Självreparation, underhåll och inställning av kaminen VAZ 2107
Innehåll
Huvudfunktionen för värmesystemet i alla bilar är att skapa och upprätthålla ett bekvämt mikroklimat i kabinen. Dessutom förhindrar kaminen att fönstren immar och tar bort frost från dem under den kalla årstiden. Därför är det viktigt för alla bilägare att hålla värmesystemet i fungerande skick.
Enheten och principen för driften av värmesystemet VAZ 2107
Kaminen VAZ 2107 skapar och upprätthåller en behaglig lufttemperatur i kupén och förhindrar att fönstren imma i kallt och fuktigt väder. Den består av:
- värmare;
- fläkt;
- styrenhet.
Uteluft genom ett hål i motorhuven kommer in i höljet till luftintagskammaren som finns i motorrummet under vindrutan. Sedan går den till värmaren, där det mesta av fukten den innehåller kondenseras. Men tills kylaren är helt uppvärmd kommer lätt fuktig luft in i kupén.
Spisens radiator värms upp av kylvätskan (kylvätskan) som kommer från kylsystemet. Temperaturen regleras av en speciell kran, som delvis blockerar flödet av het kylvätska som går in i värmesystemet. Ju mer uppvärmd vätska som kommer in i spisens kylare, desto varmare blir det i bilen. Kranens läge ändras av regulatorn från passagerarutrymmet med hjälp av en flexibel stång.
Luft kommer in i kabinen med hjälp av en värmefläkt, vars rotationshastighet regleras av ett speciellt motstånd. När bilen rör sig i hög hastighet kan värmesystemet fungera även utan att fläkten är påslagen. Luftflödet under motorhuven skapar ett ökat tryck i luftintagslådan och pumpar in varm luft i kupén.
Genom ett system av luftkanaler leds uppvärmd luft till olika delar av kabinen, såväl som till vindrutan och sidorutorna, vilket förhindrar att de immar i kallt och fuktigt väder.
Kaminens drift styrs med hjälp av flera handtag på instrumentpanelen. Det övre handtaget reglerar värmekranen (längst till vänster - kranen är helt stängd, ytterst till höger - helt öppen). Med hjälp av mitthandtaget ändras luftintagskåpans läge. Genom att vrida den åt höger och åt vänster ökar och minskar intensiteten av varmluftstillförseln i enlighet med detta. Det nedre handtaget justerar spjällen på vindrutans värmekanaler. I det högra läget riktas luftflödet till sidorutorna, i det vänstra läget - till vindrutan.
Lär dig hur du byter ut en termostat på en VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
Förfining av värmesystemet
Enheten för VAZ 2107-spisen är långt ifrån perfekt. Därför modifierar bilägare den på en mängd olika sätt. Först och främst görs försök att förbättra tätheten i luftkanaler, särskilt vid skarvarna. Detta gör att du kan öka effektiviteten för att värma upp kabinen något.
Fläktbyte
Ofta, för att förbättra kaminens funktion, byter bilister sin inhemska fläkt till en kraftfullare som används i andra VAZ-modeller (till exempel VAZ 2108). Fabriksfläktmotorn är monterad på plastbussningar som slits snabbt. Som ett resultat uppstår axelspel, och en visselpipa hörs i kabinen när fläkten är igång. Reparation och smörjning av bussningarna i detta fall ger som regel inte den förväntade effekten. Fläktmotorn VAZ 2108 är monterad på lager. Därför kommer dess installation i VAZ 2107-spisen inte bara att öka effektiviteten för inre uppvärmning, utan också göra fläkten mer tillförlitlig.
Vanligtvis, tillsammans med fläktmotorn, ändras också ett antal andra element i kaminstyrenheten.. Rotationshastigheten för fabriksfläkten VAZ 2107 vid en ström på 4,5A är 3000 rpm. Elmotorn VAZ 2108 förbrukar 4100A vid en frekvens på 14 rpm. Därför, när du byter ut, bör du installera lämplig säkring, motstånd (vanligtvis från Niva) och en hastighetsomkopplare (till exempel från Kalina).
