Gör-det-själv-byte, funktionsfel och reparation av instrumentpanelen VAZ 2101

En av de viktigaste enheterna i det inre av en bil är instrumentbrädan, eftersom den innehåller nödvändiga indikatorer och instrument som hjälper föraren att köra fordonet. Det kommer att vara användbart för ägaren av VAZ "öre" att bekanta sig med möjliga förbättringar av instrumentpanelen, funktionsfel och eliminering av dem.

Beskrivning av torpeden på VAZ 2101

Frontpanelen på VAZ "penny" eller instrumentbrädan är den främre delen av inredningen med instrumentpanelen placerad på den, värmesystemets luftkanaler, handskfacket och andra element. Panelen är gjord av en metallram med en energiabsorberande och dekorativ beläggning applicerad på den.

Beståndsdelarna i frontpanelen på VAZ 2101: 1 - askkopp; 2 - vänd ram av värmekontrollspakar; 3 - motstående paneler; 4 - handskfackets lock; 5 — en ögla av en godslåda; 6 - instrumentpanel; 7 - deflektorrör; 8 - deflektor; 9 - handskfackets sidovägg; 10 - handskfackets kropp

Vilken torped kan sättas istället för den vanliga

Frontpanelen på "penny" ser med dagens standarder tråkig och omodern ut. Detta beror på både den minimala uppsättningen av enheter, formen och kvaliteten på finishen. Därför fattar många ägare av denna modell ett kardinalbeslut att ersätta panelen med en del från en annan bil. Det finns faktiskt många alternativ, men torpeder från utländska bilar ser mest fördelaktiga ut. Minimilistan över modeller från vilka frontpanelen är lämplig för VAZ 2101:

• VAZ 2105–07;
• VAZ 2108–09;
• VAZ 2110;
• BMW 325;
• Ford Sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A

Det är viktigt att förstå att installationen av en torped på den första Zhiguli-modellen från vilken annan bil som helst är oupplösligt kopplad till många förbättringar. Därför måste den skäras någonstans, arkiveras, justeras etc. Om du inte är rädd för sådana svårigheter, kan du introducera den aktuella delen från nästan vilken utländsk bil som helst.

Att installera panelen från BMW E30 på "klassikern" gör bilens inre mer representativ

Hur man tar bort

Behovet av att demontera en torped kan uppstå av olika anledningar, såsom reparation, utbyte eller trimning. För att fungera behöver du följande verktyg:

• Phillips och platt skruvmejsel;
• skiftnyckel för 10.

Handlingen är som följer:

1. Ta bort polen från det negativa batteriet.
2. Vi skruvar av fästet och demonterar det dekorativa fodret på styraxeln och vindrutans pelare.
   

   Vi skruvar av fästet och tar bort den dekorativa trimmen på sidorna av vindrutan
3. Vi bänder försiktigt bort det dekorativa elementet i radiomottagarens uttag med en skruvmejsel och genom det trycker vi med handen på instrumentbrädans högra lås, varefter vi tar ut skölden, kopplar bort hastighetsmätarkabeln och kontakterna.
   

   Vi tar bort hastighetsmätarkabeln, kopplar bort kuddarna och demonterar sedan instrumentbrädan
4. Med en platt skruvmejsel, bänd bort spisströmställaren, koppla bort ledningarna och ta bort knappen.
   

   Vi bänder av värmeknappen med en skruvmejsel och tar bort den (till exempel VAZ 2106)
5. Vi stänger av strömmen till handskfackets lock och skruvar bort fästet på handskfackets hölje på frontpanelen.
   

   Stäng av strömmen till handskfackets bakgrundsbelysning och skruva loss handskfackets fäste
6. Dra åt värmarens reglage.
   

   Vi drar spisens kontrollknappar från spakarna
7. Vi skruvar loss fästet av torpeden underifrån och uppifrån.
   

   Frontpanelen är fäst på kroppen på flera ställen
8. Vi demonterar frontpanelen från kupén.
9. Vi installerar i omvänd ordning.

Video: ta bort torpeden på "klassikern"

Vi tar bort huvudinstrumentpanelen från VAZ 2106

Instrumentbräda VAZ 2101

Instrumentpanelen gör körningen bekvämare, så den ska vara enkel och enkel att använda och visa viktig information för föraren.

