Byte av korset på kardanaxeln Gazelle

Ägare av en gasell- och sabel 4x4-bil, liksom andra bilar där vridmoment överförs genom en kardandrift, möter då och då problemet med att ett kardanaxelkors (gångjärn) går sönder. Naturligtvis, i en sådan situation, rekommenderas det att byta ut det. En sådan detalj som en kardangasell, även om den är ganska stor i storlek, har en så enkel design att alla icke-professionella kan reparera den.

Korsborttagning

Kardanled Gasell

Processen för att ta bort drivaxelkorset är liknande för de flesta fordon. Enligt schemat som kommer att beskrivas nedan kan du ta isär det från både en gasellbil och en 4x4 sabel. Borttagningen av gångjärnen som är installerade på Sabre 4x4-fordon kommer att vara något annorlunda, på framaxeln, och inte på CV-leden, eftersom det blir en något annorlunda borttagning av själva gafflarna.

Så först måste du rengöra gasellens drivaxel från smuts och damm och sedan ta isär den. Du kan hitta mycket information om hur du tar bort drivaxeln från en gasell eller saber 4x4 bil, så vi kommer inte att beskriva denna operation, men kom ihåg att innan du demonterar och demonterar drivaxeln, markera alla matchande element med färg eller en mejsel. Detta är nödvändigt för att sedan placera alla delar på samma ställen under monteringen som före demonteringen, och på så sätt undvika eventuell obalans.

Fortsätt sedan till borttagningen av gångjärnet:

• Knacka lätt med en hammare på nållagrens koppar, detta är nödvändigt så att de sätter sig lite och på så sätt lättar på trycket på hållarringarna;
• Med hjälp av en skruvmejsel eller tång, beroende på hur du föredrar, tas låsringarna bort;
• Nållagerglaset tas bort från gaffeln med en skruvstäd eller press; för att underlätta proceduren är det bättre att använda en patron från ett stycke rör eller huvud av samma storlek som glaset;
• Kardan vrider sig 180 grader och det andra glaset trycks in, det gör man enklast genom att knacka korset genom patronen;
• Gaffeln och ändlocken på lagren tas bort;
• På samma sätt pressas resten av lagren in och krysset tas bort.

Naturligtvis finns det situationer när det är ganska svårt att ta bort korset från drivaxeln, och gångjärnet måste bytas ut, inte repareras. I det här fallet, för att underlätta proceduren, är det värt att arkivera det med en vanlig kvarn, och då blir det mycket lättare att få glaset.

Det är värt att notera det faktum att när du byter ett gångjärn är det nödvändigt att byta ut det andra, på baksidan av kardanaxeln.

Detta gäller inte bara för Gazelle- och Sobol-bilar, 4x2 och 4x4 hjulsystem - denna regel är absolut för alla fall.

Montering av korset

Reparation av korset på kardanaxeln Gazelle

Installationen är mycket enklare eftersom alla våra komponenter redan är rena och generöst smorda.

Låt oss börja proceduren:

• Den fria spetsen på korset sätts in i ögat på gaffeln, som är placerad bakom oljan, och den motsatta spetsen med lager- och hållarringen redan installerade sätts in i det motsatta ögat;
• Lagret sätts in i gaffelögat och sätts på den fria spetsen av korset;
• Efter att ha sett till att båda lagren är i linje med hålen i gaffeln, och att svängtappen är fastklämd i ett skruvstäd;
• Processen att pressa lagret utförs tills låsbrickan kommer i kontakt med gaffelöglan;
• Den andra låsringen är monterad på det motsatta lagret;
• Upprepa proceduren för den andra halvan av slingan.

Än en gång påminner vi dig om att inte glömma de föranbringade markeringarna och samla in enligt dem.

Tja, bytet av gångjärnen är klar, och du kan installera gasellupphängningen på dess plats.