Video: slutförande av VAZ 2107 kaminen
För att ta bort fläkten behöver du:
- platt- och stjärnskruvmejslar;
- nycklar för 7 och 10;
- rundtång.
Fläkten tas bort i följande ordning.
- Instrumentpanelen, hyllan och handskfacket demonteras.
- Med en nyckel på 7 lossas luftspjällets styrkabels hölje. Kabelöglan tas bort från spaken.
- Med en 10 skiftnyckel skruvas muttern som håller fast värmarhuset loss.
- Med en platt skruvmejsel tas vänster och höger luftkanaler bort från kaminstommen.
- Använd en platt skruvmejsel för att ta bort spärrarna som håller fast fläkten i kaminen.
- Trådklämmorna är bortkopplade.
- Fläkten tas bort från kaminstommen.
- Fläkthjulet tas bort. Vid behov används en rundtång.
Storleken på den nya fläkten (från VAZ 2108) är något större. Därför kommer installationen att kräva vissa förändringar i kaminens design. Om bara motorn ändras kommer det att vara nödvändigt att göra ett extra hål i grillen genom vilket varm luft kommer in i den nedre delen av kabinen. Om detta inte görs kommer motorhuset att vila mot gallret.
Byte av kaminens kropp
När du installerar en fläkt från en VAZ 2108 kommer det att vara nödvändigt att tillverka en ny ram, vanligtvis gjord av plexiglas. Detta är ganska mödosamt och kommer att kräva vissa färdigheter.
När du gör en ny ram måste alla dimensioner följas strikt. De minsta felaktigheter kan leda till vibrationer eller fel på den nya fläkten. Efter montering av strukturen, smörj lederna med tätningsmedel och installera det nya huset på plats. Därefter minskar vanligtvis ljudnivån i kabinen, och kaminen börjar värma luften bättre.
Luftintaget ska ALLTID vara från gatan, speciellt på vintern, annars kommer fönstren att svettas (och frysa på vintern). Luftintag från passagerarutrymmet görs endast när luftkonditioneringen är på (i de sju är denna fråga inte värt det).
Det faktum att det inte blåser in i en "hylsa" är möjligt: a) när man bearbetade med kaminen hamnade man inte på rätt ställe och kaminen blåser någonstans under panelen, b) lite skit kom in i kaminen. munstycke (skumgummi eller liknande).
Andra alternativ för att ställa in kaminen
Ibland håller konstruktionen av luftkanaler på att slutföras. Ytterligare hål görs i kaminens kropp i vilka VVS-slangar sätts in. Genom dessa slangar, anslutna till sido- och nedre luftkanaler, när motorn är igång, skapas ett ytterligare flöde av varm luft på fönstren och benen.
Ofta är orsaken till dålig innervärme igensättning av spisens radiator. Kylvätskan börjar cirkulera långsammare eller slutar helt att cirkulera genom värmesystemet, och effektiviteten av luftvärme minskas märkbart. Vanligtvis i dessa fall byts kylaren ut mot en ny.
Grundläggande fel och sätt att eliminera dem
De mest typiska felen i VAZ 2107-spisen inkluderar:
- Luft kommer in i kylsystemet. Detta händer vanligtvis efter att systemet har fyllts med frostskyddsmedel. Att eliminera luftlåset normaliserar processen att värma upp kabinen.
- När värmekranen är öppen kommer ingen kylvätska in i kylaren. Oftast händer detta när vatten används som frostskyddsmedel. Beläggningar byggs upp i systemet, vilket täpper till kranen och gör det svårt för kylvätskan att passera igenom. Problemet elimineras genom att man tar isär kranen och sedan rengör eller byter ut den.
