Byte av kamkedja Nissan X-Trail

På Nissan X-Trail måste kamkedjan bytas ut då den slits ut. Kedjans resurs är mycket högre än bältets, detta är ett stort plus. Byte krävs i genomsnitt efter 200 000 km.

För att fastställa graden av slitage, ta bort locket och inspektera spännaren. Ju mer den sträcker sig och drar i kedjan, desto större slitage.

Följande utrustning krävs för att ersätta Nissan X-Trail kamkedja:

• oljepumpkrets;
• oljepump kedjespännare;
• vevaxel oljetätning;
• tätningsmedel;
• tätningar,
• distributionsnät;
• kamkedjespännare;
• motorolja;
• frostskyddsmedel;
• eftersom oljefiltret också måste bytas under drift, kommer ett nytt filter att behövas;
• trasor, arbetshandskar, skiftnycklar, skruvmejslar;
• det är bekvämare att använda pneumatiska skiftnycklar, som ger högkvalitativ avskruvning och åtdragning av bultar och muttrar. Med möjligheten att arbeta med det här verktyget är risken att ta av gängan och vrida bultarna snett nästan noll.

Många operationer kräver tillämpning av betydande fysisk styrka. Om en kvinna är engagerad i reparationer kan man i princip inte klara sig utan pneumatiska verktyg.

Distributionsnät

Att byta ut en Nissan X-Trail-kedja är inte en halvtimme eller en timmes kul. Vi måste demontera nästan hälften av bilen. För outbildade mekaniker tar montering och demontering flera dagar. Korrekt montering kan ta ännu längre tid eftersom det kräver rökinstruktioner och förtrogenhet med servicemanualen.

Den förberedande fasen

Vi stänger av strömmen till en varm bil, på standard sätt, töm försiktigt motoroljan och frostskyddsmedlet i förberedda behållare. Var försiktig, oljan kan vara het. Töm inte ut använd olja i marken, i tankar, diken. Med detta tillfälle är det vettigt att ta bort den magnetiska fällan för metallpartiklar under botten av bilen och skölja och rengöra ordentligt med en trasa.

Placering av Nissan X-Trail-motor

På detta kan förarbeten anses avslutat.

demontering

Du måste ta bort det högra framhjulet. Skydd, om det är installerat, också. Skåpen tas bort utan problem.

Vi tar bort mottagaren för insugningsskenan och det övre motorstödet tillsammans med fästena.

Sedan tar vevaxelns remskiva, drivrem, redskapsspännare, servopump, generator, luftkonditioneringskompressor, servostyrning, avgasrör och allt som hindrar dig från att komma till kedjan bort remmarna och spännaren.

Mycket ofta på vägen måste du riva av de limmade fogarna. Markera dessa platser för att fylla med tätningsmedel under återmontering.

Servostyrningsbehållare

Hur man tar bort och byter kedja

När du tar bort kedjan måste du först ta bort spännaren som sitter till vänster. Den är fixerad med bultar som måste skruvas loss.

Efter att ha tagit bort kedjan rekommenderas det starkt att inspektera alla komponenter för skador, fastnade metallfragment, skräp, brott, sprickor. Byt ut alla skadade delar. Kedjehjulen måste bytas ut.

Hur använder man strängtaggar? Själva kedjan har följande markeringar. 2 länkar är markerade i samma färg, och en länk är målad i en annan färg.

Det är nödvändigt att kombinera märkena på insugnings- och avgaskamaxlarna, märket av en annan färg måste matcha märket på vevaxeln.

Vissa gör proceduren på katter. Detta är obekvämt och opålitligt. Fordonet måste vara väl säkrat. Vi rekommenderar att du använder en hiss eller, ännu bättre, en övergång med speciella stöd. Det är säkrare och påskyndar processen med i genomsnitt 3 gånger. Den lyftmonterade maskinen kan ses från alla sidor, med full tillgång till upphängning, motor och redskap.

Med automatisk reparation, var inte för lat för att fotografera varje steg i detalj. Det kommer att vara till stor hjälp vid ominstallation. Ta bilder, även om det verkar löjligt och dumt för dig, för allt verkar helt självklart och förståeligt.