Standardinstrumentpanelen för VAZ 2101 har ett begränsat antal instrument och indikatorer och kännetecknas av en ganska svag bakgrundsbelysning

Instrumentpanelen på VAZ "öre" består av följande element:

• 6 indikatorlampor;
• 3 pekare;
• 1 digital indikator.

Instrument och indikatorer på instrumentpanelen VAZ 2101: 1 - kontrollampa för bränslereserv; 2 - bränslemätare; 3 - hastighetsmätare; 4 - vätsketemperaturmätare i motorns kylsystem; 5 - kontrollampa för att slå på parkeringsbromsen och signalera en otillräcklig nivå av bromsvätska i behållaren; 6 - kontrollampa för oljetryck i motorns smörjsystem; 7 — en kontrollampa för en laddning av ackumulatorbatteriet; 8 - räknare för tillryggalagd sträcka; 9 — en kontrollampa för inkludering av svängindex; 10 — en kontrollampa för inkludering av dimensionellt ljus; 11 — en kontrollampa för inkludering av ett helljus av strålkastare

Panelen innehåller även:

• hastighetsmätare;
• vägmätare;
• kylvätsketemperaturmätare;
• bränslenivåindikator;
• kontrollampa för bränslereserv;
• block av kontrollampor:
  • slå på parkeringsbromsen och signalera en otillräcklig nivå av bromsvätska i behållaren;
  • oljetryck i motorns smörjsystem;
  • batteriladdning;
  • slå på körriktningsvisare;
  • slå på sidoljuset;
  • slå på helljusstrålkastare.

Vilken kan sättas

Om du inte är nöjd med designen av VAZ 2101-instrumentbrädan kan den bytas ut eller uppdateras enligt följande:

• köp och installera en modernare version, som är utrustad med en omborddator, som inte kommer att vara billig;
• uppdatera skölden genom att byta ut instrumentets vågar och pilar;
• ställa städat från en annan bil.

När du väljer en instrumentpanel måste du ta hänsyn till att konfigurationen kan skilja sig avsevärt och inte alls är lämplig för "klassikerna". I det här fallet kommer det att vara nödvändigt att göra en justering enligt sätet i frontpanelen.

Från en annan VAZ-modell

På VAZ 2101 är det möjligt att installera en hemmagjord sköld med hjälp av instrument från VAZ 2106. Den kan använda en hastighetsmätare, en varvräknare, en temperatur- och bränslenivåindikator, som kommer att se mer informativ ut än en vanlig städning. Anslutningspekare bör inte väcka frågor, med undantag för varvräknaren: den måste anslutas i enlighet med "sex"-schemat.

Instrumentpanelen på VAZ 2101 kan modifieras genom att installera ytterligare enheter från VAZ 2106

Mer om instrumentpanelen VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Från "Gazelle"

För att installera instrumentbrädan från Gazelle måste du göra ganska allvarliga ändringar i den, eftersom den skiljer sig mycket i storlek från standardprodukten. Dessutom stämmer inte kopplingsscheman och terminalerna för bilar överens.

Att installera på "penny" instrumentbrädan från "Gazelle" kommer att kräva en allvarlig förändring

Från en utländsk bil

Det bästa alternativet, men också det svåraste, är att introducera en instrumentbräda från en utländsk bil. I de flesta fall kräver detta att hela frontpanelen byts ut. De mest lämpliga alternativen för en "öre" kommer att vara snygga från modeller som tillverkades i slutet av 1980-talet och början av 1990-talet, till exempel BMW E30.

För VAZ 2101 är det nödvändigt att välja den lämpligaste torpeden för instrument och indikatorer

Fel på instrumentbrädan VAZ 2101

Instrumentpanelen på "Zhiguli" av den första modellen, även om den består av ett minsta antal indikatorer, men de tillåter föraren att kontrollera bilens vitala system och, i händelse av problem, se deras display på panelen. Om en enhet börjar fungera felaktigt eller slutar fungera helt och hållet, blir det obehagligt att köra bil, eftersom det inte är säkert att allt är i sin ordning med bilen. Därför, i händelse av problem med noden i fråga, måste de identifieras och elimineras i tid.

