Byte av frostskyddsmedel Volkswagen Polo Sedan

Många VW Polo Sedan-ägare sköter sitt eget underhåll eftersom de tycker att bilen är lättskött. Du kan också byta ut frostskyddsmedel med dina egna händer, om du känner till några av nyanserna.

Stadier för att ersätta kylvätskan Volkswagen Polo Sedan

Som de flesta moderna bilar har denna modell ingen avtappningsplugg på cylinderblocket. Därför dräneras vätskan delvis, varefter spolning krävs för att helt avlägsna det gamla frostskyddsmedlet.

Denna modell är mycket populär inte bara i vårt land utan också utomlands, även om den produceras där under ett annat namn:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

I vårt land har bensinversioner med en 1,6-liters naturligt aspirerad MPI-motor vunnit popularitet. Samt 1,4-liters TSI-turboladdade modeller. I instruktionerna kommer vi att analysera den korrekta ersättningen med våra egna händer, i Polo Sedan version 1.6.

Tömning av kylvätska

Vi installerar bilen på en övergång, så att det är bekvämare att skruva av plastkåpan från motorn, det är också skydd. Om en vanlig är installerad, kommer det troligen att vara nödvändigt att skruva loss 4 bultar. Nu är åtkomsten öppen och du kan börja tömma frostskyddsmedel från vår Polo Sedan:

1. Från kylarens botten, på vänster sida mot bilen, hittar vi en tjock slang. Den hålls av en fjäderklämma, som måste komprimeras och flyttas (fig. 1). För att göra detta kan du använda en tång eller en speciell extraktor.
2. Vi ersätter en tom behållare under denna plats, ta bort slangen, frostskyddsmedlet börjar smälta samman.
3. Nu måste du öppna locket på expansionstanken och vänta tills vätskan är helt dränerad - cirka 3,5 liter (fig. 2).
4. För den mest kompletta dräneringen av kylsystemet är det nödvändigt att applicera tryck på expansionstanken med hjälp av en kompressor eller pump. Detta kommer att hälla ut cirka 1 liter frostskyddsmedel.

Som ett resultat visar det sig att cirka 4,5 liter tappas, och som vi vet är påfyllningsvolymen 5,6 liter. Så motorn har fortfarande ca 1,1 liter. Tyvärr kan den inte bara tas bort, så du måste tillgripa att spola systemet.

Spola kylsystemet

Vi kommer att skölja med destillerat vatten, så vi installerar den borttagna slangen på plats. Häll vatten i expansionstanken 2-3 centimeter över maxmarkeringen. Nivån sjunker när den värms upp.

Vi startar Volkswagen Polo-motorn och väntar tills den blir helt varm. Full uppvärmning kan bestämmas visuellt. Båda kylarslangarna blir jämnt varma och fläkten går över till hög hastighet.

Nu kan du stänga av motorn, sedan vänta lite tills den svalnat och tömma vattnet. Att tvätta bort det gamla frostskyddsmedlet åt gången fungerar inte. Därför upprepar vi spolningen 2-3 gånger till tills det dränerade vattnet är rent vid utloppet.

Fyllning utan luftfickor

Många användare, som ersätter frostskyddsmedel med en Volkswagen Polo Sedan, står inför problemet med luftstockningar. Detta innebär att motorn fungerar vid höga temperaturer, och kall luft kan också komma ut ur kaminen.

För att undvika sådana problem, fyll på kylvätskan korrekt:

1. Det är nödvändigt att koppla bort grenen som går till luftfiltret för att komma till temperatursensorn (fig. 3).
2. Nu tar vi ut själva sensorn (fig. 4). För att göra detta, dra plasthalvringen mot kupén. Efter det kan du ta bort temperatursensorn.
3. Det är allt, nu fyller vi i frostskyddsmedel tills det rinner från platsen där sensorn var placerad. Sedan sätter vi den på plats och installerar låsringen. Vi fäster röret som går till luftfiltret.
4. Fyll på kylvätska till rätt nivå i behållaren och stäng locket.
5. Vi startar bilen, vi väntar på full uppvärmning.

Genom att hälla frostskyddsmedel på detta sätt undviker vi ett luftlås, som säkerställer att motorn fungerar i normalt läge, vilket förhindrar överhettning. Kaminen i uppvärmningsläge kommer också att avge varmluft.

Det återstår att kontrollera vätskan i tanken efter att motorn svalnat, vid behov, fyll på till nivån. Denna kontroll utförs helst nästa dag efter byte.

Ersättningsfrekvens, vilken frostskyddsmedel som ska fyllas

Nyligen släppta modeller använder modern frostskyddsmedel, som enligt tillverkaren inte kräver byte. Men bilister delar inte en sådan optimism, eftersom vätskan ibland ändrar färg till röd med tiden. I tidigare versioner var kylvätskan tvungen att bytas ut efter 5 år.

För att tanka Polo Sedan rekommenderar tillverkaren den ursprungliga Volkswagen G13 G 013 A8J M1-produkten. Uppfyller den senaste homologeringen TL-VW 774 J och kommer i lila koncentrat.

Bland analoger urskiljer användarna Hepu P999-G13, som också finns som koncentrat. Behöver du färdigt frostskyddsmedel är VAG-godkända Coolstream G13 ett bra val.

Det bör förstås att om bytet utförs med spolning av kylsystemet, är det bättre att välja ett koncentrat som vätskan som ska fyllas. Med det kan du uppnå rätt förhållande, givet det icke-dränerade destillerade vattnet.

Hur mycket frostskyddsmedel finns i kylsystemet, volymtabell

Modell	Motoreffekt	Hur många liter frostskyddsmedel finns i systemet	Original vätska / analoger
Volkswagen Polo Sedan	bensin 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 J)
bensin 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Läckor och problem

Att byta kylvätska är nödvändigt inte bara vid förlust av egenskaper eller missfärgning, utan också vid felsökning av problem i samband med dränering av vätskan. Dessa inkluderar byte av pump, termostat eller radiatorproblem.

Läckor orsakas vanligtvis av slitna slangar, som kan spricka med tiden. Ibland kan det uppstå sprickor i expansionstanken, men detta är vanligare i de första versionerna av modellen.