Byte av kuggrem Nissan Qashqai

Populär över hela världen och i synnerhet i Ryssland, Nissan Qashqai crossover har tillverkats från 2006 till idag. Totalt finns det fyra varianter av denna modell: Nissan Qashqai J10 1:a generationen (09.2006-02.2010), Nissan Qashqai J10 1:a generationens restyling (03.2010-11.2013), Nissan Qashqai J11 2:a generationen (11.2013:a generationen (12.2019:a generationen) J.11-2:a generationen (03.2017:a generationen). restyling (1,2-nutid). De är utrustade med 1,6, 2, 1,5 liters bensinmotorer och 2 och XNUMX liters dieselmotorer. När det gäller självunderhåll är denna maskin ganska komplicerad, men med lite erfarenhet kan du hantera det själv. Byt till exempel kamremmen själv.

Kamrem/kedjebyte Frekvens Nissan Qashqai

Den rekommenderade frekvensen för att ersätta en kamrem eller kamkedja med en Nissan Qashqai, med hänsyn till verkligheten på ryska vägar, är 90 tusen kilometer. Eller ungefär en gång vart tredje år. Dessutom är bältet mer känsligt för slitage än kedjan.

Kontrollera med jämna mellanrum statusen för denna artikel. Missar man det rätta ögonblicket hotar det med ett plötsligt brott i bältet (kedjan). Detta kan hända vid fel tidpunkt, på vägen, som är fylld med en nödsituation. För att inte tala om det faktum att detta kommer att störa alla planer och du måste ringa en bärgningsbil, gå till en bensinstation. Och kostnaden för alla dessa aktiviteter är dyra.

Slitagehastigheten påverkas av kvaliteten på själva delen. Samt installationsdetaljer. För ett bälte är både underåtdragning och "åtdragning" lika dåligt.

Vilka kamrem/kedjor att välja för Nissan Qashqai

Remtypen skiljer sig inte beroende på modell, Nissan Qashqai J10 eller J11, omstylad eller inte, utan beroende på typ av motor. Totalt säljs bilar med fyra typer av motorer i Ryssland, var och en med sitt eget bälte eller kedja:

• HR16DE (1.6) (bensin) - kedja Nissan 130281KC0A; analoger - CGA 2-CHA110-RA, VPM 13028ET000, Pullman 3120A80X10;
• MR20DE (2.0) (bensin) - Kedja Nissan 13028CK80A; analoger - JAPAN CARS JC13028CK80A, RUPE RUEI2253, ASParts ASP2253;
• M9R (2.0) (diesel) - kamkedja;
• K9K (1,5) (diesel) - kamrem.

Det visar sig att bältet är placerat på endast en version av Qashqai-motorn - en 1,5-liters dieselmotor. Priset på analoga delar är något lägre än originalet. Men om du vill arbeta pålitligt är det förmodligen bättre att betala extra för originalet.

Kontrollerar status

Följande tecken indikerar behovet av att byta kamkedja eller rem:

• motorn ger ett fel på grund av gasdistributionsmekanismens fasskillnad;
• bilen startar inte bra när den är kall;
• främmande ljud, knackande under huven från timingsidan med motorn igång;
• motorn gör ett konstigt metalliskt ljud som förvandlas till ett knarr när hastigheten ökar;
• motorn drar dåligt och snurrar länge;
• ökad bränsleförbrukning.

Dessutom kan maskinen sluta röra sig. Och när du försöker köra den igen kommer den inte att fungera direkt. Dessutom kommer startmotorn att snurra lättare än vanligt. Ett enkelt test hjälper till att bestämma slitage: tryck kraftigt på gaspedalen. Samtidigt kommer tjock svart rök ut ur avgasröret under ett antal varv.

Om du tar bort ventilkåpan kan kedjeförslitningen ses med blotta ögat. Om toppen sjunker mycket, då är det dags att byta. Generellt sett kan datordiagnostik ge ett XNUMX % svar.