Ta bort instrumentpanelen

Det kan vara nödvändigt att ta bort det snygga för att byta ut bakgrundsbelysningen eller själva enheterna. För att utföra proceduren räcker det med en slitsad skruvmejsel. Själva processen består av följande sekvens av åtgärder:

1. Ta bort polen från batteriets minus.
2. Med hjälp av en skruvmejsel, demontera det dekorativa elementet.
   

   Ta bort det dekorativa elementet genom att bända det med en skruvmejsel
3. Efter att ha lagt handen i det bildade hålet trycker vi på höger spak, som håller instrumentbrädan i instrumentbrädan, och sedan tar vi ut det snygga.
   

   För att ta bort instrumentpanelen måste du trycka på en speciell spak genom att sticka in handen i hålet på frontpanelen (för tydlighetens skull tas skölden bort)
4. Vi förlänger instrumentpanelen så mycket som möjligt, skruvar loss fastsättningen av hastighetsmätarkabeln för hand och tar bort kabeln från uttaget.
5. Vi tar ut två kontakter med ledningar.
   

   Instrumentbrädan är ansluten med två kontakter, ta bort dem
6. Vi demonterar skölden.
7. Efter att ha slutfört de nödvändiga åtgärderna med städning, monterar vi i omvänd ordning.

Byte av glödlampor

Ibland brinner indikatorlamporna ut och behöver bytas ut. För bättre belysning av instrumentbrädan kan du sätta lysdioder istället.

För bättre belysning av instrumentbrädan är LED-element installerade.

Sekvensen av åtgärder för att byta glödlampor är som följer:

1. Demontera instrumentbrädan.
2. Vi roterar patronen med en icke-fungerande glödlampa moturs och tar ut den.
   

   Vi tar ut uttaget med en icke-fungerande glödlampa från instrumentbrädan
3. Tryck lätt och vrid, ta bort lampan ur sockeln och byt till en ny.
   

   Klicka på glödlampan, vrid och ta bort den från patronen
4. Byt eventuellt resten av glödlamporna på samma sätt.
   

   Placeringen av lamphållarna på instrumentgruppen: 1 - instrumentbelysningslampa; 2 — en kontrollampa för en reserv av bränsle; 3 - kontrollampa för att slå på parkeringsbromsen och otillräcklig vätskenivå i behållaren för den hydrauliska bromsdriften; 4 - kontrollampa med otillräckligt oljetryck; 5 — en kontrollampa för en laddning av ackumulatorbatteriet; 6 — en kontrollampa för inkludering av svängindex; 7 — en kontrollampa för inkludering av extern belysning; 8 — en kontrollampa för införande av helljus

Du kan försöka byta glödlampor utan att helt ta bort instrumentklustret, för vilket vi trycker panelen så långt som möjligt mot oss själva och tar ut den nödvändiga patronen.

Video: LED-bakgrundsbelysning i instrumentpanelen VAZ 2101

Belysning av instrumentpanelen VAZ 2101 kapeyka

Kontroll och byte av instrumentpanelens belysningsomkopplare

Instrumentpanelsbelysningen på VAZ 2101 slås på med motsvarande strömbrytare på vänster sida av ratten. Ibland störs detta elements prestanda, vilket är förknippat med slitage på kontakterna eller skada på plastmekanismen. I detta fall måste den demonteras och ersättas med en ny.

Den snygga ljusströmbrytaren är gjord i form av en enda enhet med knappar för att slå på torkarna och utomhusbelysningen.

Nyckelblock VAZ 2101: 1 - treläges torkarbrytare; 2 - instrumentbelysningsomkopplare; 3 - omkopplare för utomhusbelysning

För att ta bort delen behöver du:

• smaltång;
• platt skruvmejsel;
• multimeter.

Processen består av följande steg:

1. Ta bort minuspolen från batteriet.
2. Bänd försiktigt bort brytarblocket med en platt skruvmejsel och ta bort det från hålet i frontpanelen.
   

   Vi bänder bort nyckelblocket med en skruvmejsel och tar bort det från panelen
3. För att underlätta kontroll av ljusströmbrytaren, ta bort terminalerna från alla strömbrytare genom att bända dem med en skruvmejsel eller dra åt dem med en smaltång.
   

   Ta bort blocket och terminalerna från omkopplarna
4. Med en multimeter vid kontinuitetsgränsen kontrollerar vi omkopplaren genom att röra sonderna med kontakterna. I ett läge av omkopplaren bör motståndet vara noll, i det andra - oändligt. Om så inte är fallet reparerar eller byter vi kopplingselementet.
5. För att demontera strömbrytaren, bänd loss kontakthållaren med en platt skruvmejsel.
   

