiv körning och stötbelastning kan sätena i de tysta blocken vara trasiga, och då måste du byta delarna där de är installerade - tappen, spakarna. Därför, vid minsta spel, som ofta manifesteras av stötar i fjädringen, vidta omedelbara åtgärder för att undvika ytterligare ekonomiska kostnader.
Flagning av gummit från den yttre hylsan kan göra att gummibussningen skaver mot metallen, ofta åtföljd av ett gnisslande eller gnisslande. Som regel visas sådana ljud i början av rörelsen, och efter en kort löpning försvinner de. Detta är vanligtvis det första tecknet på ett sviktande tyst block.
På grund av gummi-metallgångjärnen som har blivit oanvändbara kommer camberen / konvergensen oundvikligen att kränkas. Detta kan i sin tur försämra hanteringen, sakta ner styrresponsen och minska stabiliteten vid kurvtagning.
Du kan läsa mer om enheten, felsökning, välja och byta ut tysta block i en separat.
Vilka tysta block används i Geely CK bakhjulsupphängning
Den bakre upphängningen av Geely SK inkluderar sex spakar - två tvärgående och en längsgående till höger och vänster. Det finns två tysta block för varje spak.
Artikelnummer enligt katalogen:
2911040001 (i diagrammet vid nummer 4) - tyst block med en diameter på 15 mm för det bakre bärarbenet (för kollaps) - 2 st.
2911020001 (i diagrammet vid nummer 5) - tyst block med en diameter på 13 mm för den bakre tvärgående armen och tappen (övre) - 6 st.
2911052001 (i diagrammet vid nummer 6) - tyst block av den bakre släparmen och tappen (nedre) - 4 st.
В магазине kitaec.ua их можно или приобрести из 12 штук. Здесь же имеются в наличии для передней и задней подвески Джили СК.
Если в процессе ремонта выяснится необходимость замены других деталей, например, втулки развала (1400609180) или болтов (они, бывает, напрочь закипают и их приходится срезать), то и эти можно заказать в интернет-магазине Китаец.
Ersättningsprocedur i Geely CK
Från de verktyg du behöver:
och i synnerhet på , , .
.
.
WD-40 för enklare lossning av bultar och muttrar.
.
.
Bulgariska är också bättre att ha till hands. Det kan bli nödvändigt att skära bort kokta bultar.
För arbete behöver du ett visningshål.
1. Vi river av muttrarna på höger bakhjul.
Lyft upp bilen med en domkraft, skruva loss muttrarna och ta bort hjulet.
2. Skruva loss stabilisatorfästet.
3. Skruva loss muttern och ta bort bulten som håller fast den högra tvärgående armen.
4. Från motsatta änden av spaken, skruva loss muttern och ta ut justeringsbulten som ansvarar för camberkorrigeringen.
Ta bort tvärarmen.
5. Demontera på samma sätt den andra tvärgående spaken till höger.
6. Skruva loss muttern och ta bort bulten som håller fast den högra bakarmen.
7. Vi gör samma sak på motsatt sida av den bakre armen och tar bort den.
8. Sedan gör vi alla dessa operationer på vänster sida av maskinen.
9. Det är bekvämt att trycka ut det tysta blocket ur spaken med en hylsa med lämplig diameter och ett skruvstycke.
10. Du kan också trycka in ett nytt gångjärn i spaken med hjälp av ett skruvstycke.
Rengör först sätet från smuts och rost.
Om gångjärnet är av gummi, smörj det med flytande tvål eller diskgel. Olja korroderar gummi, så du kan inte använda den. Om insatsen är polyuretan kommer oljan inte att skada den.
11. Du kan ta bort det tysta blocket från tappen med en lång bult och klämma ut det från motsatt sida med en mutter.
Eftersom det tysta blocket inte går att reparera kan mer barbariska metoder användas, till exempel att gå sönder, brinna ut etc. Det är bara viktigt att inte skada sätet och tappen som helhet.
12. Med en liknande "bult-mutter"-metod kan du också trycka in delen i tappen. Sätt in en tillräckligt lång bult med lämplig diameter i den och skruva muttern genom brickan och hylsan på motsatt sida. Återigen, glöm inte tvålen.
13. Efter att ha tryckt på alla tysta block, sätt tillbaka spakarna och stabilisatorstången. Glöm inte att smörja bultarna så att du inte behöver skära av dem nästa gång.
Skruva muttrar, men dra inte åt!
14. Skruva på hjulen och sänk ner bilen från domkrafterna.
15. Först nu, när de tysta blocken har fått en arbetsbelastning, kan du dra åt fästmuttrarna.
Men ha inte bråttom att ge dig ut på vägen.
Även om du framgångsrikt klarade av att byta ut de tysta blocken av Geely SK-bakfjädringen på egen hand, kan du fortfarande inte göra utan att besöka en bilservice, för efter reparationsarbete av detta slag är det absolut nödvändigt att utföra camber / tå justeringsprocedur.