Nödvändiga verktyg och reservdelar, förbrukningsvaror

För att ändra tidskedjan med dina egna händer behöver du:

• spärrhake med förlängning;
• ändhuvuden för 6, 8, 10, 13, 16, 19;
• skruvmejsel;
• tätningsmedel för bilar;
• instrument KV10111100;
• semnik KV111030000;
• Jack;
• behållare för tömning av motorolja;
• specialavdragare för vevaxelremskiva;
• kniv.

Du behöver också handskar, arbetskläder, trasor och en ny kamkedja att byta ut. Det är bättre att göra allt i lusthuset eller i hissen.

Instruktion

Så här byter du ut kamkedjan med dina egna händer på motorerna 1,6 och 2,0:

1. Kör in bilen i en grop eller hiss. Ta bort det högra hjulet.
2. Skruva av och ta bort motorkåpan. Ta bort avgasgrenröret.
3. Töm all motorolja från motorn.
4. Vrid bort bultarna och ta bort locket på ett cylinderhuvud på cylinderblocket.
5. Vrid vevaxeln, ställ in kolven på den första cylindern till TDC-kompressionsläget.
6. Lyft upp kraftenheten med ett jack. Skruva loss och ta bort motorfästet på höger sida.
7. Ta bort generatorremmen.
8. Använd en speciell extraktor för att förhindra att vevaxelns remskiva vrider sig, skruva loss bultarna på dess fäste med 10-15 mm.
9. Använd avdragaren KV111030000 och ta bort vevaxelns remskiva. Skruva loss remskivan helt och ta bort rullen.
10. Skruva loss och ta bort remspännaren.
11. Koppla loss kontakten för kabelstammen för det variabla ventiltidssystemet.
12. Ta bort magnetventilen genom att först skruva loss bulten som den är fäst på.
13. Detta gör att du kan öppna åtkomsten till motorns sidokåpa, under vilken kamkedjan är placerad. Använd en spärr och hylsor, skruva loss bultarna som håller detta lock. Skär av tätningssömmen med en kniv, ta bort locket.
14. Tryck och lås spännaren med hjälp av en XNUMX mm stång som sätts in i hålet. Skruva loss bulten som sitter högst upp på platsen med hylsan som kedjestyrningen är fäst på och ta bort styrningen. Gör samma sak för den andra guiden.
15. Nu kan du äntligen ta bort kamkedjan. För att göra detta måste du först ta bort det från vevaxelns kedjehjul och sedan från remskivorna. Om det samtidigt stör fixeringen av spännaren, demontera den också.
16. Efter det är det dags att börja installera en ny kedja. Förfarandet är det omvända mot likvidationsförfarandet. Det är viktigt att rikta in märkena på kedjan med märkena på remskivorna.
17. Ta försiktigt bort eventuellt kvarvarande tätningsmedel från cylinderblockets packningar och kåpan. Applicera sedan försiktigt nytt tätningsmedel och se till att tjockleken inte överstiger 3,4-4,4 mm.
18. Sätt tillbaka kåpan och dra åt bultarna. Montera resten av delarna i omvänd ordning från borttagningen.

På samma sätt är kamremmen monterad på Qashqai med en 1,5 dieselmotor. En viktig punkt: innan du tar bort det gamla bältet måste du göra märken med en markör på kamaxeln, remskivan och huvudet och notera den korrekta platsen. Detta kommer att hjälpa till att installera ett nytt bälte utan problem.

Slutsats

Att byta ut en kamkedja eller kamrem mot en Nissan Qashqai är inte en lätt eller svår uppgift. Du måste ha en god förståelse för bilen, veta hur du fungerar korrekt och säkert, till exempel hur du drar åt bultarna. Därför är det för första gången bättre att bjuda in en person som förstår och som kommer att förklara och visa allt. För mer erfarna bilägare räcker det med detaljerade instruktioner.