   Vi bänder loss kontakthållaren med en skruvmejsel med exemplet på en utomhusbelysningsströmbrytare
6. Vi demonterar hållaren tillsammans med kontakterna.
   

   Ta bort hållaren med kontakter
7. Med fint sandpapper rengör vi kontakterna på omkopplaren. Om de har blivit oanvändbara (trasiga, svårt brända) byter vi nyckelblocket.
   

   Vi rengör brända kontakter med fint sandpapper
8. Installation utförs i omvänd ordning mot demontering.

Kontrollera och byta ut enskilda enheter

"Lada" av den första modellen är långt ifrån en ny bil, därför uppstår ofta fel med dess noder. I händelse av en sådan reparation är det inte värt att skjuta upp. Till exempel, om bränslemätaren misslyckas, kommer det att vara omöjligt att avgöra hur mycket bensin som finns kvar i tanken. Att ersätta vilken enhet som helst med en "klassiker" kan göras för hand.

Bränslemätare

En bränslenivåmätare av typen UB-2101 är installerad i instrumentpanelen på VAZ 191. Den fungerar tillsammans med BM-150-sensorn som finns i bensintanken. Sensorn ser också till att varningslampan för bränslereserv tänds när det återstående bränslet är cirka 4–6,5 liter. De huvudsakliga pekarproblemen orsakas av sensorfel, medan pilen ständigt visar en full eller tom tank, och ibland kan rycka på gupp. Du kan kontrollera sensorns prestanda med en multimeter genom att välja motståndsläget:

• peknålen ska vara i början av skalan med ett sensormotstånd på 285–335 ohm;
• i mitten av skalan - 100–135 ohm;
• avvika till slutet av skalan - 7–25 ohm.

För att byta ut bränslenivåsensorn är det nödvändigt att lossa klämman och dra av bränsleröret, ta bort ledningarna och skruva loss fästet på elementet.

För att ta bort bränslenivåsensorn måste du ta bort röret, ledningarna och skruva loss fästet

Pilpekaren misslyckas praktiskt taget inte. Men om det blir nödvändigt att byta ut det måste du ta bort instrumentpanelen, skruva loss fästet och ta bort den felaktiga delen.

Bränslenivåmätaren är fäst på baksidan av instrumentpanelen

När alla reparationer är klara, installera arbetsindikatorn på sin ursprungliga plats.

Video: Byte av en bränslemätare med en digital

Fuelmeter 3 / Tankometer 3 för VAZ 2101

temperaturmätare

Temperaturen på kraftenhetens kylvätska (kylvätska) mäts med hjälp av en sensor monterad på cylinderhuvudet på vänster sida. Signalen som tas emot från den visas med hjälp av en pilpekare på instrumentbrädan. Om det finns några tvivel om riktigheten av kylvätsketemperaturavläsningarna är det nödvändigt att värma upp motorn och kontrollera sensorns funktion. För att göra detta, slå på tändningen, dra av terminalen från sensorn och stäng den mot jord. Om elementet är defekt kommer pekaren att avvika åt höger. Om pilen inte reagerar, indikerar detta en öppen krets.

Motorkylmedelssensor installerad i cylinderhuvudet

För att byta ut kylvätskesensorn på en "penny" utför följande steg:

1. Ta bort minuspolen från batteriet.
2. Töm kylvätskan från motorn.
3. Vi drar åt skyddskåpan och tar bort ledningen med kontakten.
   

   Endast en terminal är ansluten till sensorn, ta bort den
4. Vi skruvar av sensorn från cylinderhuvudet med en förlängning med ett djupt huvud.
   

   Vi skruvar av kylvätskesensorn med ett djupt huvud
5. Vi byter delen och installerar den i omvänd ordning.

hastighetsmätare

På VAZ 2101 finns en hastighetsmätare av typen SP-191, som består av en pekare som visar bilens hastighet i km / h och en vägmätare som beräknar avståndet i kilometer. Mekanismen drivs av en flexibel kabel (hastighetsmätarkabel) ansluten genom drivningen till växellådan.

