De mest populära kinesiska bilarna i Ukraina

I artikeln:

Den kraftiga nedgången på den ukrainska bilmarknaden 2014-2017 påverkade också försäljningen av bilar från Kina, särskilt efter det lagstiftande införandet av Euro 5-miljöstandarder 2016. Trots det efterföljande marknadsupplivandet lämnade sådana kinesiska märken som Lifan, BYD och FAW äntligen Ukraina. Nu officiellt i vårt land kan du köpa bilar från fyra tillverkare från Kina - Chery, Geely, JAC och Great Wall.

Till och med för 5…7 år sedan sålde Geely två tredjedelar av alla kinesiska bilar på den ukrainska marknaden. Nu har företaget tappat mark. Under 2019 väntade Ukraina inte på nya produkter från Geely, inklusive den uppdaterade Vitryssisk-monterade Atlas crossover, som redan finns till försäljning i Ryssland och Vitryssland. På den primära marknaden erbjuder Geely den enda Emgrand 7 FL-modellen.

Great Wall marknadsför produkter från sitt varumärke Haval, som är specialiserat på tillverkning av stadsjeepar och crossovers. Det finns ett intresse för dessa maskiner, så företaget har en chans att stärka sin position på vår marknad. Successivt ökar försäljningen och JAC.

Chery gör det bäst. Under de första 11 månaderna av 2019 sålde företaget 1478 XNUMX av sina bilar i vårt land. Som ett resultat stannar Chery tryggt bland de tjugo mest sålda bilmärkena i Ukraina.

Kinesiska tillverkare gör huvudsatsningen på crossovers och stadsjeepar. Vår recension innehåller de fem mest populära bilmodellerna av kinesiska märken i Ukraina.

Chery Tiggo 2

Denna kompakta framhjulsdrivna crossover lockar främst med sitt ljusa, stilrena utseende och ett ganska överkomligt pris i sin klass. Den nya Tiggo 2 i grundkonfigurationen kan köpas i Ukraina till ett pris av $10 400.

Klass B 5-dörrars halvkombi är utrustad med en 106-liters självsugande kraftenhet med en kapacitet på 5 hk, driven på bensin. Två växellådor finns tillgängliga - 4-växlad manuell eller XNUMX-växlad automat i lyxpaketet.

Bilen är designad för en lugn, mätt körning. Hastighetsegenskaperna är ganska blygsamma - upp till 100 km/h kan bilen accelerera på 12 och en halv sekund, och den maximala hastigheten som Tiggo 2 kan utveckla är 170 km/h. Den optimala bekväma hastigheten på motorvägen är 110 ... 130 km/h. Bränsleförbrukning -7,4 liter i blandat läge.

Markfrigång på 180 mm gör inte Tiggo 2 till en fullfjädrad SUV, däremot låter den dig ge dig ut i naturen och röra dig i måttligt ojämn terräng. Ganska mjuk fjädring - energikrävande MacPherson fjäderben med krängningshämmare fram och en halvoberoende torsionsstång bak - gör resan mycket bekväm i alla hastigheter.

Hanteringen är på hög nivå, bilen kränger nästan inte i kurvor, omkörning på motorväg är inget problem. Men Tiggo 2 är särskilt bra i stan. Tack vare den lilla svängradien och goda manövrerbarhet kan parkering och förflyttning längs smala stadsgator ske utan problem.

Salongen är ganska rymlig, så Tiggo 2 kan användas som familjebil. Interiören är klädd i eko-läder i svart och orange. För fastsättning av bilbarnstolar finns ISOFIX-förankringar. Dörrar stängs enkelt och tyst.

Bilen är mycket välutrustad. Även den billigaste versionen har krockkudde, ABS, luftkonditionering, larm, startspärr, elfönster, elektriska speglar, strålkastarräckvidd, CD-spelare. Comfort-varianten lägger till uppvärmda framsäten och speglar, och lättmetallfälgar istället för stål. Deluxeversionen har även farthållare, däcktrycksövervakning, parkeringsradar, en backkamera och ett mycket sofistikerat multimediasystem med 8-tums pekskärm, rattkontroller och smartphone-anslutning.

Av nackdelarna kan inte särskilt bekväma säten och en inte alltför rymlig bagageutrymme noteras, även om du vid behov kan fälla baksätenas ryggar och skapa extra bagageutrymme.

I den kinesiska nätbutiken kan du köpa allt du behöver för bilunderhåll och reparation

Kinesiska muren Haval H6

Undermärket till "Great Wall" Haval skapades specifikt för produktion av crossovers och stadsjeepar. I denna kategori har varumärket haft den ledande positionen i Kina flera år i rad, dessutom levereras dess produkter till tre dussin länder runt om i världen. 2018 gick Haval officiellt in i Ukraina och har för närvarande återförsäljare i 12 ukrainska städer.

