Kia Sportage-ugnen fungerar inte

Efter att djärvt ha stannat under den kalla årstiden glömde vi länge kaminens existens. Och vi minns detta bara på hösten, när termometerskalan sjunker till 5 grader över noll och under.

Men det händer ofta att en vanlig värmare, som tidigare gav ifrån sig oklanderlig värme, slutar utföra sina funktioner och dömer föraren och / eller passagerarna till bristen på bekväma förhållanden i kabinen. Tja, om problemet avslöjas innan frosten börjar - om du inte har en varmlåda, är reparation i minusgrader inte den trevligaste upplevelsen.

Så låt oss se varför kaminen på Kia Sportage 2 inte värms upp bra och om det är möjligt att eliminera de identifierade felen på egen hand.

Orsaker till bristen på värme i Kia Sportage-hytten

Alla fel i värmesystemet kan delas in i två stora grupper:

• fel på själva ugnen och dess servicemekanismer;
• funktionsfel i värmesystemet, vilket påverkar försämringen av värmeelementets effektivitet.

Kupévärmare Kia Sportage

Vanligtvis leder problem av den andra typen till överhettning av motorn, och utbrändhet av kaminen är ett sekundärt symptom. Dessa misslyckanden inkluderar:

• trycksänkning av kylsystemet. Om frostskyddsmedlet flyter långsamt, märker du ofta inte problemet i tid - pölar under bilen behövs inte. Samtidigt är det inte lätt att lokalisera problemet: en läcka kan vara var som helst: i rören, vid korsningen av rören, huvudradiatorn och radiatorerna i luftkonditioneringssystemet (Kia Sportage har två av dem ), den andra för luftkonditioneringen);
• ett luftlås kan bildas, speciellt efter byte av frostskyddsmedel eller tillsats av kylvätska. Vi pratar om standardmetoden: installera bilen på en kulle (så att expansionstankens hals är den högsta delen av kylsystemet) och låt motorn gå på tomgång i 3-5 minuter;
• termostaten eller pumpen är felaktig, vilket leder till en kränkning av kylvätskans cirkulation genom systemet. Mindre frostskyddsmedel kommer att flöda in i värmarens kärna, så det kommer att generera mer och mer värme. Båda enheterna är oskiljaktiga från varandra och kan därför inte repareras. De måste bytas ut mot nya.

Låt oss nu prata om problemen som är direkt relaterade till värmesystemet. Det finns få av dem, och den viktigaste är igensättning av radiatorn, extern och intern. Men även om yttre föroreningar kan behandlas relativt enkelt, måste inre föroreningar behandlas. I de flesta bilar, och Kia Sportage är inget undantag, sitter värmaren mellan passagerarutrymmet och motorrummet, oftast i handskfacket. Det går vanligtvis inte att ta bort kylaren från sidan av motorrummet, så man måste ta bort frontpanelen. Nedan beskriver vi hur detta går till i denna modell.

Byte av värmemotor

Den andra anledningen till att Kia Sportage-spisen inte värms upp är ett igensatt kupéfilter. Det bör bytas ungefär två gånger om året, men om driftförhållandena för bilen är svåra och själva filtret är kol, så mycket oftare. Lyckligtvis är operationen inte alls svår.

Spisfläkten kan misslyckas eller inte fungerar med full hastighet, och i det här fallet, för en mer fullständig diagnos, måste du ta bort motståndet (fläkten är installerad komplett med en radiator).

Slutligen kan orsaken till att värmeelementet inte fungerar vara felet i kontrollmekanismen - servodrivningen, dragkraften kan flyga av eller styrenheten kan gå sönder. Dessa fel är mycket lättare att upptäcka och åtgärda.

Demontering av ugnsradiatorn

Om du som ett resultat av kontrollen kom till slutsatsen att orsaken till kylan i kabinen ligger i kylaren, bör du inte skynda dig att köpa en ny. Du kan försöka rengöra den, till exempel med ett specialverktyg "High Gear". Det enklaste sättet att spola utan att ta bort kylaren. Det kommer att vara nödvändigt att koppla bort inlopps-/utloppsslangarna och cirkulera spolvätska genom systemet. Till exempel med hjälp av en pump och långa rör med lämplig diameter. Men denna metod är opålitlig, så spolning utförs vanligtvis på en borttagen radiator.

Ta bort den inre värmaren

Algoritm för att ta bort internvärmaren Kia Sportage utan att ta bort instrumentbrädan:

• stäng av och ta bort temperatursensorn som sitter längst ner i kabinen vid passagerarens fötter. För att göra detta, koppla loss den nedre spärren med en platt skruvmejsel och dra sensorn mot dig;
• ta bort panelen nära bromspedalen. Lätt att ta bort (fästning - två clips). Du måste också skruva loss de två panelerna som går till mittkonsolen och tunneln. Det är inte nödvändigt att ta bort dem, det räcker att böja kanterna för att inte störa arbetet;
• nu måste du koppla bort rören som går till radiatorn. Eftersom de inte använder konventionella buntband och beslag, och de tvinnade slangarna är mycket långa, måste de skäras av och sedan ersättas med klämmor. Annars, ta inte bort kylaren;
• nu kan kylaren tas bort - den fästs endast med aluminiumrör. Det är bättre att arbeta tillsammans: en för att dra plattan, den andra för att sätta tillbaka allt som stör denna process;
• vid återmontering kommer du att behöva möta stora svårigheter: både bromspedalen och fläktslangen kommer att störa, så den senare måste också skäras lite;
• efter att kylaren är på plats, lägg slangarna och fäst dem med klämmor. Du behöver inte skynda dig att installera plast - fyll först i frostskyddsmedel och kontrollera om det läcker;
• om allt är i sin ordning, sätt på plastpanelen och temperatursensorn.

Några användbara tips

Det är inte svårt att kontrollera hur bra kaminen gör sitt jobb: om den vid en utomhustemperatur på -25 ° C, 15 minuter efter start av motorn, värmer upp interiören till +16 ° C, behöver du inte oroa.

Glöm inte att byta kupéfiltret i tid - bytesfrekvensen anges i instruktionerna, kontrollera kylvätskenivån lika ofta som motoroljenivån. Lägg inte till andra märken av frostskyddsmedel. Rengör kylaren minst en gång om året.

Om du följer dessa rekommendationer kommer du att hamna i en situation där Kia Sportage-spisen inte kommer att fungera mycket mindre ofta.