Byte av oljetätningar på växellådan VAZ 2107
Innehåll
Växellådan anses med rätta vara en av de mest komplexa komponenterna i designen av alla bilar. Samtidigt beror driften av flänsar, axlar, växlar och lager till stor del på prestandan hos ett så litet element som en oljetätning.
Växellådans oljetätning VAZ 2107 - beskrivning och syfte
En oljetätning är en speciell tätning i ett fordon som är nödvändig för att täta luckor och springor. Till exempel i en växellåda spelar oljetätningen en avgörande roll - den är fixerad i korsningen mellan den rörliga och stationära mekanismen, vilket förhindrar att olja rinner ut ur växellådan.
Oljetätningarna i VAZ 2107-lådan är inte gjorda av gummi, som de flesta förare tror. Faktum är att denna produkt ständigt finns i växellådsolja, och för att minimera produktionen tillverkar tillverkare oljetätningar av kompositmaterial av CSP och NBR. Samtidigt känns packningen lika "bra" vid vilken temperatur som helst - från -45 till +130 grader Celsius.
Box gland dimensioner
I sig själv är växellådan på "sjuan" designad för många års tjänst. Men enhetens resurs beror direkt på hur ofta (och i tid) föraren kommer att byta tätningar. Under driften av maskinen är det faktiskt tätningarna och tätningsfogarna som är de första som misslyckas (de slits, slits ut, pressas ut). Därför kommer ett snabbt byte av oljetätningen att hjälpa till att förhindra kostsamma reparationer av andra växellådsmekanismer.
För en korrekt ersättning måste du känna till dimensionerna på VAZ 2107 växellåds oljetätningar:
- De ingående axeltätningarna har en vikt på 0.020 kg och måtten 28.0x47.0x8.0 mm.
- De utgående axeltätningarna väger lite mer - 0.028 kg och har följande mått - 55x55x10 mm.
Vilka är bättre
Huvudfrågan för alla VAZ 2107-förare när du reparerar en låda är: vilken oljetätning är bättre att sätta på axlarna för att undvika snabbt slitage? Det finns faktiskt inget universellt alternativ.
Standardutrustningen för axlarna innebär användning av Vologda oljetätningar, men vid behov kan du installera andra, även importerade.
Branschledare är:
- OAO BalakovoRezinoTechnika (det huvudsakliga tillverkningsmaterialet är kompositer och legeringar);
- Trialli företag (det huvudsakliga tillverkningsmaterialet är termoplastiska elastomerer);
- företaget "BRT" (tillverkat av gummiblandningar med olika tillsatser).
Den mest prisvärda oljetätningen för lådaxeln kostar 90 rubel, ju modernare tillverkningstekniken är, desto dyrare kommer produkten att utvärderas.
Fotogalleri: ett urval av de bästa oljetätningarna för VAZ 2107-lådan
-
- Prisvärda och högkvalitativa oljetätningar för växellådor
-
- De mest moderna oljetätningarna som för närvarande används för att utrusta utländska premiumbilar
-
- Oljetätningar "BRT" kännetecknas av låga priser och bred distribution i alla regioner i landet
Tecken på förstörelse av sälar
Tätningarna är placerade direkt på axlarna inuti lådan, så deras slitage kan endast bestämmas visuellt vid demontering av växellådan. Men vilken förare som helst kommer snabbt att kunna identifiera förstörelsen av oljetätningar med ögat, eftersom det finns uppenbara symtom för detta:
- Växellådsolja läcker under bilen.
- Konstant låg oljenivå i lådan.
- Problem med att växla under körning.
- Knas och skramlar i lådan vid växling.
Många alternativ. Om olja läcker vid förbindelsen mellan kopplingsklockan och motorn, kan det vara antingen den bakre vevaxelns oljetätning eller växellådans ingående axeltätning. Om det finns en läcka vid korsningen av kopplingsklockan och lådkroppen - packningen av caputs. Om det är vått i den bakre änden av lådan - packningen eller den utgående axeltätningen
Det verkar som om prestandan hos en så komplex enhet som en växellåda kan bero på en liten detalj. Men förlusten av täthet för lådan är fylld med stora problem, eftersom även en liten förlust av växellådsolja omedelbart kommer att påverka smörjningen av rörliga element.
Det rekommenderas att byta tätningarna i VAZ 2107-lådan var 60 - 80 tusen kilometer. Ersättningen är förknippad med ett oljebyte, så det kommer att vara bekvämt för föraren att utföra dessa arbeten samtidigt. Före denna period är det nödvändigt att byta körtel endast när det finns tydliga tecken på dess förstörelse.
Ingående axel oljetätning
Den ingående axelns oljetätning är placerad direkt på den ingående axelns del och kommer i kontakt med kopplingskåpan. För att ersätta denna produkt måste du därför demontera höljet.
För arbete måste du förbereda:
- mutterhuvuden;
- hammare;
- remover;
- platt skruvmejsel;
- kniv (det är mest bekvämt för dem att ta bort den gamla packningen);
- ny oljetätning;
- Transmissionsolja;
- ny ingående axeltätning.
Proceduren för att byta tätningen kan utföras både på den borttagna lådan och direkt på bilen. Det är dock enklare och snabbare att byta produkt på en demonterad växellåda:
- Koppla loss växelgaffeln från växellådan.
- Ta bort frigöringslagret genom att klämma fast det med en avdragare.
- Lossa de sex muttrarna som håller fast kopplingskåpan.
- Ta bort locket från lådan.
- Plocka upp den gamla oljetätningen på den ingående axeln med spetsen på en kniv eller skruvmejsel, ta bort den.
- Det är bra att rengöra landningsplatsen så att det inte finns några spår av oljetätningen, sprayning eller oljefläckar på den.
- Montera en ny oljetätning efter att ha smörjt den med växellådsolja.
- Montera sedan lådan i omvänd ordning.
Video: ersättningsinstruktioner
Utgående axeltätning
Denna packning är placerad på den sekundära axeln och kopplar bort den från lådans fläns. I detta avseende fortsätter bytet av den utgående axeltätningen enligt ett annat schema och skiljer sig mycket från att arbeta på den ingående axeln.
För att ersätta behöver du:
- skiftnycklar;
- skruvmejsel med ett platt tunt blad;
- remover;
- tång;
- Transmissionsolja.
Arbetet fortskrider enligt följande algoritm vid den borttagna kontrollpunkten:
- Fäst boxflänsen ordentligt så att den inte viker sig.
- Vrid muttern på dess fäste med en skiftnyckel.
- Använd en skruvmejsel, bänd försiktigt bort metallringen och dra ut den ur den utgående axeln.
- Placera en avdragare på änden av skaftet.
- Pressa ut flänsen tillsammans med fästbrickan.
- Använd en tång för att ta tag i den gamla packboxen.
- Rengör landningsplatsen, installera en ny oljetätning.
- Montera sedan strukturen i omvänd ordning.
Video: bruksanvisning
Således innebär bytet av oljetätningar vid VAZ 2107-växellådan inga allvarliga svårigheter. Men oerfarna förare rekommenderas att söka hjälp från proffs för att undvika problem med bilen, eftersom arbetet med lådan kräver kunskap och erfarenhet.