- Dåligt fungerande eller trasig vattenpump. Om pumpen inte pumpar kylvätska kan detta leda inte bara till brist på invändig uppvärmning, utan också till allvarligare problem, till exempel överhettning av motorn. Vattenpumpen fungerar som regel inte när generatorremmen går sönder, liksom när den fastnar till följd av lagerslitage.
- Igensatta kaminens radiatorceller. I det här fallet kommer matningsröret att vara varmt och det utgående röret blir kallt. Kylaren är ofta igensatt när vatten används som kylvätska, liksom när olja eller partiklar av tillsatser kommer in i systemet för att eliminera läckor. Rengöring eller byte av kylaren hjälper till att återställa kaminens normala funktion.
- Förskjutning av baffeln i kylaren. Om båda radiatorrören är varma och varm luft inte kommer in i kabinen, är det troligt att partitionen i kylaren har förskjutits. Den enda lösningen på problemet är att byta ut kylaren mot en ny.
Mer om pumpen VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html
Om en oljig beläggning dyker upp på golvet eller glaset bör du leta efter en läcka av frostskyddsmedel, vilket kan vara:
- På kran;
- på rör;
- på en radiator.
Om en kran eller ett rör läcker bör de bytas ut. En läckande kylare kan tillfälligt lödas, men den kommer fortfarande att behöva bytas ut snart.
Denna lista över möjliga funktionsfel i kaminen är inte begränsad.
Kaminen släcks inte på sommaren
Ibland under den varma årstiden kan kaminen inte stängas av genom att ställa kontrollenhetens övre handtag till läget längst till vänster. Om det inte går att stänga kranen är själva kranen eller dess drivkabel defekt. Du hittar kranen under instrumentpanelen på passagerarsätets sida. Om manuell stängning också misslyckas, gör inga stora ansträngningar. Kranen kan gå sönder och frostskyddsmedlet kan läcka in i kabinen.
Du kan byta ut kranen, efter att ha köpt en ny tidigare, på vilken bilservice som helst. Du kan dock försöka göra det själv. Det bör noteras att det är ganska obekvämt att byta kran med egna händer på grund av dess läge. Först måste du öppna huven och koppla bort röret som går till kranen. Eftersom kylvätska kommer att strömma från röret måste en tidigare förberedd behållare placeras under den. Efter det måste du ta bort förvaringshyllan och från passagerarsätet med en nyckel på 10, skruva loss de två muttrarna som fäster kranen till kaminkroppen. Därefter tas ventilen bort från dubbarna, tas bort och ersätts med en ny ventil i omvänd ordning.
Igensatt värmekärna
En igensatt spisradiator kan tvättas ur på egen hand. Detta kommer att kräva:
- två nya gummipackningar;
- två maskklämmor;
- en uppsättning nycklar;
- OS;
- kylvätskeuppsamlingsbehållare.
Kylarspolning utförs på en kall motor i följande sekvens:
- Trasor läggs under rören som ska tas bort.
- Klämmorna för att fästa radiatorrören och kranen lossas.
- Rören tas bort. Kylvätskan från dem dräneras i en förberedd behållare.
- Med en 7-nyckel tas tätningen bort från skiljeväggen i motorrummet.
- Värmeventilens drivning är demonterad.
- Fläktkåpan tas bort.
- Värmarrören dras ut genom hålet. Kylaren tas bort.
- Med en 10-nyckel skruvas bultarna som håller fast kylarens utloppsrör loss.
- Den gamla packningen byts ut mot en ny.
- Värmekranen kopplas bort och rengörs.
- Kylaren rengörs från utsidan från löv och smuts.
- Röret rengörs från insidan med en borste.
- Kylaren tvättas med Karcher under ett tryck på 5,5 atm tills det kommer klart vatten ur den. Detta kommer att kräva cirka 160 liter vatten.