Hastighetsmätaren VAZ 2101 består av en mätklocka och en vägmätare

Hastighetsmätarens prestanda kan försämras av följande skäl:

• felfunktion i mekanismen som ett resultat av växelbrott;
• fel på hastighetsmätarkabeln;
• fel på hastighetsmätaren.

För att kontrollera hastighetsmätaravläsningarnas korrekthet måste du jämföra dem med referensvärdena.

Tabell: data för kontroll av hastighetsmätaren

Drivaxelhastighet, min-1	Hastighetsmätarvärden, km/h
250	14-16,5
500	30-32,5
750	45-48
1000	60-63,5
1250	75-79
1500	90-94,5
1750	105-110
2000	120-125,5
2250	135-141
2500	150-156,5

När det var problem med hastighetsavläsningarna på min bil (pilen ryckte till eller var helt orörlig) var det första jag bestämde mig för att kontrollera hastighetsmätarkabeln. Jag utförde diagnostiken på en stillastående bil. För att göra detta tog jag bort instrumentpanelen och skruvade loss kabeln från den. Efter det hängde jag ut ett av bakhjulen, startade motorn och växlade. Således skapade han en imitation av bilens rörelse. När jag såg den flexibla kabelns rotation upptäckte jag att den antingen roterar eller inte. Jag bestämde mig för att jag behövde inspektera hastighetsmätaren. För att göra detta kopplade jag bort kabeln från den och tog bort drivenheten från växellådan. Efter visuell inspektion och rotation av växeln med fingrar visade det sig att ett haveri hade inträffat inuti mekanismen, vilket resulterade i att växeln helt enkelt halkade. Detta ledde till att avläsningarna på tidy skilde sig från de verkliga värdena ner minst två gånger. Efter att ha bytt ut enheten försvann problemet. I min praktik har det också förekommit fall då hastighetsmätaren inte fungerat på grund av skav på kabeln. Så den fick bytas ut. Dessutom, en gång stötte jag på en situation där den, efter att ha installerat en ny hastighetsmätare, visade sig vara ur funktion. Troligtvis var det ett fabriksäktenskap.

Hur man tar bort hastighetsmätaren

Om du behöver demontera hastighetsmätaren måste du ta bort instrumentpanelen, separera kroppsdelarna och skruva loss motsvarande fästen. En känd anordning används för ersättning.

För att demontera hastighetsmätaren är det nödvändigt att ta bort och demontera instrumentbrädan

Byte av kabel och hastighetsmätare

Hastighetsmätarkabeln och dess drivning byts med en tång och en platt skruvmejsel. Proceduren är som följer:

1. Vi går ner under bilen och skruvar loss kabelmuttern från drevet med en tång och tar sedan bort kabeln.
   

   Underifrån är kabeln fäst vid hastighetsmätarens drivning
2. Vi tar bort instrumentpanelen från frontpanelen och kopplar på samma sätt bort kabeln från hastighetsmätaren.
3. Vi binder en bit tråd eller en stark tråd i mutterns klackar på sidan av hastighetsmätaren.
   

   Vi knyter en bit tråd till hastighetsmätarkabelns öga
4. Vi drar ut den flexibla axeln under maskinen, lossar tråden eller tråden och binder den till en ny kabel.
   

   Vi tar ut kabeln under bilen och knyter tråden till en ny del
5. Vi drar in kabeln i kabinen och ansluter den till skärmen och sedan till enheten.
6. Om drevet behöver bytas, skruva sedan loss muttern, ta bort delen från växellådans hölje och installera en ny med samma antal tänder på växeln istället för den slitna mekanismen.
   

   För att byta ut hastighetsmätaren, skruva av motsvarande fäste

Innan du installerar en ny kabel rekommenderas att smörja den med till exempel växelolja. Därmed kan delens livslängd förlängas.

Cigarettändare

Cigarettändaren kan användas både för sitt avsedda ändamål och för att ansluta olika moderna enheter: en däckpump, laddare för en telefon, bärbar dator etc. Ibland finns det problem med en del på grund av följande orsaker:

• trasig säkring nr 1 vid 16A, placerad i säkringsdosan;
• oxidation av kontakterna som håller säkringen;
• funktionsfel i själva cigarettändaren, till exempel en trasig spiral eller sladd som ger ström.