Den nya versionen av Haval H6-familjens framhjulsdrivna crossover kan bryta de stereotyper som folk har om kinesiska produkter i allmänhet och bilar i synnerhet. Den stilrena designen innehåller inga lån och pretentiöshet typiskt för Kina. Det känns som att europeiska designers har arbetat grundligt med det.

Den uppdaterade modellen fick nya turboladdade bensinmotorer och ett dubbelt variabelt ventiltidsystem. En och en halv liters enheten utvecklar effekt upp till 165 hk. och låter dig accelerera till 180 km / h, och två-liters har maximalt 190 hk. och en hastighetsgräns på 190 km/h. Växellådan i alla varianter är en 7-växlad automat. MacPherson fjäderben fram, oberoende dubbla triangelben bak.

Priset på Haval H6 är jämförbart med Mitsubishi Outlander och Nissan X-Trail. Den nya H6:an i den billigaste Fashionabla varianten kan köpas i Ukraina för $24 000. Naturligtvis, för att konkurrera med de populära modellerna från kända tillverkare, måste du erbjuda köparen något speciellt. I Haval H6 ligger tonvikten på hög säkerhet och gedigen utrustning.

Enligt C-NCAP krocktest fick bilen 5 stjärnor. Modellen har 6 krockkuddar, ett aktivt nackskydd minskar sannolikheten för huvud- och nackskador vid en bakre kollision, och rattstången har energiabsorberande egenskaper för att skydda förarens bröstkorg. Säkerhetssystemet kompletteras av ett låsningsfritt bromssystem (ABS), växelkursstabiliseringssystem (ESP), bromskraftsfördelning (EBD), nödbromsning, vältskydd, samt bilbarnstolsfästen och en rad andra användbara. saker.

Rattstången är justerbar i höjd och räckvidd. Det finns parkeringssensorer bak, dimljus, startspärr, stöldlarm, elektriska speglar och strålkastare, däcktrycksövervakning (TPMS), ett gediget multimediasystem, luftkonditionering.

Dyrare trimnivåer lägger till farthållare, en backkamera och luftkonditioneringen ersätts av klimatkontroll med dubbla zoner. En speciell radar ger en varningssignal och låter dig undvika farliga manövrar vid filbyte eller omkörning. Under parkering är ett surround view-system med multimediadisplay mycket användbart.

Interiören är rymlig, bekväma säten är klädda i tyg eller läder och är manuellt eller elektriskt justerbara, beroende på konfigurationsalternativ - förarsätet i 6 eller 8 riktningar, och passagerarsätet i 4 riktningar. Bagageutrymmet är ganska rymligt, och vid behov kan dess volym ökas genom att fälla andra sätena.

Och det här är inte en komplett lista över vad Haval H6 har. Det finns inga frågor om monteringen, ingenting spelar, hänger inte, knarrar inte. Det finns inte heller någon specifik lukt, vilket nästan alla kinesiska produkter var kända för tidigare.

Bilen har en mjuk gång och bra riktningsstabilitet, en relativt mjuk fjädring absorberar tillräckligt stötar på ojämna vägar.

Alla nödvändiga reservdelar finns till försäljning i onlinebutiken kitaec.ua.

Geely Emgrand 7

Klass D-familjesedan Emgrand 7 efter den tredje omstylingen dök upp på den ukrainska marknaden i mitten av 2018, och 2019 förblev den den enda modellen som Geely Automobile sålde i vårt land. Dessutom är endast ett konfigurationsalternativ tillgängligt för köpare i Ukraina - Standard för 14 tusen dollar.

Bilen är utrustad med en 1,5-liters bensinmotor med en kapacitet på 106 hk. och 5-växlad manuell växellåda. Främre fjädring - MacPherson fjäderben med krängningshämmare, bak - halvoberoende fjäder.

Emgrand 100 kan accelerera till 7 km/h på 13 sekunder, och dess maxhastighet är 170 km/h. AI-95 bensinförbrukning är 5,7 liter på en förortsmotorväg och 9,4 liter i staden.

Designteamet under ledning av den brittiske specialisten Peter Horbury fräschade upp Emgrands exteriör, och interiören uppdaterades av en annan britt, Justin Scully.

Krockkuddar finns för föraren och framsätespassageraren. Baksätet har ISOFIX-barnstolslås. ABS, elektronisk bromskraftsfördelning (EBD), stabilitetskontroll, startspärr, larm, bromsbeläggsslitagesensor finns också.

Komforten tillhandahålls av luftkonditionering, uppvärmda framsäten, elfönsterhissar och ytterbackspeglar, ett ljudsystem med fyra högtalare.

Förarsätet är justerbart i sex riktningar och passageraren - i fyra. Ratten är också justerbar. Det rymliga bagageutrymmet har en volym på 680 liter.