- Om det inte finns någon Karcher kan kaustiksoda användas för spolning. Sodalösningen hälls i kylaren och lämnas i en timme. Därefter dräneras lösningen och dess färg jämförs med färgen på den färska lösningen. Proceduren upprepas tills färgen på de dränerade och fyllda vätskorna blir densamma.
- Efter spolning med kaustiksoda rensas kylaren med en kompressor.
Kylaren installeras i omvänd ordning. I detta fall rekommenderas det att byta ut alla klämmor och packningar med nya.
Den borttagna kylaren kan demonteras genom att löda dess övre del och botten med en gasbrännare och rengöra dess insida med ett metallnät monterat på en borr. I det här fallet kan du använda en speciell tvättvätska, alkali eller citronsyra. Sedan löds kylaren och återförs till sin plats. Denna procedur är ganska tidskrävande, så det är ofta mer ändamålsenligt att byta ut kylaren med en ny.
Video: byte av kylaren på VAZ 2107 kaminen
Reparation och byte av individuella element i värmesystemet
Förutom radiatorn innehåller värmesystemet en fläkt med elmotor, en kran och en styrenhet.
Förare som har kört en Zhiguli i många år säger ofta att kaminen VAZ 2107 ibland inte värmer bra. Den vanligaste orsaken till funktionsfel i ett system som en VAZ 2107-spis är en radiatorläcka, såväl som rör, en kran och anslutningar direkt mellan dem. Till detta kan läggas brytarfel för elektriska fläktlägen, skador på enhetens ledningar eller oxidation av deras komponenter.
Fläktmotor
Elmotorn på kaminen anses vara en av de svagaste punkterna i VAZ 2107. Detta beror på materialet i bussningarna som rotorn roterar på. När dessa bussningar är slitna åtföljs driften av fläkten av en karakteristisk visselpipa. Detta inträffar efter två eller tre års drift av bilen. Motorn kan återställas till fungerande skick genom rengöring och smörjning. Men efter en kort stund kommer en visselpipa från spisfläkten igen. I sådana fall rekommenderar experter att byta ut standardelmotorn med ett nytt lager. Som ett resultat kommer visselpipan att försvinna, och nodens tillförlitlighet kommer att öka. Ersättningsprocessen är förknippad med vissa svårigheter, eftersom elmotorn är belägen på en ganska otillgänglig plats. Trots installationen är lagermotorn garanterad att fungera i flera år.
Läs om enheten för kylarfläkten på VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html
värmeventil
Värmeventilen byts ut när den har fastnat, läcker och i andra fall när den inte kan repareras. Experter rekommenderar i detta fall att installera en keramisk kran.
Värmarens metallkran öppnar vanligtvis på hösten och stänger på våren. Under perioder av inaktivitet kan det surna, skala upp och helt enkelt misslyckas. Resultatet kan bli extremt obehagligt för bilägaren. Dessa brister saknas i en keramisk kran. På keramik ackumuleras praktiskt taget inte skalan och den är inte utsatt för korrosion. Som ett resultat, även efter en lång stilleståndstid, kommer värmeventilen att fungera.
Styrenhet
Värmesystemet styrs från VAZ 2107-kabinen med flera spakar på instrumentpanelen anslutna till de kontrollerade elementen med flexibel dragkraft (ståltråd). Med dessa spakar kan du:
- justera graden av öppning av luftspjällen;
- öppna och stäng värmeventilen;
- fördela luftflöden mellan vindrutan och sidorutorna;
- utföra luftintag från motorrummet.
Dessutom finns även en nedre spjäll (luftfördelningskåpa), som styrs av en speciell spak placerad under instrumentpanelen på förarsidan.
Således kan alla bilägare utföra det mesta av reparation, underhåll och byte av element i VAZ 2107-värmesystemet på egen hand. Dessutom kommer experternas rekommendationer att hjälpa till med sina egna händer för att slutföra kaminen och få den att fungera mer effektivt.