Genom cigarettändaren kan du ansluta laddaren till telefonen, laptopen, samt en kompressor för att blåsa upp hjulen

Lär dig mer om designen av VAZ 2101 säkringsbox: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/predohraniteli-vaz-2101.html

Hur man byter ut

Att byta ut cigarettändaren går utan verktyg och består av följande steg:

1. Koppla bort strömkabeln.
   

   Koppla bort strömmen från cigarettändaren
2. Vi skruvar bort fästet av fodralet till fästet.
   

   Skruva loss cigarettändaruttaget
3. Vi tar bort höljet och tar ut huvuddelen av cigarettändaren.
   

   Skruva loss fästet, ta ut fodralet
4. Vi monterar i omvänd ordning.
5. Om det är nödvändigt att byta ut glödlampan i händelse av utbrändhet, komprimerar vi höljets väggar och tar bort den från cigarettändaruttaget.
   

   Glödlampan är i ett speciellt hölje, ta bort det
6. Ta bort lamphållaren.
7. Tryck lätt och vrid glödlampan medurs, ta bort den från patronen och byt till en ny.
   

   Vi tar bort glödlampan från sockeln och byter den till en ny.

Rattstångsomkopplare VAZ 2101

VAZ 2101 från fabriken var utrustad med en tvåspaks rattstångsomkopplare typ P-135, och på VAZ 21013-modellerna och delar av VAZ 21011 installerade de en trespaksmekanism 12.3709.

En tvåspaks rattstångsomkopplare installerades på VAZ 2101

I det första fallet styrdes blinkers och strålkastare med hjälp av en spak, och det fanns ingen strömbrytare på torkarna. Istället användes en knapp på frontpanelen, och vindrutan tvättades manuellt genom att trycka på lämplig knapp. Trespaksversionen är modernare, eftersom den låter dig styra inte bara strålkastarna och blinkersen, utan också torkarna och vindrutespolaren.

Beroende på omkopplarspakarnas läge fungerar vissa enheter.

Positionerna för blinkersspaken "A":

• 0 - körriktningsvisare är avstängda;
• I — indikatorer för högersväng ingår;
• II - vänster svängblinkers är på.

Schema för att slå på blinkers på VAZ 2101: 1 - sidoljus; 2 - sidoriktningsindikatorer; 3 - batteri; 4 - generator; 5 - tändningslås; 6 - säkringsblock; 7 - reläbrytare av körriktningsvisare; 8 — en kontrollampa med svängningsindex; 9 - blinkers omkopplare; 10 - bakljus

Läs om enheten för VAZ 2101-generatorn: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2101.html

Strålkastarspakens läge "B" fungerar när du trycker på knappen för ytterbelysningsomkopplaren på instrumentbrädan:

• 0 - utomhusbelysning och halvljus är på;
• I - utomhusbelysning och helljus är på;
• II - helljusstrålkastare är på (ej fast läge).

Schema för att slå på strålkastarna på VAZ 2101: 1 - strålkastare; 2 - batteri; 3 - generator; 4 - säkringsbox; 5 - strålkastare; 6 - omkopplare för utomhusbelysning; 7 - tändningslås; 8 - kontrollampa helljusstrålkastare i kombiinstrumentet

Hur man tar bort

Det kan finnas flera anledningar till att det kan vara nödvändigt att ta bort rattstångsomkopplaren:

• felfunktion hos kontakter som är ansvariga för svängar eller optik;
• slitage på hornkontakten;
• brott på en av spakarna;
• installation av en trespaksbrytare.

För eventuella defekter måste monteringen tas bort från bilen, vilket kommer att kräva en Phillips och minusskruvmejsel. Proceduren består av följande steg:

1. Ta bort minuspolen från batteriet.
2. Ta bort plastkåpan från styraxeln.
   

   Vi stänger av fästningen av det dekorativa höljet på styraxeln och tar sedan bort fodret
3. Vi demonterar ratten.
   

   Skruva loss fästet och ta bort ratten från axeln
4. Koppla bort ledningarna och ta bort instrumentpanelen.
5. Omkopplaren är fixerad med två skruvar, skruva loss dem med en Phillips-skruvmejsel.
   

   Vi skruvar loss brytarens fäste på axeln
6. Vi tar bort kontakten med den svarta ledningen.
   

   Vi tar bort kontakten med den svarta ledningen från rattstångsomkopplaren
7. Ta bort blocket med ledningar från omkopplaren under instrumentbrädan.
   