JAC S2

Denna kompakta urbana framhjulsdrivna crossover dök upp på den ukrainska marknaden i början av 2017. Den monteras vid Bogdan-företagets fabrik i Cherkassy.

S2 kan betraktas som en direkt konkurrent till Tiggo 2. Den är utrustad med en 1,5 liters bensinmotor på 113 hk, som fungerar i kombination med en 5-växlad manuell låda eller CVT. Främre fjädring - MacPherson fjäderben, bak - torsionsbalk. Den maximala hastigheten är 170 km / h, bränsleförbrukningen som anges av tillverkaren är mycket måttlig - 6,5 liter i blandat läge.

Säkerheten överensstämmer helt med europeiska standarder - krockkuddar för föraren och framsätespassageraren, ABS, stabilitetskontroll, nödbromsning och bromskraftsfördelning, samt en energiabsorberande rattstång.

Det finns larm och startspärr, dimljus, elbackspeglar och sidorutor, däcktryckskontroll, parkeringssensorer bak, luftkonditionering och naturligtvis ett ljudsystem med läderrattskontroller.

Den dyrare intelligenta trimmen har farthållare, en bekväm backkamera, uppvärmda speglar och läderklädsel.

Minimipriset i Ukraina är $11900 XNUMX.

Bilen ser ganska fin ut, snyggt monterad, det finns inga "syrsor" och främmande lukter i kabinen.

Den elastiska, måttligt styva fjädringen kanske inte faller alla i smaken, men den klarar sina uppgifter på en gropig väg perfekt. Värt att notera är också god manövrerbarhet på grund av den lilla svängradien.

Bromsar och styrning fungerar felfritt. Men generellt sett är bilen designad för en lugn, mätt körning.

De största nackdelarna är bristen på rattjustering för räckvidd och sätesvärme, samt medioker ljudisolering.

Tja, generellt sett är JAC S2 ett tydligt exempel på den kinesiska bilindustrins snabba framsteg.

Great Wall Haval M4

Stänger vår Top 5 är en annan crossover från Great Wall.

Den kompakta B-klassbilen är utrustad med en 95 hk 5 liters bensinmotor. Växellådan, beroende på konfigurationen, är en 6-växlad manuell, en XNUMX-växlad automat eller en robot. Drivningen i alla varianter är fram.

Upp till 100 km/h accelererar bilen på 12 sekunder och maxhastigheten är 170 km/h. Måttlig aptit: 5,8 liter på landet, 8,6 liter - i stadscykeln, med manuell växellåda - en halv liter mer.

Markfrigången på 185 mm gör att du enkelt kan köra på trottoarkanter och självsäkert övervinna måttliga terrängförhållanden. Och den elastiska, energikrävande fjädringen ger komfort även på dålig väg. Så det är fullt möjligt att köra Haval M4 på landsvägar och trasig asfalt. Du kan inte räkna med mer med en monodrive.

Men denna modell skiljer sig inte i god dynamik, omkörning på motorvägen måste göras noggrant, särskilt om luftkonditioneringen är på. I allmänhet är Haval M4 inte designad för snabb körning, dess element är stadsgator, där den är mycket bra på grund av manövrerbarhet och små dimensioner.

Liksom i andra granskade modeller finns alla nödvändiga säkerhetssystem, stöldskyddsutrustning, tillbehör med full effekt, styrning av strålkastare, luftkonditionering. Detta är i Comfort-varianten, som kommer att kosta köparen 13200 XNUMX dollar. Lyx- och Elitepaketen inkluderar dessutom uppvärmda framsäten, en backkamera, parkeringssensorer och några andra alternativ.

Tyvärr, i Haval M4, är förarsätet inte justerbart i höjdled, och endast lutningsvinkeln kan ändras vid ratten. För vissa kanske detta inte är särskilt bekvämt. Vi tre kommer att vara trånga i ryggen, vilket inte är konstigt för en bil av klass B. Nåväl, bagageutrymmet är ganska litet, dock kan dess kapacitet ökas genom att fälla baksätena.

Ändå uppväger solid utrustning, snyggt utseende och överkomligt pris tydligt bristerna med denna modell.

Om din Haval M4 behöver repareras kan du hämta de nödvändiga delarna.

Slutsats

Den nuvarande inställningen till produkterna från den kinesiska bilindustrin är baserad på de stereotyper som utvecklades under tidigare år, när bilar från Mellanriket bara började dyka upp i Ukraina och verkligen inte var av hög kvalitet.

Kineserna lär sig dock snabbt och går snabbt framåt. Även om det låga priset fortfarande är en nyckelfaktor för att främja försäljningen av bilar från Kina, har kvaliteten och tillförlitligheten på deras produkter tydligt ökat. Imponerande och rik utrustning, som finns i de flesta modeller redan i grundkonfigurationen. Det här är inte samma Kina som vi är vana vid. Och bilarna som presenteras ovan bekräftar detta tydligt.