Distributionsnät med varumärken

När du byter kedja, använd Nissan X-Trail tidsmärken. Hur du ställer in märkena finns i Nissan X-Trails motorservicemanual. Det är nödvändigt att rikta in märkena på kedjan med märkena på kamaxeln och vevaxeln.

Användningen av en kedja är mer motiverad när det gäller bättre hantering, tillförlitlighet och hållbarhet hos Nissan X-Trail jämfört med en remdrift. Men att byta ut en kedja på alla Nissan X-Trail-modeller är mycket svårare än att byta ut ett bälte.

Vilka frågor ställer bilisterna när det blir nödvändigt att byta ut en kedja?

Fråga: Vad är en kamrem?

Svar: Detta är en gasdistributionsmekanism.

Fråga: Kan jag leverera en begagnad och renoverad kamkedja genom att byta ut den?

Svar: Nej, det kan du inte. Du kan bara installera en ny kedja.

Fråga: Vad mer måste ändras vid byte av kedja?

Svar: kedjehjul, oljefilter, tätningar, packningar, oljetätningar.

Fråga: Hur lång tid tar det att byta ut en kedja på en Nissan X-Trail?

Svar: På bensinstationen måste du lämna bilen i några dagar. Du kan behöva stå i kö. I en nödsituation kan du byta ut kedjan på en dag. För självbetjäning, vänta minst 2 dagar. Av denna anledning bör du inte påbörja reparationer på en mysig stig under fönstren. Bilen kommer att vara i en halvdemonterad form, och det är bättre att utföra reparationer i en verkstad eller ett rymligt garage.

Fråga: Krävs specialutrustning?

Svar: Ja, du behöver en bra professionell uppsättning verktyg och specialutrustning för att ta bort remskivorna.

Fråga: Vad är besparingen på bilreparation av en bil?

Svar: I verkstaden för operationen för att ersätta kedjan kommer du att debiteras cirka 10 tusen rubel plus tillbehör. Om du redan har verktygen och inte gör fel kan du spara den summan även om det tar lång tid. Om det inte finns några verktyg, kommer deras förvärv att kosta mer än kostnaden för reparationer. Dessutom tar verktygen mycket plats och behöver förvaring. Bäst av allt i speciella järnlådor.

När du försöker reparera en Nissan X-Trail själv enligt instruktionerna måste du komma ihåg att stuntartister och cirkusartister också är människor. De har exakt samma armar och ben som alla andra, vilket gör att allt de kan göra är inom räckhåll för någon annan. Teoretiskt sett ja. I praktiken händer det alla.

Att byta ut en Nissan Xtrail kamkedja är en tekniskt komplex process. Svårare än någon skicklig person är att göra en back flip, till exempel, eller spela fiol. Alla kan. Om du studerar dagligen, med lärare, på en särskild läroanstalt. Du kommer att bli förvånad, men alla montörer, vändare och låssmeder inom en bilservice har en specialutbildning som gör att de kan utföra bilreparationsarbeten av hög kvalitet.

Om du inte vill ta risker är det bättre att lämna Nissan X-Trail i händerna på proffs. Icke-professionell reparation Att reparera ett fel är ofta dyrare än att bara byta ut den nödvändiga komponenten. Av denna anledning är bilreparationsvideor och instruktioner välkomna i bilverkstäder. Behandla videohandledningar och bilreparationsmanualer med en nypa salt. De är inte mer effektiva än alla andra instruktionsvideor, och du riskerar din egen dyra egendom helt av egen fri vilja. Förresten, försök att själv reparera en bil är inte försäkrade händelser.

Å andra sidan kan du helt enkelt studera ämnet, så att du senare kanske kan sköta bilunderhåll själv.

Vad man ska titta efter vid återmontering

Efter avslutad reparation och under återmonteringsprocessen är det nödvändigt att vara uppmärksam på tätheten hos tankar och anslutningar, pallar, förbrukningsvaror. Annars kommer olja och frostskyddsmedel att flöda i bilen under körning, vilket vanligtvis leder till tråkiga konsekvenser.

När du drar åt bultarna under monteringen, glöm inte att smörja dem med fett.

Vissa delar kan endast vridas i en riktning. Därför kan vevaxeln inte vridas moturs.

Hur man installerar märken och kamkedja på Nissan?