   Vi tar bort blocket med ledningar från omkopplaren
8. Använd en liten platt skruvmejsel för att bända bort den svarta kabelterminalen och ta bort den.
   

   Ta bort den svarta tråden från blocket.
9. Vi demonterar omkopplaren från axeln genom att ta bort ledningsnätet från frontpanelen.
   

   Efter att ha kopplat bort ledningarna och skruvat loss fästet, ta bort omkopplaren från styraxeln
10. Vi byter eller reparerar mekanismen och monterar i omvänd ordning.

Hur man gör ut

Rattstångsomkopplaren VAZ 2101 designades ursprungligen som en icke-separerbar enhet. Om du är säker på dina förmågor, kan du försöka reparera den, för vilken de borrar nitar, rengör och återställer kontakterna. Reparationsproceduren är inte så komplicerad eftersom den kräver uppmärksamhet och uthållighet. Om det finns problem med omkopplaren, men det finns ingen önskan att reparera, kan du köpa en ny enhet. Dess kostnad är cirka 700 rubel.

För att reparera rattstångsomkopplaren måste den tas isär

Hur man byter ut med en trespak

För att utrusta VAZ 2101 med en trespaksbrytare måste du förbereda:

• växla;
• rattstångsbussning;
• hölje av rattstången VAZ 2103, 06;
• blockera "mamma" för 8 kontakter;
• blockera "mamma" för 2 kontakter.

Dessutom måste du dessutom köpa en tvättreservoar och ett fäste för det. Vi installerar i följande ordning:

1. Ta bort minuspolen från batteriet.
2. Vi demonterar ratten och den gamla omkopplaren tillsammans med röret, efter att tidigare ha kopplat bort kuddarna.
3. Ta bort instrumentpanelen från panelen.
4. Vi sätter trespaksbrytaren på det nya röret med baksidan och drar åt fästet.
5. Vi monterar enheten på styraxeln och fixar den.
   

   Vi installerar omkopplaren från VAZ 2106 och monterar den på axeln
6. Vi lägger ledningarna och springer under städningen.
7. Ta bort torkarbrytaren.
8. Vi installerar tvättbehållaren under huven, sträcker rören till munstyckena.
9. Vi ansluter 6-stifts switchblocket med 8-stiftskontakten och ansluter även de andra två ledningarna utanför blocket (svart och vitt med en svart rand).
   

   Vi ansluter dynorna för 6 och 8 stift till varandra
10. Vi får ett block från den gamla torkarbrytaren under instrumentbrädan.
11. Enligt diagrammet ansluter vi kontakten borttagen från knappen.
    
    

    Vi ansluter torkaren i enlighet med diagrammet
12. Vi kallar ledningarna från växelmotorn med en multimeter och ansluter dem.
13. Vi samlar in allt i omvänd ordning.

Tabell: VAZ 2101 ledningskorrespondens för montering av en trespaksbrytare

Kontaktnummer på rattstångens kopplingsblock	Elektrisk krets			Färgen på trådisoleringen på ledningarna VAZ 2101
Block 8-stift (brytare för strålkastare, körriktningsvisare och ljudsignal)
1	Vänster blinkerskrets			Blå med svart
2	Strömbrytare för helljus			Blå (singel)
3	Hornaktiveringskrets			Чёрный
4	Halvljuskrets			Grå med rött
5	Extern belysningskrets			Grön
6	Helljuskopplingskrets (ljussignalering)			Svart (frilansande kuddar)
7	Höger blinkerskrets			Blå (dubbel)
8	Riktningssignal kraftkrets			Vit med svart (frilansande kuddar)
6-stiftsblock (omkopplare för torkarläge)
1		Blått med grått
2		Röd
3		Blå
4		Gul med svart
5		gul
6		масса				Чёрный
Block 2-stift (strömbrytare för vindrutespolare)
1			Ordningen för inkluderingen spelar ingen roll.		rosa
2					Gul med svart

För att reparera instrumentpanelen på VAZ 2101 eller individuella indikatorer krävs inga specialverktyg och färdigheter. Med en uppsättning skruvmejslar, tång och en multimeter kan du åtgärda de vanligaste problemen genom att följa steg-för-steg-instruktioner. Om det finns en önskan att utrusta bilen med en mer attraktiv städning, kan du genom att välja rätt alternativ avsevärt förvandla inredningen av "öringen".